مازدا CX9 2014 الإستاندر

هناك قاعدة عامة لا يختلف عليها اثنان .. وهي كلما زاد عرض الجنط قل بالتالي حجم إطار الكفر وغلا ثمنه !
وهذا بدوره يرفع مستوى الثبات في السيارة ، ويقلل نسبة وعامل الراحة في الركوب ويجعل الشعور بالمطبات
وشقوق الطريق وعواكس المسار "عيون القطط" شيء مزعج .

باستثناء السيارات الفارهة التي تتمتع بنظام تعليق هيدروليكي او مغناطيسي MRC .


تحياااتي ،،

اخالفك ماتفضلت به، اولاً المازدا لم الاحظ عليها عيب القساوة بسبب جنطها انا من ملاك 2008 مافي قساوة في الجنوط، القساوة في نظام التعليق ، وقساوة طبيعية جداً زيها زي القساوة الي لاحظتها انا في الكامري والسوناتا بما اني جربتهم، انت تقول ان شكل المازدا الحالي مجرد فيست لفت، ترى السيارة مصنعه من موديل 2007 للسوق الامريكي و2008 السوق العالمي وبما يشمله الخليجي فنزلت عندنا في2008
وعملوا فيست لفت عام 2010 بما انها نازله من عام 2007 شفت؟ بينما في 2013 مازدا عملت الهوية الجديدة لها لCX9 وهو عبارة عن الشبك الجديد ولو تلاحظ هوية مازدا الجديدة في ال6 موديل 2014 بالإضافة لوجو انوار ليد نهارية أمامية في السيارتين وتم تغيير اصبط المازدا Cx9 الخلفي علم٢٠١٣ وشكلها يتشابه في التصميم من ناحية توزيع الانوار مع مازدا ٦ اتمنى الصورة وضحت عندك يالغالي.

اخوي صاحب الموضوع ارسلت لك رسالة.

نصيحة ابعد عن جنط مقاس 20 بسبب القساوة العالية
اللي تنتج عنه , وعدم الراحة داخل المقصورة .

وعلى حسب ما تم تداوله في المنتديات العالمية فأن
التصميم والشكل العام لـ مازدا CX 9 سوف يتغير
تماماً في العام القادم 2015 .

اما التصميم الحالي 2013 - 2014 هو مجرد فيس لفت
او تجديد للتصميم السابق ..

قبل شهر زرت مازدا
و قال مانزلت فئات لها فقط الفل و سعرها 127 و سعرها الاساسي 145 ؟!

سالته عن ستاندر ولا حاجه اعلا من المعروضه قالي ما نزل غير هذي و تعتبر هذي الفل

ماشاءالله الف مبروك هنيئاً لاختيارك والله يعطيك من خيرها ويكفيك شرها، بالنسبة للجنوط مر على الغرابي يمكن تلقى مستعمل وترى ارخص من الوكالة.

الفرق أيضا في الدبل ، الاستاندر دفع أمامي ، والفل دفع رباعي
بس المشكلةإذا كان دفع رباعي يفصل على 160 ، بينما إذا كان دفع أمامي بكون مفتوح السرعة.