الأحد 28 يونيو 2026
عاجل

سنتر كامشفتات النترا

ورشة السيارات
19 رد 4,692 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
ع
علاء الماجدي @user_306735 · 28-02-2015
كيفية سنتر كامشفتات لنترا 2008 مع cvvt
f
formula one @user_278648 · 18-03-2015
عادة يتم تدوين معدل استهلاك الوقود في كتيب السيارة
على كل حال , لاحظ اخي هذا الرابط حيث ستجد معدل استهلاك الوقود لسيارة هيونداي النترا 2008 الاوتو والعادي لمحرك 4 سلندر 2.0 لتر .
ستجد ان معدل الاستهلاك داخل المدينة للقير الاوتو هي 25 وعلى الطريق السريع 33
الرابط : http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=24853&id=24852
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 18-03-2015
اخي حليت مشكلة السنترة بنفسي وعلى اساس الصور التي بعثتها الي وزال كود العطل الخاص بالسنترة والحمدلله .وسيارتي النترا محرك 2000 وﻻ اعرف ما معدل الصرف.
f
formula one @user_278648 · 18-03-2015
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
لم تخبرني كيف انحلت مشكلة السنتر ؟
لم افهم ماذا تقصد بالحساسات ؟
هل بامكانك معرفة معدل الصرف الطبيعي للوقود اعتمادا على كتيب سيارتك لكي نقوم بعملية المقارنة
تحياتي
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 18-03-2015
اخي formula one السﻻم عليكم
مشكلة السنترة انتهت والحمد لله .
عندي جهاز فحص بلوتوث واﻻشارة القادمة من الحساس اﻻول قينتها 6 فولت ثابتة ﻻتتغير وقيمة الفولتية من الحساس الثاني قيمتها تتراوح من 5 الى 6 فولت وعندي صرف بنزين .
ومعدل صرف الوقود 15الى17 ميل /غالون .ودرجة حرارة الهواء 38 سليزية ودرجة حرارة الحساسات 690 سليزية .نورني على سبب الصرف جزاك الله خير
f
formula one @user_278648 · 08-03-2015
الاجابة في المشاركة رقم 9 حيث يوجد فيديو توضيحي
بالتوفيق
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 08-03-2015
نشكركم اخوتي .والصور واضحة جدا وساعيد ترتيب سنتر المحرك من جديد .اما موضوع الصمام هل المقصود به هو vvt ام ماذا .وشكرا
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 08-03-2015
نشكركم اخوتي .والصور واضحة جدا وساعيد ترتيب سنتر المحرك من جديد .اما موضوع الصمام هل المقصود به هو vvt ام ماذا .وشكرا
f
formula one @user_278648 · 07-03-2015
بعد اكمال ضبط الوزنية شغل المحرك ولاحظ , هل ما زالت موجودة المشكلة ام لا , لان الكود p0011 يحتمل عدة اسباب وكما ذكرت بعضها في ردي السابق وهي :
1- خلل في الوزنية
2- عطل الصمام / الصمام عالق على وضع الفتح
3- خلل في فيشة واسلاك الصمام

ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
f
formula one @user_278648 · 07-03-2015
هذا ما توقعته بالضبط , الكود p0011
لاحظ هذه الصور التي قمت بتصويرها لمحرك نفس سيارتك واضبط الوزنية كما هو موجود في الصور

