روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 18
Like Tree1اعجابات

الموضوع: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

  1. #1
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :



    السلام عليكم
    لتعم الفائده للجميع ....
    المشكله : السياره تدق سلف قوي وما بتشتغل ؟!
    نوع السياره مازدا لانتس 323F 1800CC موديل 96 ,
    حقن الوقود بخاخات , يوجد فيها دلكو , المشكله ان السياره بعد طفيها
    تدق سلف قوي لكنها ما تشتغل , المشكله هذه تعود على نفسها كل فترة
    شهر او اقل او اكثر , عند ضخ بخاخ كاربوراتور داخل الثروتل بدي
    فانها تشتغل قليلا ثم تطفي لتعود المشكله كما كانت .

    الحلول من المشرف : formula one بارك الله فيه ,

    هذه الحالة اسبابها عديدة ولكي تقع على العلة عليك باجراء الفحص التالي :
    أ - حينما تجد ان البنزين لا يصل الى البخاخات , افحص مباشرة نقطتين اخرى وهي :
    - هل توجد شرارة واصلة الى البواجي
    - افحص فيشة البخاخات ولاحظ هل توجد اشارة < فولتية > واصلة الى فيشة البخاخات , هذا الفحص يتم من خلال استخدام مصباح 12 فولت مثبت بقاعدته ومن خلال السلكين الخارجين من قاعدة المصباح وبعد ان تدخلهما بفيشة البخاخ , حينما تقوم بالتشغيل فان المصباح سوف يقوم بالاضاءة وبشكل متقطع وهذا يعني ان اشارة الفيشة صحيحة , وافحص باقي الفيش الاخرى للبخاخات وبنفس الطريقة

    النتائج المترتبة على هذا الفحص هي :
    1- اذا وجدت ان المصباح يضيء بشكل مستمر ولا يومض بشكل متقطع فاعلم ان هنالك خلل في كمبيوتر السيارة وبالخصوص في وحدة مشغلات البخاخات في الكمبيوتر
    2- اذا لم تحصل على الشرارة الصادرة من اسلاك البواجي بالاضافة الى عدم وصول البنزين الى البخاخات وكذلك عدم وصول اشارة الى فيش البخاخات بشكل مطلق , كل هذه الاعطال الشرارة + البنزين + اشارة فيش البخاخات في حالة انقطاعها فهذا يعني ان الخلل من حساس الكرنك , اما ان يكون فيه قطع جزئي في الاسلاك او ان فيشة الحساس فيها مواد عازلة او ان الفيشة ما راكبة بشكل محكم او ان وجه الحساس عليه مواد عازلة مثل الطين او التراب الممزوج بالزيت او ان الحساس نفسه عاطل .

    ب - في حالة ان الفحص اعلاه ( أ ) كان سليم ولا توجد اي اشكالات فعليك باجراء الفحص التالي :
    ما اعنيه هنا هو اذا كانت الشرارة واصلة الى البواجي وان فحص فيش البخاخات سليم فعليك بالانتقال الى فحص منظومة الوقود وكما يلي :
    قبل ان تشغل المحرك احقن قليل من البنزين داخل فتحة الخانق بواسطة حقنة طبية , ومن ثم شغل المحرك فاذا اشتغل المحرك لفترة وجيزة ثم انطفأ فهنا يجب تتبع سبب انقطاع البنزين عن المحرك وكما يلي :
    1- تاكد من وجود بنزين كافي داخل خزان الوقود
    2- افحص فيوز وكتآوت المضخة الوقود وافضل ان تغير كتآوت المضخة مع التاكد جيدا من عدم وجود فضاوة في احكام ربط الفيوز والكتآوت ونظافة قاعدة الفيوزات من اي مواد عازلة .
    3- اخرج مضخة الوقود وتاكد من صلاحيتها
    4- يجب الانتباه الى موضوع < منظم ضغط الوقود > والتاكد من صلاحيته
    5- تاكد من عدم وجود تسرب للوقود من مكان اتصال مضخة الوقود < لي متشقق او مقطوع او تلف الحلقة المطاطية O ring اذا وجدت .
    6- تاكد من وصول الكهرباء الى مضخة الوقود ويشمل فحص < الفيش - الاسلاك > مع التاكيد على نظافة الفيش من المواد العازلة
    7- تاكد جيدا من قوة التاريض < المغذي السالب > لمضخة الوقود .





