روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 7 من 7

الموضوع: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

  1. #1
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد



    السلام عليكم

    ادخل بالموضوع مباشره لانه معظم السيارات هالايام قير اتوماتك

    بالنزول الحاد ... ان تم وضع القير الاتوماتك على D فان زيادة تسارع السياره الذاتي
    سيؤدي على زياده بتغييرات القير بشكل تلقائي الى الاعلى يعني ثالث رابع , لان القير
    تزداد تغييراته كلما ازدادت دورات محرك السياره وعليه يلزم استخدام الفرامل بشكل
    مستمر وربما تسخن الدرامات والفرامل ويكون من الصعب ايقاف السياره او اسيطره عليها ,
    وان تم وضع القير في L1 فان تغييرات القير سوف تبقى تراوح مكانها منحصره بالغيار الاول
    مهما ازدادت دورات محرك السياره وعليه ربما يسخن محرك السياره فيما لو ازدادت دورات
    محرك السياره بسبب زيادة تسارع السياره الذاتي بالنزول الحاد كما ذكرت اعلاه وحينها ان
    تم استخدام الفرامل لمحاولة كبح تسارع السياره فانه ربما تسخن فرامل السياراه والدرامات ,
    وان تم وضع القير في L2 فان تغييرات القير سوف تبقى تراوح مكانها منحصره بالغيارالثاني
    مهما ازدادت دورات محرك السياره وعليه ربما يسخن محرك السياره فيما لو ازدادت دورات
    محرك السياره بسبب زيادة تسارع السياره الذاتي بالنزول الحاد كما ذكرت اعلاه وحينها ان
    تم استخدام الفرامل لمحاولة كبح تسارع السياره فانه تسخن فرامل السياراه والدرامات
    ويصعب السيطره والتحكم بالسياره لاسيما ان كانت السياره في منعطفات والتواءات حاده

    فما هو الحل برايكم ؟

    اما بالطلوع القوي ..... فان تم وضع القير على D فان محرك السياره ربما يسخن
    ويزداد ضغط محرك السياره ويمكن يؤثر على صوفات محرك السياره ... وان تم وضع
    قير السياره في L1 نفس المشكله ستتطابق مع ما ذكرته اعلاه في حالة ان القير في وضع D

    فما هو الحل برايكم ؟





  2. #2
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    27-11-2014
    المشاركات
    5
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

    والله موضوع جاء بوقته افكر اشتري لي برادو قير اتوماتيك بس الموضوع يخوف وخصوصا المناطق اللي ازورها مناطق جبيلية
    وعلى كذا لابد لي ان انتظر حتى اتخذ القرار الأخير

    شكرا اخوي وياليت اهل الخبرة بفيدونا جميعا

  3. #3
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    23-03-2012
    المشاركات
    1,914
    معدل تقييم المستوى
    53

    رد: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

    عليكم السلام
    الحل طال عمرك في كلتى الحالتين
    في السواق
    لكل ظروف لها قيادة معينه
    ففي حالة النزول
    الواحد يحاول مايثقل على الفرامل
    يعني يهدي مره وحدة لفتره قصيرة
    ويترك الفرامل لفتره نفس الشي للأجل ماتسخن
    يعني ماهو كل اشوي ماسك فرامل
    وبالنسبة للطلوع
    السواق يحاول يكون مهيئ التسارع للسيارة من مسافة
    وماهو يجي في لحظة الطلوع يثقل كل العزم على المكينة
    تقبل تحياتي

  4. #4
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    27-11-2014
    المشاركات
    5
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

    شكرا لمساهمتك وننتظر بقية الأعضاء للمشاركة

  5. #5
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    21-07-2013
    المشاركات
    225
    معدل تقييم المستوى
    22

    رد: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

    بالنسبة لي لم اعاني من استخدام القير الاوتوماتيك ولم ترتفع حرارة السيارة اثناء طلوع ونزول العقبة
    سيارتي اكورد 2012 وطلعى ونزلت عن طريق عقبة ضلع والهدا عدة مرات
    في النزول استخدم D3 وفي الطلوع اخليه على D ولم أعاني من ارتفاع الحرارة او اي مشكلة أخرى

  6. #6
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان2020 مشاهدة المشاركة
    بالنسبة لي لم اعاني من استخدام القير الاوتوماتيك ولم ترتفع حرارة السيارة اثناء طلوع ونزول العقبة
    سيارتي اكورد 2012 وطلعى ونزلت عن طريق عقبة ضلع والهدا عدة مرات
    في النزول استخدم D3 وفي الطلوع اخليه على D ولم أعاني من ارتفاع الحرارة او اي مشكلة أخرى
    في فرق بان يكون النزول او الانحدار الحاد بخط مستقيم تقريبا هذا يمكن سهل نزوله
    وبين نزول او منحدر حاد مع التواءات وانعطافات وراء بعض هذا صعب نزوله برايي
    وخاصّه للي فرامل ودرامات سيارته شبه مستهلكه او تجاريه ومش اصليه ...........
    شو رايك ؟

  7. #7
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو سالم مرحبا مشاهدة المشاركة
    والله موضوع جاء بوقته افكر اشتري لي برادو قير اتوماتيك بس الموضوع يخوف وخصوصا المناطق اللي ازورها مناطق جبيلية
    وعلى كذا لابد لي ان انتظر حتى اتخذ القرار الأخير

    شكرا اخوي وياليت اهل الخبرة بفيدونا جميعا
    انت لا تقلق ولا تهتم اغلب السيارات هالايام قير اتوماتك
    انا طرحت الموضوع لحتى نشوف مشاركات واراء الاعضاء
    بالفعل حول استخدام القير الاتوماتك بالنزول الحاد والطلوع القوي
    وبالانعطافات والالتواءات الحاده التي بالطرق وكيفية السيطره على السياره

المواضيع المتشابهه

  1. مزيد من التقنيات والراحة غير المسبوقة مع أودي A8 المجددة
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 21-02-2014, 07:54 PM
  2. مازيراتي كواتروبورتيه S
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 27-11-2013, 05:34 PM
  3. طراز "كواتروبورتي " GTS و S
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 25-11-2013, 02:36 PM
X