التوزيع الارضي GROUND DISTRIBUTION

[altimaemh]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
GROUND DISTRIBUTION
التوزيع الأرضي في السيارة

وظيفته :-
تفريغ المقاومه لتسهيل مرور التيــار الكهربائي VOLT لكل قطعه في السيارة تعمل بالكهرباء
______________________________________________
اهميته :-
في البداية احب انوه ان من ابتدعو هذي الفكره هم الشركات اليابانية
لذلك نجد السيارات اليابانية اقل مشاكل كهربائيه للتطورهم في هذا المجال
بعكس بعض الشركات لبلدان اخرى

1- يؤمن الاستقرار المناسب لكل قطعه كهربائية على حسب عملها
2- يؤمن تشغيل مناسب للقطعه بكامل قدرتها الكهربائية ( WATT ) وعلى سبيل المثال الشمعات للانارة
3- له دور كبير في كفائة وعزم السيارة لان كل قطعه كهربائة لها توزيع خاص واثناء خلل قطعه معينه فراح يؤثر في عمل كامل المنظومة لترابطهم مع بعضهم البعض
4- اصبح مهم جدآ في السيارات الحديثة التي اصبحت تعتمد على الكمبيوتر والحساسات واجهزة
الامان الكهربائية ( ايرباق + ABS + VDS ,,,,,)
5- يقوم بتفريغ المقاومة لتسهيل مرور التيار الكهربائي بدون اي ذبذبات في شدت التيار الكهربائي ( AMPER )
__________________________________________________

نقاط لها اهمية في عمل التوزيع الأرض بأكمل وجه :-
مع تطور السيارات الحديثة ومع اختلاف الصانعيين في طريقة عملهم في هذة النقطة
لانه يفرق التوزيع الارضي بين شركة وأخرى على حسب تخطيط الدائرة الكهربائية ولاكن هناك نقاط مهمه اساسية في عمل التوزيع الارضي وهيا :-
1- كل مازاد طول السلك للتوزيع الارضي زادة المقاومة
وكل ماقصر اللك للتوزيع قلة المقاومه وهذا الافظل
2- ثبات السلك في قطعه حديد ( بدي السيارة او الشاصية او ) بشكل جيد
3- خلو مكان التماس المسمار المثبت للسلك لاي عازل يعيق تفريغ المقاومة سواءآ شحوم او زيوت اوا طين
4- جودة وعرض النحاس الداخلي للسلك لها دور كبير للأنتقال التفريغ
__________________________________________________ _

نبذه بسيط عن البعض القطع الي يكون لها تأثير كبير يسببه كفائة او عدمه لعمل التوزيع الارضي ؛-
1- في حالة ذبذبه في توصيل التوزيع الارض الخاص للشمعات الانارة قد يؤثر بأحتراق الشمعه وذلك بسبب عدم استقرار الفولت الكهربائي ( سبق ان صارتلي المشكلة لجهه معينة وكان السبب تراكم زيوت وو على مسمار السلك )
2- في حالة فصل التوصيل الارضي لمضخة البنزين فالسيارة ماراح تشتغل نهائيآ
3- يؤثر على عزم السيارة اذا في خلل في التوزيع الارضي الخاص لجزء من البخاخات او الكويلات
4- انحلال التوزيع الارضي للمسجل والرديو يسبب ذبذبات مزعجة تصدر عن طريق السماعات
__________________________________________________ _
هذا الموضوع تم بأجتهاد شخصي عن طريق تجميع معلومات
من معارف اهل اختصاص
واتمنى اي شخص عنده اضافه تفيد الموضوع ان يفيدنا وله كل التقدير
لاتحرمونر من دعائكم ,,,,, تقبلو تحياتي

[altimaemh]

حياكم الله من جديد
هذي بعض الرسومات التوضيحية للتوزيع الارضي
من كتلوج الصيانه للمصنع لسيارات شركة نيسان ( التيما + مكسيما ) موديل 2008-2012
للتوظيح الفكره بشكل أكثر :-
للمعلوميه السهم والمربع الاسود يشير للموزع الأرضي
السهم والمربع الاحمر يشير للقطعه الكهربائية الذي يخدمها هذا الموزع
_____________

