السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
positive crankcase ventilatin
مايسمى لدينا بلف تبخير الزيت
وهو صمام تدوير غازات المحرك الداخلية
وهو من القطع المهمة لتنظيم عمل المحرك
وقد يتسبب في خلل كبير في اداء المحرك
أهميته :
تنقية وتخليص الجوء من التلوث الناتج من أكسيد النيتروجيين المضر للبيئه
وذلك عن طريق تدوير هذي الغازات وأدخالها في عملية ألأحتراق في المحرك
1- في حالة اقفال البلف يتسبب في أحتراق الزيت .
2- في حالة اقفال البلف يتسبب في خروج الزيت عن طريق وجهه غطاء البلوف وظهورة بكثافة في البواجي او خروجة من احدى الصوف وظهور مشكلة نقص الزيت .
3-ظهور صوت ازيز للمحرك .
4- في حالة عطل البلف ويقوم بسماح كميات الزيت بالمرور فيدخل الزيت في عملية الأحتراق لدرجة ظهور دخان كثيف من الشكمان وظهور مشكلة نقص زيت .
5- يؤدي لزيادة حرارة البستم نوعآ ما مما يعني يتسبب في تسخين المكينه .
6- في حالة عطل البلف ويبقى مفتوح على طول يؤدي لنقص ضغط المكينه مما يضطر الكمبيوتر في التدخل لتغير نسبة الهواء والبنزين .
7- جميع الحالات السابقة تتسبب في تتفتفة المحرك وعدم استقراره .
تجربتي للكشف على بلف PCV بلف تبخير الزيت التيما 2008 4 سلندر
1- موقع البلف بعد فك غطاء الديكور تجد ليين ( هوزين ) خارجين من غطاء بلوف المكينة
الي ( الهوز ) الي مؤشر علية بسهم ازرق يخص بلف PCV
http://www.assayyarat.com/forums/[img]http://im37.gulfup.com/1iCfV.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]
ومن خلال ما قرأت عنه في المنتديات في أغلب السيارات لي البلف يكون متصل بالثروتل بدي
ولكن التيما تختلف لأن لي البلف متجة للثلاجة والذي اكد هذا الشي مصنع NISSAN موضح مكان بلف PCV
وراح تلاحظو بجانب البلف مكتوب كتابة ومكتوب PCV VOLVE
وطبعآ وقتها أعتمدت كلام المصنع
http://www.assayyarat.com/forums/[img]http://im35.gulfup.com/6T9wU.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]
2-فحص بلف PCV
بعد فكه من غطاء المكبنة بمفتاح أو زراديه
وطريقة فحصة بسيطة لو هزيته راح تلاحظ صوت مثل الرمان داخل البلف
اذا هزيت البلف وطلع صوت الرمان يقرقع جوا( هههه ) يكون البلف ممتاز واذا العكس يكون عطلان
وفية فحص آخر تمسك البلف وتنفخ عن طريق فمك من أتجاه السهم في الصورة
أذا لاحظة خروج الهواء متقطع من الجهة الأخرى فيكون البلف سليم
طبعآ البلف اذا مسدود ماراح يخرج هواء من الجهة الأخرى أثناء النفخ فيه
واذا كان خربان ايظآ ومفتوح على طول راح تلاحظ خروج الهواء بشكل غير متقطع بأستمرار من الجهة الأخرى للبلف أثناء
النفخ فيه
واذا لاحظة وجود كمية زيت كبيرة دلالة على عطل البلف ,
http://www.assayyarat.com/forums/[img]http://im36.gulfup.com/J7LkQ.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">[/IMG]
في الغالب تكون الأهواز المتصلة بالمكينة تكون ناشفة وقاسية بسبب تعرضها
لحرارة المكينة
فيجب مراعات هذا الشي
أثناء فك القفيز وتجهيز هوز بنفس المقاس ويتحمل درجة ظغط كبيرة ( كم بار ) وأصلي .
