صعوبة تعشيق القير العادي - مازدا 6 موديل 2007

hish4ever @user_303522 · 24-09-2014

سيارتى مازدا 6 2007 قير عادى
عندى مشكله بالقير

السياره لما تكون بارده واشغلها وامشى بيها ربع ساعه بعد التسخين القير يعشق بسهوله وتمام اما بعد ساعه من تشغيلها الاقى صعوبه فى نقل الغيارات ع انى مغير صحن كلتش من شهر

ثانى شى انا كنت مغير قير السياره بس خمس نمر غير الريوس وحق بلدها هو 6 نمر غير الريوس القير الخامس اذا كنت ماشى 110 الاقى عداد الاربى ام يجى ع 3 ونص طبعا صوت المكينه يرتفع
مو قادر امشى 120 بسبب ارتفاع صوت المكينه مزعج واخاف يضر الماكينه

احيانا تطلعى علامه شيك الماكينه بسبب القير بس لما افصل البطاريه شوى تروح ودا بسبب ثقل القير مع انى زيت القير فل

افديونى ولكم جزيل الشكر يا اهل الخبره

super_safari @user_201024 · 24-09-2014

f

formula one

حياك الله اخي الكريم
اغلب الظن ان غطاء الكلتش فيه خلل حيث انه كان من الافضل ان تقوم بتغيير قطع الكلتش بالكامل .
غطاء الكلتش عندما يسخن كثيرا مع وجود خلل في نابضية اصابع او مشط الغطاء فانه سوف لا يقوم بعمله على الوجه الصحيح اي بمعنى ان اصابع الغطاء تفقد قوتها فلا تستطيع ان تسحب الكتلة الحديدية الدائرية الملساء المتصلة بالغطاء عندما تقوم بالضغط على دواسة الكلتش < وانتم بكرامة > وهذا يعني ان الغطاء سوف يبقى في وضع شبه معشق مع الصحن وهنا تحصل حالة صعوبة تنمير القير لان القير لم يتحرر بالشكل الكامل عن الحذافة < الفلاي ويل >
ارجوا ان تكون الفكرة واضحة
اما بخصوص ارتفاع صوت المكينة فهذا بسبب احتياج المحرك الى نمرة اعلى من 5 لكي يواكب ويساير القير , حيث ان محرك سيارتك يحتاج الى 6 نمر للقير .
اما بخصوص العلامة فالافضل هو فحص السيارة بواسطة الكمبيوتر
تحياتي

:xyxthumbs:

formula one @user_278648 · 24-09-2014

نعم اخي الكريم : طقم كلتش كامل
بالتوفيق

hish4ever @user_303522 صاحب الموضوع · 24-09-2014

مشكور يا اخى ع تجاوبك يعنى قطع الكلتش بالكامل ؟؟؟؟؟؟؟؟

formula one @user_278648 · 24-09-2014

حياك الله اخي الكريم
اغلب الظن ان غطاء الكلتش فيه خلل حيث انه كان من الافضل ان تقوم بتغيير قطع الكلتش بالكامل .
غطاء الكلتش عندما يسخن كثيرا مع وجود خلل في نابضية اصابع او مشط الغطاء فانه سوف لا يقوم بعمله على الوجه الصحيح اي بمعنى ان اصابع الغطاء تفقد قوتها فلا تستطيع ان تسحب الكتلة الحديدية الدائرية الملساء المتصلة بالغطاء عندما تقوم بالضغط على دواسة الكلتش < وانتم بكرامة > وهذا يعني ان الغطاء سوف يبقى في وضع شبه معشق مع الصحن وهنا تحصل حالة صعوبة تنمير القير لان القير لم يتحرر بالشكل الكامل عن الحذافة < الفلاي ويل >
ارجوا ان تكون الفكرة واضحة
اما بخصوص ارتفاع صوت المكينة فهذا بسبب احتياج المحرك الى نمرة اعلى من 5 لكي يواكب ويساير القير , حيث ان محرك سيارتك يحتاج الى 6 نمر للقير .
اما بخصوص العلامة فالافضل هو فحص السيارة بواسطة الكمبيوتر
تحياتي