كما عودناكم بجلب كل جديد يخص تويوتا وفرعها الفاخر لكزس
اليوم لقدم لكم تقرير مصور ( بسيط ) عن سيارة لكزس RC الكوبيه الجديدة
في البداية نبذة بسيطة عن هذة الفئة لكزس قدمت في السنوات الماضية سيارة كوبيه اطلق عليها اسم SC لم يحالفها الحظ وتنجح كنجاح باقي سيارات لكزس كامثال LS الفاخرة الكبيرة و RX الكروس اوفر التي باضت ذهب للكزس بمبيعاتها وليس كما فعلت كامري الشيوخ لكزس ES حيث بنت قاعدة جماهيرة فاخرة بسيطة وقد اعتبر جيرمي مقدم برنامج توب قير بان لكزس SC هي اسوء سيارة صنعتها لكزس بتاريخها بعد ان قام بتجربتها لا بل اعتبرها من اسوء سيارات العالم لافتقادها متعة قيادة الكوبيه .. مع هذا السيارة لم تقدم مبيعات مقنعة للشركة فتخذت لكزس قرار ايقاف الانتاج في 2010 كآخر موديل منذ عام 2010 لكزس تفكر وتعمل لانتاج كوبيه خاصة المقصود بالخاصة يعني انها سيارة كوبيه متكاملة لا تعني استخدام هيكل سيارة على سبيل المثال GS وقص الباب الخلفي لها لا بل سيارة كوبيه لها قاعدة عجلات خاصة + انظمة تعليق + تقنيات وانظمة سلامة الشيئ المشترك مع السيدان هو هوية الشركة و التصميم وهذا ما فعلته لكزس اليوم حيث قامت ببناء سيارة كوبيه من الصفر
بعطيكم اهم المواصفات و النقاط الي قدر احد المواقع يحصل عليها من رئيس مشروع لكزس RC
1- السيارة بنيت من الصفر بقاعدة عجلات جديدة اصغر حجماً من لكزس GS و اكبر حجماً من IS الجديدة
2- لكزس استفادت من تقنيات LFA لوضعها في سياراتها السيدان وكان اخرها IS F 2014 لكن مع RC الجديدة تم الاستفادة من جميع سيارات لكزس واستخلاصها ووضعها بسيارة واحدة
3- رئيس المشروع يصف السيارة بقلب ثورة لكزس التي بدئتها لكزس في GS 2012 وانتهائاً بلكزس IS 2014 حيث تم صقلها و زيادة نقاط اللحام بالليزر لتعطي رشاقة اكثر اثناء القيادة و تماسك اجزائها
4- في تعقيب على الشبك والذي انتقده البعض رئيس المشروع قال نحن استخدمنا شبك يحمل هوية لكزس لاكنه محتلف عن باقي تصاميم شبك سيارات لكزس فهو اكبر واطور واعرض ويحمل بين طياته كشافات ضباب LED وجاء هذا النوع التصميم لعدم الوقوع في فخ تشابه الهوية كثيراً
-- ميكانيكياً --
تتوفر لكزس RC حاليا بفئتين
RC 350 .... تحمل محرك V6 3.5 يولد قوة 314 حصان عند 6،400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران الذروة من 280 رطلا AT4، 800 دورة في الدقيقة.
RC300h .... تحمل محرك 2.5 V6 + محرك كهربائي لم تعلن القوة لاكن اذا نفس محرك IS فهو يولد تقريباً 222 حصان
كلا المحركين مرتبطة بقير مكون من 8 نسب مطور وقت التغير 0.02 جزء بالثانية
الانوار الامامية مصممه بشكل حرف L مائل ومنحوت يقابلها بالخلف اضائة LED ايضاً بحرف L
الانوار الداخلية او مايسمى بالاضائة الخافته لكزس عكست الاضائة فاصبحت عكس المعدات حيث ان سيارات لكزس و باقي الشركات الاضائة نحو الاسفل بينما في RC فهي للاعلى فاعطت نظرة اجمل من الداخل
الاطارات و الجنوط فهي تتوفر بحجمين الاول 19 و الثاني 18
بالنسبة لتصميم مقصورة القيادة فهي شبيهه بلكزس IS 2014 وكلاهما مستوحى من LFA
نظام التعليق فقد ذكر المهندس بانه تم استخدام المساعدات الهوائية لاعطاء اكثر رساوة ومناورة بالمنعطفات .... حقيقة لا توجد معلومات اكثر حولها
اما في الامام فاستخدم نظام التعليق المزدوج متعدد الوصلات
ستتوفر نسخة بدفع رباعي AWD
ابرز تقنيات RC الجديدة
هو نظام النقطة العمياء المطور حيث تم تطوير هذا النظام اكثر التطوير جاء من ناحية الدقة في ضبط المسافة وايضا التعرف على المركبات من الخلف من مسافة اطول من المعتاد حالياً
التقنية الاخرى هي Lexus Remote Touch لكزس استخدمت في GS وقبلها في RX ماوس اشبه بماوس الحاسوب لاقه استحسان البعض و البعض انتقده لكبر حجمه لكزس اليوم استخدمت ماوس اشبه بماوس اللابتوب للتحكم بالشاشة عن طريقه وسيتم اعتماده بكل طرازات لكزس القادمة
.................... هذا ما يخص لكزس RC350 & RC300h...................
للحديث بقية ولاكن عند اطلاق النسخة الفائقة الاداء RC والتي تم تسجيل علامتها التجارية قبل يومين بأسم RC500 والتي ستحمل محرك V8 5.0 من المتوقع ان يولد 465 حصان وقير 8 نسب وتصميم مختلف عن RC350
........................................ اليكم الصور ..............................................