  2. #2
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    بارك الله فيك .
    لدي بعض الاستفسارات من فضلك :

    1- مصباح فحص البخاخات وله سلكان المقصود سلك السالب
    وسلك الموجب الموصولان بالمصباح لاكتمال الدائره الكهربائيه ؟

    2- لاحظت انه موصول لمضخة الوقود بالسياره اكثر من سلك
    ومنها ما غطاءؤه اي غطاء السلك لون واحد ومنها ما غطاؤه
    اي غطاء السلك اكثر من لون ما هي وظيفة كل سلك
    ولماذا اكثر من لون على غطاء السلك الواحد ؟

    3- ما هي خطوات فحص كهربائيات مضخة الوقود وكيف ؟

    4- كم فولت يجب ان يصل طرمبة البنزين واذا يصلها اقل من 12 فولت هل ستعمل ام لا ؟

    5- كيف يمكن معرفة اذا التأريض يصل الى طرمبة البنزين بشكل سليم ..
    المقصود الكهرباء الموجبه يمكن قياسها بالفولتوميتر ومعرفة كم فولت
    يصل الى طرمبة البنزين ... لكن السالب او التاريض كم يمكن التاكد
    من انه يصل الى طرمبة البنزين بشكل سليم وما من خلل فيه ؟

    السؤال الاخير واتحملني

    6- هل من طريقه سهله وسريعه لتشغيل السياره التي تدق سلف ولا تشتغل
    لحين الوصول الى ميكانيكي سيارات .

    وبارك الله فيك .

  3. #3
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,159
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    وفيك بارك الله اخوي الكريم
    ناتي على الاستفسارات وحسب التسلسل وربك المعين
    1- كان بامكاني ان اقول لك افحص فيشة البخاخ بواسطة مصباح الفحص الذي يستخدم في فحص الفيوزات ولكنني فضلت استخدام مصباح عادي ذو 12 فولت وله سلكين ,
    الفحص يكون بان تدخل سلكي المصباح في فيشة تسليك البخاخ , بعد ان تفصل الفيشة عن البخاخ , ومن ثم تشغل المحرك , وسوف تلاحظ ان المصباح سوف يقوم بالاضاءة بشكل متقطع مثل اشارة الاستدارة في السيارة , هذا يعني ان الاشارة القادمة من الكمبيوتر صحيحة وبذلك سوف تستبعد هذا الاحتمال المسبب للخلل وتنتقل الى الفحص الآخر , ويتم بعدها فحص باقي فيش البخاخات وبنفس الطريقة .

    2- بالنسبة لالوان الاسلاك فهذا موضوع خاص بالمصنّع وهو { Diagram } اي مخطط بياني يستدل بواسطته الفني مواقع الاسلاك سواء بالظفيرة او في قاعدة الفيوزات .
    ولكي لا تختلط على الفني مواقع ووظائف الاسلاك في الظفيرة فان المصنع يقوم باضافة اكثر من لون على بعض الاسلاك لغرض تمييزها عن باقي الاسلاك وللقطع الكهربائية المختلفة نظرا لكثرة هذه القطع ومحدودية الالوان فيتم المزج ما بين الالوان لغرض زيادة عدد الالوان المستخدمة للاسلاك , وفي بعض الاحيان فان خصائص بعض هذه الالوان يتم التعمد باستخدامها لقطع معينة في السيارة لتسهيل عملية الاستدلال على اسلاك هذه القطع عند فحص الدائرة الكهربائية .
    معظم انوع طرمبة الوقود تكون فيشتها متكونة من 4 اسلاك :
    1- سلك موجب 12 فولت
    2- سلك سالب تاريض
    3- سلكين خاصة بالعوامة
    معظم الاحيان تجد ان السلكين الخاصة بمضخة الوقود تكون اسمك واثخن من سلكي العوامة

    3- اولا يجب توخي الحذر عند فحص فيشة طرمبة الوقود , لان في بعض الاحيان قد يحصل حريق لا سمح الله اذا حصل خطا في طريقة الفحص .
    خطوات الفحص هي كالتالي وبالتسلسل :
    1- فحص فيوز مضخة الوقود
    2- فحص صلاحية ريلي المضخة < الكتآوت >
    3- اذهب بعدها الى فيشة طرمبة الوقود وافصلها من الطرمبة < الفحص يكون على الفيشة الخارجية , اي ان طرمبة الوقود ما زالت في داخل خزان الوقود > .
    سوف يكون الفحص على هذه الفيشة التي فصلتها وهي عادة تكون من 4 اسلاك
    بامكانك ان تقوم بالفحص بواسطة الفولتيميتر او مصباح الفحص الخاص بالفيوزات والذي يتكون من قارصة + مسمار مدبب + مصباح <لمبة > .
    سوف نستخدم حاليا مصباح الفحص :
    تضع القارصة على اي قطعة معدنية قريبة منك بشرط ان يكون تأريضها جيد . < مصدر السالب >
    افضل ان تبتعد عن التاريض الذي يكون قريب من مكان طرمبة الوقود .
    تفتح سويتش على وضع ON لكي تصل الكهرباء الى الفيشة , في بعض الاحيان الكهرباء لا تصل الى الفيشة الا عند تدوير المحرك .
    تضع المسمار المدبب على كل نقاط الاسلاك في الفيشة فاذا اضاء المصباح فهذا هو المصدر الموجب 12 فولت , ضع بعدها علامة على هذه النقطة في الفيشة لكي تميزها عن باقي النقاط .
    في حالة لم يضيء المصباح فاعلم ان هنالك قطع في السلك الموجب لطرمبة الوقود وهنا تحتاج الى كهربائي متخصص لغرض تتبع السلك الموجب من فيشة الطرمبة وصولا الى قاعدة الفيوزات .

    4 - تغذية مضخة الوقود تكون 12 فولت , ولكن هنالك ملاحظة مهمة وهي :
    ان وحدة التحكم في كمبيوتر السيارة تقوم بالسيطرة على قيمة هذا الفولت 12 , لان تغذية مضخة الوقود ليس شرط ان تكون دائما 12 فولت وانما قد تقل عن 12 فولت وحسب الحالة التشغيلية للمحرك والحمل .
    من الممكن ان تعمل مضخة الوقود على 12 - 10- 8 فولت ولكن كلما تقل قيمة الفولتية فان سرعة مضخة الوقود تقل وبالتالي يقل تبعا لذلك قوة دفع المضخة وضغطها .

    5- فحص السالب < التاريض > يتم عن طريق الفولتيميتر كذلك وذلك بعد تعيين السلك السالب للمضخة , حيث تقوم بوضع المجس الموجب < الاحمر > لجهاز الفولتيميتر على قطب البطارية الموجب وباستخدام سلك طويل لكي يصل الى موقع الطرمبة .
    تنويه : تم مسح العبارة التالية التي كانت مكتوبة هنا < او استخدام بطارية منفصلة > لانه قد لا يصح الفحص بواسطة بطارية منفصلة .
    بعد ان توصل مجس الجهاز الاحمر الى قطب البطارية الموجب , وصل مجس الجهاز السالب < الاسود > الى سلك المضخة السالب فاذا كانت القراءة 12 فولت فهذا يعني ان التاريض جيد واذا كان اقل من ذلك فهذا يعني وجود ضعف في تاريض مضخة الوقود ويجل معالجة هذا الخلل .
    في حالة لم يسجل جهاز الفحص لاي فولتية فاعلم ان سلك التاريض مقطوع .

    6- توجد طريقة ولكنني لا انصحك بعملها لان فيها خطورة بعض الشيء ولكنني سوف اذكرها في حالة حصل قطع في الدائرة الكهربائية لمضخة الوقود وانت في مكان بعيد وتقطعت بك السبل . وهي كالتالي :
    اولا تحتاج الى سلك سميك نوعما وبطول 3 امتار لكي يفي بالغرض ويسمى سلك الاحتياط
    الطريقة :
    1- افصل اولا فيوز مضخة الوقود
    2- عين السلك الموجب المغذي لمضخة الوقود وافصله من الفيشة وباي طريقة تراها سواء بقطع هذا السلك او بطريقة اخرى تراها مناسبة .
    3- وصل طرف السلك الاحتياطي بمصدر 12 فولت قريب من طرمبة الوقود مثل الانوار الخلفية للسيارة الثابتة الاضاءة بعد ان تضع هذه المصابيح على وضع ON .
    وصل طرف السلك الثاني الى السلك الموجب المغذي لمضخة الوقود
    بذلك فان الكهرباء سوف تصل الى المضخة بشكل متواصل وبدون انقطاع الا في حالة اطفاء المصابيح الخلفية للسيارة .
    هذا الاجراء مؤقت ويجب فصل هذا السلك وارجاع كل شيء الى وضعه الطبيعي ولا تستكين الى هذا الحل المؤقت , والسبب هو ان مضخة الوقود تسحب تيار بمقدار 1 الى 3 أمبير وهذه القيمة قد تختلف عن قيمة الامبير التي تسحبه المصابيح الخلفية وبذلك قد يحصل حمل كبير على اسلاك المصابيح وتسخن .
    اي بمعنى متى ما وصلت الى اقرب ورشة افصل هذا السلك الاحتياط مباشرة
    ملاحظة : كن حذر اخي الكريم عند استخدامك لهذه الطريقة في التوصبل وتاكد جيدا من عدم وجود جرح في السلك , عندما تقوم بهذه التوصيلات يجب ان يكون السويتش على وضع OFF , وبعدها افتح السويتش على وضع ON , ومن ثم شغل مفتاح المصابيح الخلفية ولاحظ هل اشتغلت مضخة الوقود ام لا فاذا كان كل شيء تمام شغل المحرك وانتظر عدة دقائق لغرض الاطمئنان على ان الوضع تمام ولا توجد اي مشكلة وبعدها توكل على الله وتابع طريقك الى اقرب ورشة .
    دمت في رعاية الله وحفظه
    بالخدمة
    تحياتي
    فاتني ان اذكر ما يلي : في حالة وجدت مصدر للفولت 12 اامن وافضل من المصابيح الخلفية فافعل وحبذا لو تستشير كهربائي بهذا الخصوص فهو اعلم مني بامور الكهرباء واطلب منه ان يعين لك مصدر آمن للفولت 12 سواء من قاعدة الفيوزات او من اي مكان قريب ومناسب .






