أنا معجب بالكوري لكن أسعاره تحتاج إعادة دراسة
الأكسنت واريو الفل ماتتعدى 40 ألف (والياريس في حكمهم)
الألنترا والسيراتو الفل ماتتعدى 60 ألف
السوناتا والأوبتيما الفل ماتتعدى 80 ألف
الأزيرا (محرك 3.0) الفل ماتتعدى 95 ألف
الكادينزا والأزيرا (محرك 3.5) الفل ماتتعدى 100 ألف
الكوريس 130 ألف و160 ألف سعر مناسب للنص وللفل
الجينيسيس سعرها معقول خاصة مع عروض الناغي
السنتينيال (مقارنة بالكوريس) يشفع لها قدمها في السوق ومع ذلك لو نزل سعرها لأنتشرت يشكا أكثر
نأتي للياباني:
باترول 300 ألف! لاتعليق وش تركنا للألماني واللكزس يبغاله خصم 50 ألف على الأقل علشان الواحد يفكر يشتريه.
لكزس بجميع أنواعها من IS إلى LS أعلى ن السعر المناسب بـ 10% يعني إللي بـ 200 ألف المفروض بـ 180 ألف (أقل 20 ألف = 10%) وعلى ذلك قس
لكزس جيب غالي لكن على أسعار المنافسين ماخذ راحته في السوق خاصة أن سعر إعادة البيع يشفع له
السوبارو سيارات رائعة لكن أسعارها غريبة, ضيقة بحجم الكورولا والألنترا وتوصل 110 ألف!
الهوندا 4 سلندر أعلى من قيمتها بـ 10 السياحي طاسات 89 ألف! والفل 119ألف!
أما الهوندا 6 سلندر أعلى من قيمتها بـ 20 ألف, الفل 135 ألف! بحجم السوناتا!
الأفالون ينطبق عليها ماينطبق على الهوندا 6 سلندر
أنا سمعت أن الهايلوكس غمارتين فل عدى الـ 100 ألف, إذا صحيح فهي نكته! ونيت 4 سلندر بدون وسائل سلامة ولا راحة ولا إكسسوارات وصناعة تايلندية!