ا
ابو جعفر العامري @user_305752 · 07-03-2015
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اعد عملية السنتر يبدو ان فيها خلل
تحياتي
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 06-03-2015
السلام عليكم
P0011 هذا هو الكود الذي يظهر عندي
f
formula one @user_278648 · 06-03-2015
حياك الله اخي الكريم
ارجوا ان ترسل لنا كود العطل , هذه واحدة
ثانيا : عل قمت بضبط التوقيتات بشكل دقيق
كام شفت الاقزوز لابد ان يكون مضبوط لانك سوف تعتمد على وضع ثقب البكرة في الاعلى تماما , يبقى لديك ضبط وزنية كام شفت البنزين , ولو نعود الى القطعة المعدنية الصغيرة التي تعشق ما بين المسنن وعمود كام شفت الاقزوز , لاحظ اتجاه وموقع هذه القطعة المعدنية واعمل نفس الشيء بالنسبة لمسنن عمود كام شفت البنزين , اي نسخة طبق الاصل , حينها سوف تتاكد من ضبط التوقيتات .
تاكد من فيشة واسلاك الصمام الموضح في الفيديو التالي , كما ان عطل هذا الصمام يؤدي الى حصول خلل في عمل البلوف < الصمامات > وينتج عنه ظهور كلمة Advance .
الفيديو : https://www.youtube.com/watch?v=m3WsFb00Fik
ابلغني بالنتائج
بالتوفيق
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 06-03-2015
كل الشكر والتقدير اخي العزيز .
عندي اللمبة chek مضاءة وعند ربط جهاز الفحص ومسح العطل تنطفئ اللمبة ويعمل المحرك بافضل صورة .وبعد يومين او يوم واحد تظهر اللمبة من جديد ويبدأ المحرك بصرف البنزين ويكون عمل المحرك غير كفوء .اركب جهاز الفحص ويقول لي ان الكام شفت (advansed) ثم امسح العطل ويعود المحرك الى حاله الطبيعي ويختفي صرف البنزين .وعلى هذه الحالة .
f
formula one @user_278648 · 04-03-2015
حياك الله اخي الكريم
عذرا على التاخير بالرد
تتبع الخطوات التالية :
تخيل انك واضع ساعة امامك وتتبع معي كلامي :
1- بكرة الكام شفت الامامية هي خاصة بعمود كامات العادم : يوجد فيها ثقب , يجب ان يكون هذا الثقب في الاعلى بشكل رأسي , هنا سوف تلاحظ ان الكامة < الحدبة > للاسطوانة رقم (1) بوضع يشبه الساعة الثانية < العقرب الصغير وليس الكبير > ويكون صمام العادم مغلق تماما .
2- الكام شفت الثاني الخاص بصمامات البنزين : سوف يكون موقع الحدبة للاسطوانة رقم (1) عكس اتجاه كامة صمام العادم بوضع يشبه الساعة العاشرة ويكون صمام البنزين مغلق تماما .
سوف تلاحظ ان الكامتين على شكل رقم 7 بالارقام العربية

بعد اتمام الضبط ارجع الى الاسطوانة رقم 4 : كامة صمام العادم سوف تكون بوضع يشبه الساعة الثامن , وكامة صمام البنزين تكون بوضع الساعة الرابعة .
هنا سوف تلاحظ ان المسنن الخاص بكام شفت العادم توجد فيه قطع معدنية صغيرة لكي تتعشق فيها البكرة المسننة مع عمود الكام شفت , هذه القطعة المعدنية سوف يكون اتجاهها الى جهة اليمين وهذا ينطبق ايضا على بكرة الكام شفت الخاص بالبنزين , مع ملاحظة مهمة وهي عندما تضبط اتجاه هذه القطعة المعدنية يجب ان تكون البكرات المسننة امامك .
اي استفهام لا تتردد
تحياتي
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 04-03-2015
شاهدت الفيديو وهو نفس المحرك الي عندي
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 03-03-2015
اخي الفاضل .اشكر اهتمامك .المحرك دبل كام شفت لكن الكمشفتات مربوطة فيما بينها بواسطة جنزير صغير من الخلف .ومن اﻻمام راس الكرنك شفت مربوط مع احد الكامشفتات بواسطة سير .لكن المشكلة عندي في ضبط تزامن الكامشفتات فيما بينها
f
formula one @user_278648 · 01-03-2015
lمن فضلك اخي الكريم , هل السير جنزير او ربل ؟ وهل المحرك دبل كام شفت ام كام شفت واحد ؟
هل لاحظت الفيديو وهل هو مطابق لسيارتك
ع
علاء الماجدي @user_306735 صاحب الموضوع · 01-03-2015
فتحت زنجير الكام شفتات
f
formula one @user_278648 · 28-02-2015
حياك الله اخي الكريم
هل قمت بفتح اي قطعة ام لا ؟
لاحظ هذا الفيديو
https://www.youtube.com/watch?v=55i3NEzGQAU

تحياتي
سجّل دخول للرد...