الجولة الرابعة من سلسلة سباقات بلانك بان - سبا فرانكورشان GT3 لمدة 24 ساعة
فرق أودي تتوجه إلى سبا وتتطلع إلى حصد الانتصار الثالث على التوالي
• سبع سيارات أودي R8 LMS ultra مشاركة في أهم سباق GT3 في العالم
• لم تخسر أودي هذا السباق الكبير منذ 2011
• مجموعة من أقوى سائقي مصنع أودي وخبراء الـ GT3 يدعمون الفرق المستقلة
إنغولشتات، 23 يوليو 2013- ستشهد حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية الشهيرة نهاية الاسبوع الجاري منافسات سباق الـ GT3 الأصعب في العالم والذي يستمر لمدة 24 ساعة بمشاركة 70 سيارة تقريباً من ضمنها 7 سيارات أودي مستقلة (فرق غير مصنعية). تحديداً في 27 و28 يوليو، ستكون 7 سيارات أودي R8 LMS ultra في مهمة ليست بمستحيلة لتحقيق الفوز الثالث على التوالي في هذا السباق العالمي بعد فوزها في نسختي 2011 و2012.
بالنسبة إلى أودي، فإن الفوز في سباق سبا 24 ساعة هذا العام يعد غايةً في الأهمية، إذ سيكون حينها الفوز الثالث على التوالي على الحلبة البلجيكية والفوز الثالث في سباق تحمل لمدة 24 ساعة هذا العام بعد فوز أودي مطلع العام في سباق دايتونا 24 ساعة على متن أودي R8 GRAND-AM وذلك في فئة سيارات الـ GT بالإضافة إلى تحقيق الصانع الألماني للفوز الـ 12 في لومان الفرنسي مع أودي R18 e-tron quattro الهجينة في فئة سيارات البروتوتايب.
المهمة في سبا هذا العام لن تكون سهلة أمام فرق أودي ولكنها ليست بمستحيلة، سيما وأن الجولة الرابعة من بطولة بلانك بان للتحمل هذا العام تحمل معها العديد من الفرق التي تتطلع إلى تحقيق الفوز ولعل فئة الـ GT3 هي الأكثر تنافسية في العالم. يذكر أن أودي قد احتفلت بفوزها للمرة الأولى في سبا عام 2011 على يد فريق WRT البلجيكي بقيادة أسماء كبيرة في عالم سباقات السيارات وهم ماتياس إكستروم، تيمو شايدر وغريغ فرانكي. وتجدر الإشارة إلى أن بطل العالم مرتين في سباقات الـ DTM ماتياس إكستروم يعود هذا العام من جديد إلى سبا للتنافس على لقب السباق البلجيكي للتحمل مع فريق WRT إلى جانب المخضرم إدوارد ساندستروم في حين أن السائق الثالث معهم في الفريق سيكون بطل العالم لسباقات التحمل والفائز في سباق لومان 24 ساعة عامي 2011 و2012 مارسيل فيسلر. أما السائق الألماني أندريه لوتيرر وزميل فيسلر في بطولة العالم لسباقات التحمل فسيكون مشاركاً في سبا ايضاً إلى جاب سائقين يعتبران من أهم السائقين في عالم الـ GT3 هما بطل سلسلة سباقات بلانك بان كريستوفر ميز والفائز في العام الماضي الألماني المتميز فرانك شتيبلر. وهم جميعاً يتشاركون في سيارة R8 LMS ultra رقم 2 لفريق WRT البلجيكي.
هذا وقد عمد فريق WRT البلجيكي من خلال المدير الإداري للفريق، فينسنت فوس، إلى تخصيص سيارتي R8 LMS ultra إضافيتين في هذا السباق الكبير بقيادة سائقة أودي DTM السابقة، رايل فراي، على متن السيارة رقم 0 إلى جانب مات هاليداي ونيكي ماير-ميلنهوف. أما السيارة الرابعة للفريق الذي يدافع عن لقبه على أرضه وأمام جمهوره فستكون بقيادة الفائز بسلسلة سباقات بلانك بان العام الماضي شتيفان أورتيللي، المتألق رينيه راست، ولورينس فانثور على متن R8 LMS ultra رقم 1.
