مشكلة لمبة التشييك ( المكينه ) ب باترول فتك 2007

مشكوور ويعطيك الف عافيه ورااح اعلمك بنتيجة البخار

نعم اخي الكريم ,, اذا كان هذا البخار هو بخار بنزين لم يحترق فهذا يعني ان هنالك نسبة كبيرة جدا من البنزين داخل غرف الاحتراق وهذه النسبة تكون على حساب نسبة الهواء وبالتالي فان الاحتراق سوف لا يكتمل بالشكل الصحيح ويحصل ضعف في قدرة وعزم المحرك .
تحياتي

ابشرر اخوي فورملا راح اعطيك ريحته
ليش البخار له دخل بالكتمه ؟ او لها اسباب ثانيه

اخي الكريم : توجد اسباب عديدة للكتمة والتقطيع , ولكن قبل ان نعطي الحلول ارجوا ان تتاكد من نقطة معينة وهي :
تاكد من رائحة البخار الابيض الذي يخرج من الشكمان فاذا كانت الرائحة هي رائحة بنزين فان الحل سوف يتوجه الى حساسات الاكسجين والبخاخات او خطأ في الاشارة القادمة من الكمبيوتر الى البخاخات .
ننتظر نتيجة فحص البخار
تحياتي

اشكركم اعزائي الكرام

ولله الحمد اختفت لمبة المكينه لحاله قبل يومين

ما دامة فرحتي الا وطلعت لي مشكلتين و ذكرتها بأحد ردودي الا وهي

1- كتمه بالدعسه و تقطيع احس الموتر مافيه حيل يدعس نهااااائي قد صارت لي و راحت ورجعت لاكن جدا كتمه

2- خروج بخاار ابيض من الشكمان برضو اليوم و هو يجي دايم بفتراة متقطعه

اتمنى منكم تجاوبون لان مالي الا الله ثمكم و جزاكم الله خير

حياك الله اخي الكريم
بامكانك اخي الكريم ان تقوم بتنظيف الحساسين ما قبل دبة التلوث وفحص الفيش والاسلاك , في بعض الاحيان فان تراكم التكلسات على فتحات ومنافذ الحساس تمنع تحسس الحساس لغازات العادم .
نظف الحساسات والفيش واذا لم يتحسن الوضع فعليك بتغيير الحساسين وكما تفضل استاذي الفاضل < نمر> بارك الله فيه .
لمزيد من الايضاحات والمعلومات حول حساس الاكسيجين ارجوا الدخول على هذين الرابطين :
1- http://www.assayyarat.com/forums/t270485.html
2- http://www.assayyarat.com/forums/t276609.html
تحياتي

هلا اخوي

هنا شرح للاكواد
http://www.obd-codes.com/p0133
http://www.obd-codes.com/p0153

و الخلاصة ان مشكلتك في الحساسين الامامية ( الاول على كل شكمان ) و المهمة لضبط الوقود

تاكد من سلامة توصيلات الحساسين
تاكد من خلو الشكمان من اي تهريب في الجزء الامامي
تاكد من خلو مدخل الهواء من اي تهريب بعد حساس الهواء Mass Air Flow


اذا لم تظهر اي مشكلة في النقاط السابقة غير حساس الاكسيجين الاول فقط على كل شكمان


بالتوفيق ،،،

اعتذر منك اخ نمر على التأخير

الرموز هي :-
P0153 Ho2s1 (B2

P0133 Ho2s1 (B1

و الاخ نمر ان شاء الله بكره برسلك الرموز الظاهره بالفحص

اخواني كلكم اعطيتوني اجابات على الاسئله وتشكرون على ذالك لاكن ابي الحل جزاكم الله خير ل

1- التقطيع بين السرعاات بي 60 - 80 وفزته ماهي زي اول الان تحس الموتر ميت و فيه تقطيع كثييير

