لاهل الخبرة فى الجيرات (الجير مانول وحركته ليست سلسلة؟ وكان شئ يعترضه)

المستقبل أحلي @user_293329 · 05-03-2014

السلام عليكم اخوانى الاعزاء

لدى سيارة اكسنت 2010 مانوال

وصف المشكلة
الجير كان تمام ويمشى بسلاسة وكان فى عطل فى صوفة الجير وغيرتها والميكانيكى قالى انه مانزل منه نقطة زيت وضرورى تحط زيت.

اخذت السيارة من الورشة والجير كان تمام ومشيت بها شوية حتى حصلت محل بنشر وتقريبا مشيت بها مسافة 1-2 كيلومتر وحطلى زيت سوبر جير 140

مشيت بالسيارة من مخرج 28 حتى مخرج 9 ولكن فى نهاية الطريق بدأت اشعر بشبه حكة فى الجير اثناء الغيارات يعنى ما فى السلاسة اللى كنت متعودة عليها وكانه يحك فى شئ يمنع حركته مباشرة وذلك فى كل الغيارات

اليوم التالى للمشكلة (اللى هو اليوم)
ذهبت بالسيارة الصباح الى العمل وبدأت الاحظ اشياء غريبة والسيارة متوقفة حركة الجير سلسلة جدا ولكن عند تحرك السيارة غالبا النمرة الاولى والثانية لا يمشى الجير فيهم بسهولة مثل الاول ولكن تشعر بشئ يعترضه وعند توقف السيارة ترجع تمام

فى احد المرات وانا احاول نقل الحركة لنمرة 2 سمعت صوت وكانى لست ضاغط على الكلتش

المهم ودتها لميكانيكى فى محطة جربها وقالى مافيها شئ تحتاج منك حنية ولى صديق سائق جربها هو ايضا وقالى الجير ممتاز

الاسئلة التى تحتاج ردكم
1. هل المشى بالسيارة لمسافة 2 كيلوا او 3 كيلوا فى عدم وجود زيت رغم ان الجير كانت حركته سليمة جدا قد يكون هو السبب فى خراج الجير

2. هل الزيت ال 140 هو السبب فى حدوث تلك المشكلة وتحتاج السيارة الى زيت 90

3. هل الصوت او الحكة الظاهرة ده من عصا الفتيس نفسها وليست من الجير واذا وضعت عليها بعض من الزيت ستحل المشكلة

وشكرا

formula one @user_278648 · 07-03-2014

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ما تفضل به اخي الفاضل < سليم سسليم > بارك الله فيه هو عين الصواب
بعد دخولي على موقع خاص بزيت القير العادي فان اغلب التوصيات هي تشير الى زيت 75w- 90 GL-5 اما توصيات المصنع فهي 75/85 GL4 .
الخطأ الذي وقع فيه الفني وكذلك انت اخي الكريم هو عدم مليء القير بالزيت حينما اكتشف الفني وجود نقص فيه , كان يجب ان يتم مليء القير بالزيت والسيارة ما زالت عند الفني .
كما ان نسبة النقص الحاصلة لا يستطيع الفني ان يحسبها , فاذا كانت النسبة كبيرة جدا فان ذلك سوف يؤثر على القير اما اذا كانت النسبة بسيطة فان الضرر يكون ضئيل جدا ولا يكاد يذكر , ولكن هذا لا يعني اهمال مليء القير بالزيت بالشكل المطلوب .
عصا الفتيس ليس لها علاقة طالما ان تنميرات < تعشيقات > القير لا يصدر منها صوت وكذلك عصا الفتيس حينما تكون السيارة متوقفة , ولكن لا بأس من فحص مفاصل عصا الفتيس وتزييتها اذا تطلب الامر .
بالتوفيق

سليم سسليم @user_289350 · 07-03-2014

السلام عليكم كيف يخوي لا فرق بين زيت 140 وزيت 90 اعتقد الفني يتكلم علي موضوع تاني اصلا ادا افتضنا ان الزيت المطلوب لسيارتك هوا 90 ادا الفرق 50 اكتر من النص اصلا انت اكيد شفت زيت 140 قريب من الشحم وبعيد علي الزيت بعدين انت جرب اتحط الزيت المطلوب وشوف ايش يصير

المستقبل أحلي @user_293329 صاحب الموضوع · 06-03-2014

التهريب موجود اول من الصوفة التى تم تغيرها

ولكن اتصلت على الميكانيكى وسالته فقالى ان 140 لا يفرق كثير ولا يضر بالسيارة ولكن تحركى لتلك المسافة بدون زيت هو ما خرب الجير

والله اعلم

سليم سسليم @user_289350 · 06-03-2014

السلام عليكم ادا تقصد انك سكبت زيت 140 اقصد عيار الزيت يجب تغييره فورا قبل لا يضرب القير لازم تتاكد من عيار الزيت المطلوب في كتالوج السياره ادا فيه تهريب في القير فليس تغيير عيار الزيت الي عيار تقيل هوا الحل عليك تصليح مصدر التهريب وتسكب زيت مناسب .