هذي صورة للمبات الاضائة وسرعة المروحة الثانية ووو
ومبين في الصورة انها كلها متجمعه وثبتت في البدي بمسمار واحد
وحساس الاصتدام بثبت في البدي بمسمار لحالة

">

وهنا الصورة لنفس الشي ولاكن بصورة شبه واقعية للظفيره

">

...................................
وهذي صورة لوضع آخر يختلف عن السابق
وهيا للتوزيع الارضي للكويلات البواجي
وهنا بما ان الكويلات تقوم بوظيفة واحدة تم تجميع التوزيع الارضي بسلك واحد وتثبيته بمسمار في المكينة
والسلك الآخر يخص ECM

">

وهنا صورة لنفس الشي ولاكن بصورة شبة واقعيه للظفيره
">

,,,,,,,,,,,,,,,,,
وفي النهاية احب انصح اي عضو
في حالة البحث عن اي توزيع ارضي لقطعه كهربائية معينه
انه يبجث في منطقة قريبه من القطعه
لان مثل ماذكرت سابقة طول وقصر السلك له دور في تفريغ المقاومه
تقبلو تحياتي

[formula one]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله مشرفنا المميز
موضوع متعوب عليه ومهم جدا , ويعتبر من المواضيع النادرة , حيث ان الكثير منّا لا يلتفت لاهمية التسليك السالب في السيارة واثره الفاعل على مجمل قطع السيارة الكهربائية سواء المشغلات او الحساسات وحتى القير الاوتوماتيك , بل ان قدرة المحرك وعزمه يعتمد على قوة التاريض .
الحساسات على سبيل المثال لا الحصر يتم تشغيلها والسيطرة عليها من قبل كمبيوتر السيارة كما تعلمون وهنالك حساسات يتم تشغيلها وتفعيلها ليس بايصال التغذية الموجبة < الحار > حيث ان تغذية الفولتية < الطاقة > تتم تلقائيا مع ادارة السويتش على وضع ON او بعد تشغيل المحرك , ولكن وحدة التحكم في كمبيوتر السيارة تقوم بالسيطرة وتشغيل هذه الحساسات عن طريق اكمال الدائرة الكهربائية لهذا الحساس وذلك بتوصيل التأريض < السالب > لهذا الحساس .
حتى ان بعض انواع الحساسات التي لا تحتاج الى طاقة لتشغيلها مثل حساس الاكسجين حيث ان هذا الحساس يعتبر مولّد للفولتية , رغم ذلك نجد بعض انواع هذا الحساس الذي يوجد فيه مسخن فان الفولتية الموجبة < الطاقة > يحتاجها لكي يشغل المسخن وهذه الطاقة تصل تلقائيا الى الحساس ولكن لا يستطيع مسخن الحساس ان يعمل الا اذا تم توصيل التاريض < السالب > له .
اي بمعنى ان الحساسات يتم التحكم بها بتوصيل او قطع التاريض عنها , وهنا نلاحظ اهمية ان يكون تأريض السيارة قوي .
ومما تجدر الاشارة اليه ان كمبيوتر السيارة له تاريض خاص به , وان اي ضعف في هذا التاريض او عزل او عدم احكام ربط سلك التاريض سوف يؤثر بالمجمل على عمل السيارة , وكثيرا ما نجد ان سبب عدم اشتغال المحرك يعود الى السلك السالب المتصل بكمبيوتر السيارة .

هذه بعض المعلومات البسيطة ارجوا ان تكون مفيدة لكم .
بارك الله في عمرك مشرفنا الغالي وكتب الله اجرك ورحم والديك
تحياتي و احترامي
اخوك

[altimaemh]

الله يبقيك ابو مصطفى ولك مثل مادعوتني به
شاكر لك الاضافة الأكثر من رائعه والتي اثرت الموضوع
صحيح كلامك بالقير الاوتوماتيك
ولكي نختصر الموضوع بشكل افظل
اي قطعه كهربائية لها تأريض
لدرجة كل سرعه من سرعات مراوح التبريد لها تأريض خاص
تقبل تحياتي

[formula one]

حياكم الله اخوتي الكرام
تم رفع الموضوع واعادته الى الواجهة نظرا لاهميته
تحياتي