السلام عليكم ورحمة الله
اخواني لا يخفى عليكم اني كتبت سابقا عن اعجابي بالهوندا اكورد وهي سيارة مذهلة لا غبار على ذلك ولا عيب مصنعي نهائيا فيها سواء كهربائيا ام ميكانيكيا لموديلات 2013 وفوق كل هذا اصبحت اقوى واسرع ولكن لدي مطلب نفسي بداخلي
فانا احب السيارة الفخمة الكبيرة الحجم واللتي لا ترقى الى الجيب لاني اعشق السرعة والجيوب ان لم تكن المانية فهي لاتصلح للسرعة نهائيا فانا دائما في خطوط السفر من 200 واعلى.
اعجبت في عام 2010 بالتوروس وهي اول سيارة انتجتها فورد بعد اعلان افلاسها واعادة هيكلتها من جديد وكانت مصدر تخوف لي وايضا كانت الثقة معدومة مع فورد مثلها مثل باقي السيارات الامريكية ولكن بعد سنتين من عدم وجود عيوب او مشاكل ايقنت انها سيارات مشهود لها بالمتانة والجودة وغيرت الفكر السائد عن فورد واللتي انهارت الثقة فيها في التسعينيات والالفية الجديدة
الا ان غبائهم الحاد جدا في التصميم الخارجي والداخلي اصابني بالاحباط
ضخمة جدا من الخارج وضيقة جدا من الداخلي بشكل فضيع جدا
قمت باستئجار الامبالا واعجبت بها كثيرا من كل النواحي من ناحية الحجم الخارجي والتصميم والهدوء ونوع القيادة ولكن السيارة غير موثوق بها من ناحية الجودة فهي شيفروليه في النهاية الشركة اللتي لاتعطيك سيارات بجودة جيدة ابدا
لكن اعجبني في امبالا التصميم الخارجي مع انها بنفس حجم التوروس الا انها تتضح فيها المساحة الداخلية بشكل مذهل
المسالة هي انني اريد سيارة مثل امبالا ولكن بنفس جودة الفورد او الياباني ولكن لا استطيع ايجاد ذلك
املي هو بالتوروس ولكن ان يتم تصميمها على نفس مبدأ الامبالا
وهذا ما يتضح انه سيحدث
في الصورة ادناه سيارة لنكولن MKS وهي التوروس نفسها ولاحظوا التصميم
وهذه صورة التوروس وجميعهم على نفس قاعدة الهيكل
حيث من المفترض ان تكون المقصورة اطول والصخامة للصندوق
ولا يحتاج الى دفع خلفي في هذه الحالة فبذلك تزيد المساحة الخلفية للمقصورة
الصورتين للمقارنة
فورد فهمت ان الناس قد فهمت والناس ايضا فهمت ان الناس قد فهمت ان فورد قد فهمت ما فهموا
لذلك قاموا باعادة التصميم وهذا مثال للنكولن MKS القادمة بنفس الهيكل الخاص للتورس ايضا
اقوم الان بتتبع اخبار فورد توروس ولنكولن للتأكد من الابعاد الداخلية والخارجية للسيارة
وشكرا لكم
اخواني لا يخفى عليكم اني كتبت سابقا عن اعجابي بالهوندا اكورد وهي سيارة مذهلة لا غبار على ذلك ولا عيب مصنعي نهائيا فيها سواء كهربائيا ام ميكانيكيا لموديلات 2013 وفوق كل هذا اصبحت اقوى واسرع ولكن لدي مطلب نفسي بداخلي
فانا احب السيارة الفخمة الكبيرة الحجم واللتي لا ترقى الى الجيب لاني اعشق السرعة والجيوب ان لم تكن المانية فهي لاتصلح للسرعة نهائيا فانا دائما في خطوط السفر من 200 واعلى.
اعجبت في عام 2010 بالتوروس وهي اول سيارة انتجتها فورد بعد اعلان افلاسها واعادة هيكلتها من جديد وكانت مصدر تخوف لي وايضا كانت الثقة معدومة مع فورد مثلها مثل باقي السيارات الامريكية ولكن بعد سنتين من عدم وجود عيوب او مشاكل ايقنت انها سيارات مشهود لها بالمتانة والجودة وغيرت الفكر السائد عن فورد واللتي انهارت الثقة فيها في التسعينيات والالفية الجديدة
الا ان غبائهم الحاد جدا في التصميم الخارجي والداخلي اصابني بالاحباط
ضخمة جدا من الخارج وضيقة جدا من الداخلي بشكل فضيع جدا
قمت باستئجار الامبالا واعجبت بها كثيرا من كل النواحي من ناحية الحجم الخارجي والتصميم والهدوء ونوع القيادة ولكن السيارة غير موثوق بها من ناحية الجودة فهي شيفروليه في النهاية الشركة اللتي لاتعطيك سيارات بجودة جيدة ابدا
لكن اعجبني في امبالا التصميم الخارجي مع انها بنفس حجم التوروس الا انها تتضح فيها المساحة الداخلية بشكل مذهل
المسالة هي انني اريد سيارة مثل امبالا ولكن بنفس جودة الفورد او الياباني ولكن لا استطيع ايجاد ذلك
املي هو بالتوروس ولكن ان يتم تصميمها على نفس مبدأ الامبالا
وهذا ما يتضح انه سيحدث
في الصورة ادناه سيارة لنكولن MKS وهي التوروس نفسها ولاحظوا التصميم
وهذه صورة التوروس وجميعهم على نفس قاعدة الهيكل
حيث من المفترض ان تكون المقصورة اطول والصخامة للصندوق
ولا يحتاج الى دفع خلفي في هذه الحالة فبذلك تزيد المساحة الخلفية للمقصورة
الصورتين للمقارنة
فورد فهمت ان الناس قد فهمت والناس ايضا فهمت ان الناس قد فهمت ان فورد قد فهمت ما فهموا
لذلك قاموا باعادة التصميم وهذا مثال للنكولن MKS القادمة بنفس الهيكل الخاص للتورس ايضا
اقوم الان بتتبع اخبار فورد توروس ولنكولن للتأكد من الابعاد الداخلية والخارجية للسيارة
وشكرا لكم