تم الموضوع في حفظ الله ورعايته ولاتنسونا من دعواتكم في هذة الأيام الفضيلة :xyxwave:
positive crankcase ventilatin
مايسمى لدينا بلف تبخير الزيت
وهو صمام تدوير غازات المحرك الداخلية
وهو من القطع المهمة لتنظيم عمل المحرك
وقد يتسبب في خلل كبير في اداء المحرك
أهميته :
تنقية وتخليص الجوء من التلوث الناتج من أكسيد النيتروجيين المضر للبيئه
وذلك عن طريق تدوير هذي الغازات وأدخالها في عملية ألأحتراق في المحرك
1- في حالة اقفال البلف يتسبب في أحتراق الزيت .
2- في حالة اقفال البلف يتسبب في خروج الزيت عن طريق وجهه غطاء البلوف وظهورة بكثافة في البواجي او خروجة من احدى الصوف وظهور مشكلة نقص الزيت .
3-ظهور صوت ازيز للمحرك .
4- في حالة عطل البلف ويقوم بسماح كميات الزيت بالمرور فيدخل الزيت في عملية الأحتراق لدرجة ظهور دخان كثيف من الشكمان وظهور مشكلة نقص زيت .
5- يؤدي لزيادة حرارة البستم نوعآ ما مما يعني يتسبب في تسخين المكينه .
6- في حالة عطل البلف ويبقى مفتوح على طول يؤدي لنقص ضغط المكينه مما يضطر الكمبيوتر في التدخل لتغير نسبة الهواء والبنزين .
7- جميع الحالات السابقة تتسبب في تتفتفة المحرك وعدم استقراره .
تجربتي للكشف على بلف PCV بلف تبخير الزيت التيما 2008 4 سلندر
1- موقع البلف بعد فك غطاء الديكور تجد ليين ( هوزين ) خارجين من غطاء بلوف المكينة
الي ( الهوز ) الي مؤشر علية بسهم ازرق يخص بلف PCV
ومن خلال ما قرأت عنه في المنتديات في أغلب السيارات لي البلف يكون متصل بالثروتل بدي
ولكن التيما تختلف لأن لي البلف متجة للثلاجة والذي اكد هذا الشي مصنع NISSAN موضح مكان بلف PCV
وراح تلاحظو بجانب البلف مكتوب كتابة ومكتوب PCV VOLVE
وطبعآ وقتها أعتمدت كلام المصنع
2-فحص بلف PCV
بعد فكه من غطاء المكبنة بمفتاح أو زراديه
وطريقة فحصة بسيطة لو هزيته راح تلاحظ صوت مثل الرمان داخل البلف
اذا هزيت البلف وطلع صوت الرمان يقرقع جوا( هههه ) يكون البلف ممتاز واذا العكس يكون عطلان
وفية فحص آخر تمسك البلف وتنفخ عن طريق فمك من أتجاه السهم في الصورة
أذا لاحظة خروج الهواء متقطع من الجهة الأخرى فيكون البلف سليم
طبعآ البلف اذا مسدود ماراح يخرج هواء من الجهة الأخرى أثناء النفخ فيه
واذا كان خربان ايظآ ومفتوح على طول راح تلاحظ خروج الهواء بشكل غير متقطع بأستمرار من الجهة الأخرى للبلف أثناء
النفخ فيه
واذا لاحظة وجود كمية زيت كبيرة دلالة على عطل البلف ,
في الغالب تكون الأهواز المتصلة بالمكينة تكون ناشفة وقاسية بسبب تعرضها
لحرارة المكينة
فيجب مراعات هذا الشي
أثناء فك القفيز وتجهيز هوز بنفس المقاس ويتحمل درجة ظغط كبيرة ( كم بار ) وأصلي .
تم الموضوع في حفظ الله ورعايته ولاتنسونا من دعواتكم في هذة الأيام الفضيلة :xyxwave:
