السلام عليكم
لتعم الفائده للجميع ....
المشكله : السياره تدق سلف قوي وما بتشتغل ؟!
نوع السياره مازدا لانتس 323F 1800CC موديل 96 ,
حقن الوقود بخاخات , يوجد فيها دلكو , المشكله ان السياره بعد طفيها
تدق سلف قوي لكنها ما تشتغل , المشكله هذه تعود على نفسها كل فترة
شهر او اقل او اكثر , عند ضخ بخاخ كاربوراتور داخل الثروتل بدي
فانها تشتغل قليلا ثم تطفي لتعود المشكله كما كانت .
الحلول من المشرف : formula one بارك الله فيه ,
هذه الحالة اسبابها عديدة ولكي تقع على العلة عليك باجراء الفحص التالي :
أ - حينما تجد ان البنزين لا يصل الى البخاخات , افحص مباشرة نقطتين اخرى وهي :
- هل توجد شرارة واصلة الى البواجي
- افحص فيشة البخاخات ولاحظ هل توجد اشارة < فولتية > واصلة الى فيشة البخاخات , هذا الفحص يتم من خلال استخدام مصباح 12 فولت مثبت بقاعدته ومن خلال السلكين الخارجين من قاعدة المصباح وبعد ان تدخلهما بفيشة البخاخ , حينما تقوم بالتشغيل فان المصباح سوف يقوم بالاضاءة وبشكل متقطع وهذا يعني ان اشارة الفيشة صحيحة , وافحص باقي الفيش الاخرى للبخاخات وبنفس الطريقة
النتائج المترتبة على هذا الفحص هي :
1- اذا وجدت ان المصباح يضيء بشكل مستمر ولا يومض بشكل متقطع فاعلم ان هنالك خلل في كمبيوتر السيارة وبالخصوص في وحدة مشغلات البخاخات في الكمبيوتر
2- اذا لم تحصل على الشرارة الصادرة من اسلاك البواجي بالاضافة الى عدم وصول البنزين الى البخاخات وكذلك عدم وصول اشارة الى فيش البخاخات بشكل مطلق , كل هذه الاعطال الشرارة + البنزين + اشارة فيش البخاخات في حالة انقطاعها فهذا يعني ان الخلل من حساس الكرنك , اما ان يكون فيه قطع جزئي في الاسلاك او ان فيشة الحساس فيها مواد عازلة او ان الفيشة ما راكبة بشكل محكم او ان وجه الحساس عليه مواد عازلة مثل الطين او التراب الممزوج بالزيت او ان الحساس نفسه عاطل .
ب - في حالة ان الفحص اعلاه ( أ ) كان سليم ولا توجد اي اشكالات فعليك باجراء الفحص التالي :
ما اعنيه هنا هو اذا كانت الشرارة واصلة الى البواجي وان فحص فيش البخاخات سليم فعليك بالانتقال الى فحص منظومة الوقود وكما يلي :
قبل ان تشغل المحرك احقن قليل من البنزين داخل فتحة الخانق بواسطة حقنة طبية , ومن ثم شغل المحرك فاذا اشتغل المحرك لفترة وجيزة ثم انطفأ فهنا يجب تتبع سبب انقطاع البنزين عن المحرك وكما يلي :
1- تاكد من وجود بنزين كافي داخل خزان الوقود
2- افحص فيوز وكتآوت المضخة الوقود وافضل ان تغير كتآوت المضخة مع التاكد جيدا من عدم وجود فضاوة في احكام ربط الفيوز والكتآوت ونظافة قاعدة الفيوزات من اي مواد عازلة .
3- اخرج مضخة الوقود وتاكد من صلاحيتها
4- يجب الانتباه الى موضوع < منظم ضغط الوقود > والتاكد من صلاحيته
5- تاكد من عدم وجود تسرب للوقود من مكان اتصال مضخة الوقود < لي متشقق او مقطوع او تلف الحلقة المطاطية O ring اذا وجدت .
6- تاكد من وصول الكهرباء الى مضخة الوقود ويشمل فحص < الفيش - الاسلاك > مع التاكيد على نظافة الفيش من المواد العازلة
7- تاكد جيدا من قوة التاريض < المغذي السالب > لمضخة الوقود .