2- الدخان الابيض وهو يطلع بأوقات متقطعه كل شهر تقريبا

3- مشكلة الحساسات هل اتوكل و انظفها ب بخاخ اسيديلكو و ارجع اركبها ؟

شاكر لكم واعتذر عن ازعاجكم

ردا على الاخ سوبر سفاري

الزيت اغيره كل 5000 او 4500 ولا يوجد تسريب او تنقيط زيت

وممشى السياره 175 الف

هناك حساس قبل دبة التلوث و اخر بعدها على كل شكمان

اذا الكود الي طلع في الفحص يتعلق بالحساس الاول الي قبل دبة التلوث
يرمز له HO2S11
أو HO2S21
الرقم الى بعد الاس يدل على الشكمان
و الرقم الي بعده الحساس
الرمزين السابقين الحساس الاول على الشكمان 1 والحساس الاول على الشكمان 2



المهم ربما فعلا فيه مشكلة او في توصيلاته ضعف

شكله الظاهري ونظافته لا تعني انه سليم المهم ادائه

من الممكن اختباره وهو في السيارة بجهاز الفحص

و من الممكن بعد فكه اختباره ايضا بطريقة سهلة شوف المقطع

https://www.youtube.com/watch?v=stFhLSHsOGg

الحساسات الي قبل دبة التلوث مهمة و يجب اصلاحها و لها تاثير مباشر على اداء المحرك و جودة الاحتراق و صرف الوقود



ننتقل الان للحساس الي بعد الدبة HO2S12 أو HO2S22

وظيفتهم فحص اداء دبة التلوث

الاكود الي تظهر تتعلق بالتلوث و ليس لها تاثير على الاداء

كون فيه اكود لا يدل بالضرورة على خلل في الحساس نفسه من الممكن تكون الدبة هي السبب ما عاد تؤدي وظيفتها بالشكل المطلوب

للمعلومية الدبة الي يصير فيه هو باختصار عملية احتراق لضمان عدم خروج اي اول اكسيد كربون او و قود او اكسيد نيتروجين مع العادم
ومن الاختبارات البسيط لاداء الدبة قياس الحرارة قبلها و بعدها
المفروض حرارة الشكان بعد الدبة مباشرة تكون اعلى من قبلها

الكلام يطول لكن لو كانت الدبة فيها مشكلة او كنت مفرغها تحتاج لطرق التحايل على الكمبيوتر حتى تطفي لمبة الفحص


و لو ذكرت لنا الاكواد الي طلعت بالفحص لا ختصرت الكثير

الاكواد تكون مثل
P0420


بالتوفيق

مثل ما ذكر أخونا فورملا ون. حساس الشكمان إذا تعطل نتيجته زيادة الصرفية.
لكن قولك أنه يوجد دخان أبيض فهذه مشكلة أخرى , و هي ما بين الشنابر أو جلد البلوف. الدخان الأبيض يعني حرق زيت.
و تغيير نوع البنزين ما له علاقة.

كم ممشى السيارة؟ و هل تسستهلك زيت؟

صحيح اخي الكريم فورملا يوجد دخان يخرج من العادم لاكن لونه ابيض و ايضا التقطيع موجود وبين السرعات الي ذكرتها يعني اتوكل على الله و انظف و اغير البانزين

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
هنالك اعراض مصاحبة لعطل حساسات الاكسيجين مثل خروج دخان اسود من العادم - صرف زائد للوقود - تقطيع في السيارة ما بين 60 الى 80 كيلو متر .
لا باس من تنظيف الحساسات وفيش الحساسات وفحص الاسلاك + تغيير نوعية البنزين من باب التجربة لا غير , فاذا انصلح الحال كان بها والا فعليك باعادة الفحص واطفاء اللمبة .
ان اضاءة لمبة التحذير ليس بالضرورة وجود خلل في السيارة فلا تقلق
ان شاء الله سهلة
بالتوفيق