    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 22-11-2014 الساعة 08:32 PM

  4. #4
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    اكثر من رائع بارك الله فيك والحمد لله ربنا اعانك على الشرح الوافي والواضح

    بالنسبة لفحص فيشة البخاخات هل ينفع استخدام لمبة الفحص ( TESTER )
    في حالة لم اجد مصباح 12 فولت مع توصيلة سلكين له ؟

  5. #5
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    الحل ... اشتغلت السياره :
    تم توصيل اسلاك التأريض لطرمبة البنزين بشكل محكم وتام ...
    وتم رش بخاخ كاربوراتور داخل الثروتل بدي وارجاع كل شئ على ما كان عليه
    وخلال محاولة تشغيل السياره تم الطرق على اسفل خزان وقود السياره ... واشتغلت السياره .

    السؤال : لو انه يوجد خلل بطرمبة البنزين هل كانت السياره ستشتغل لا سيما ان نفس مشكلة السياره
    كانت قد تكررت بالماضي اكثر من مره .. ومن ثم يتم تشغيل السياره وبعد فتره تطفي وهكذا .... ؟

  6. #6
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,159
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    حياك الله اخي الكريم
    حاولت ان اجد لك فيديو يوضح طريقة فحص فيشة البخاخ ولكنني لم افلح , على كل حال :
    نعم اخي تستطيع ان تفحص بواسطة لمبة الفحص وكما يلي :
    ضع القارصة على اصبع البطارية السالب ومن ثم افصل فيشة البخاخ وافتح سويتش على وضع ON وبدون تشغيل المحرك , بعدها وصل المسمار المدبب الى احد نقاط الفيشة ولاحظ هل ان المصباح اضاء ام لا , فاذا لا , حول مسمار الفحص على النقطة الاخرى للفيشة وهنا لابد ان يضيء المصباح وهذا دليل على وصول التغذية الى فيشة البخاخ , اما اذا لم يضيء المصباح في كلا الحالتين فاعلم ان التغذية 12 فولت مقطوعة وعليك حينئذ ان تبحث عن سبب الانقطاع سواء في الاسلاك او الفيوزات او الريلي ... الخ .
    اذا اضاء المصباح تحول بعدها الى الفحص التالي :
    ادخل دبوس في احد منافذ الفيشة ومن ثم ادخل دبوس آخر في المنفذ الثاني لكي تستطيع اجراء عملية فحص نبضة البخاخ .
    وصل قارصة لمبة الفحص على احد هذين الدبوسين ومن ثم وصل المسمار المدبب الى الدبوس الآخر وبعدها شغل المحرك وهنا سوف تلاحظ اضاءة اللمبة بشكل متقطع وسريع وهذا دليل على ان اشارة النبضة صحيحة .

    يوجد مصباح يتم الفحص من خلاله يسمى < نويد لايت > وكما هو موضح في الفيديو التالي :
    بامكانك ان تعمل واحد مثله
    الفيديو /

    وهذا فيديو آخر يعلمك كيف تعمل جهاز فحص :
    حالما اجد فيديو يوضح طريقة الفحص بواسطة لمبة الفحص فسوف ارسله لك
    تحياتي

  7. #7
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    بارك الله فيك على الشرح الوافي

  8. #8
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,159
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: السياره تدق سلف قوي لكنها ما بتشتغل , اليكم الحل :

    وفيك بارك الله اخي الفاضل
    الحمد لله على اصلاح الخلل , ولو انه اصلاح مؤقت , لان سبب الخلل ما زال قائما , عملية الطرق على خزان الوقود يشير الى انه توجد توصيلات غير جيدة في الفيش الداخلية داخل خزان الوقود وهنا لابد لك من اخراج الطرمبة وفحص الفيش والاسلاك والتاكد من عدم وجود مواد عازلة تمنع اتصال الفيش مع بعضها او وجود رخاوة في الاتصال او احتراق وتيبس فيشة مضخة الوقود .
    بالتوفيق

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة : سوناتا 2013 ما تدق سلف
    بواسطة akrode في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 06-10-2014, 11:00 PM
  2. مشكله السياره تدق سلف بس ما تشتغل لومينا 2003
    بواسطة Snaiper ss في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 11-03-2014, 05:23 PM
  3. مازدا 2088 .. ما تدق سلف
    بواسطة مازدا 2008 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 25-01-2013, 10:20 PM
  4. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-07-2010, 01:15 AM
X