من جهة أخرى، يشارك فريق فينكس للسباقات هذا العام في سبا 24 ساعة مع سيارتي R8 LMS ultra بقيادة مجموعة قوية جداً من السائقين، ففي السيارة رقم 6 يتشارك البطل الكبير كريستوفر هازيه دفة القيادة مع كل من هارولد بريما وسائق مصنع أودي أوليفر جارفيس الفائز في سباق دايتونا 24 ساعة مطلع هذا العام في فئة الـ GT. أما السيارة الثانية لفريق فينكس رقم 16 فستكون بقيادة إنزو آيدي، أنطوني كومبن والسائق الألماني المتميز ماركوس فينكلهوك.
أما سيارة أودي R8 LMS ultra السابعة ستكون لفريق يونايتد أوتوسبورت بقيادة ويل برات، غلين غيدي، ألان لي و مارك باترسون، وذلك في فئة الـ Pro-Am.
برنامج سباق سبا 24 ساعة
الخميس، 25 يوليو
09:45-11:15 التجارب الحرة 1
18:15-19:15 فترة ما قبل التجارب التأهيلية
20:10-21:25 تجارب تأهيلية
21:55-23:10 تجارب تأهيلية
الجمعة، 26 يوليو
18:15-18:35 سوبر بول (التجارب التأهيلية لأسرع المتأهلين)
السبت، 27 يوليو
09:05-09:25 فترة التحمية
16:30 بداية السباق
الأحد، 28 يوليو
16:30 نهاية السباق
-انتهى-
سلّمت مجموعة أودي 1,455,123 سيارة خلال العام 2012. وقد سجلت الشركة في 2012 عائدات بلغت 48.8 مليار يورو وأرباحاً تشغيلية وصلت إلى حدود الـ 5.4 مليار يورو. تنتج أودي سياراتها في كل من إنغولشتات ونيكارسولم (ألمانيا)، جيور (هنغاريا)، شانغ شون (الصين) وبروكسيل (بلجيكا). أما أودي Q7 فيتم صناعتها في براتيسلافا (سلوفاكيا). وفي نوفمبر من عام 2012 انضمت أودي Q7 إلى Q5 وA4 وA6 ليتم انتاجها من مصنع أورانجاباد في الهند. ويتم إنتاج أودي A1 في مصنع بروكسيل منذ مايو 2010 في حين بدأ إنتاج A1 Sportback في عام 2012. الجدير بالذكر أن أودي Q3 تنتج في مصنع مارتوريل في إسبانيا منذ يونيو 2011. وتنشط الشركة في أكثر من 100 سوق حول العالم، وتمتلك شركات فرعية تشمل أودي هنغاريا موتور (جيور/المجر)، أوتوموبيلي لامبورغيني هولدينغ في سانتا أجاثا بولونيز (إيطاليا) وAUDI BRUSSELS S.A./N.V. في بلجيكا وquattro GmbH في نيكازولم بألمانيا، والصانع الإيطالي للدراجات النارية الرياضية دوكاتي موتور هولدينغ S.p.A. توظف AUDI AG ما يزيد عن 70,000 شخص حول العالم بمن فيهم 50,000 موظف في ألمانيا. وتخطط الشركة التي تعتمد الحلقات المعدنية الأربع شعاراً لها لاستثمار 11 مليار يورو حتى عام 2015 وبشكل خاص في منتجات جديدة للحفاظ على ريادتها للتكنولوجيا المتقدمة في إطار الفلسفة التي تتبنّاها'Vorsprung durch Technik'. تعمل أودي حالياً على توسعة خط إنتاجها في المجر وستبدأ عمليات الإنتاج في فوشان (الصين) في أواخر العام 2013 والمكسيك (سان خوسيه تشيابا) في العام 2016.
تولي أودي اهتماماً كبيراً بمسؤولياتها الاجتماعية، فالاستدامة لا تعد ركيزة لنجاحها الاقتصادي فحسب بل ضرورة لتأمين مستقبل أمثل للأجيال القادمة. وبذلك قامت الشركة بترسيخ الاستدامة كأحد المبادئ المحورية في جميع منتجاتها وعملياتها. وتتضمن هذه المسؤوليات الاجتماعية إنتاج منتجات ذات كفاءة في استهلاك الوقود، عبر عمليات إنتاج محافظة على الموارد، وتطبيق سياسات عادلة للموارد البشرية، والمشاركة الفعالة في المجتمع، وبشكل عام التحلي بالمسؤولية في جميع عملياتها التجارية. وذلك يمنح شعارها "التقدم عبر التكنولوجيا" بعدا جديدا يشمل أكثر بكثير مجرد المنتجات. فالهدف النهائي هنا هو التوصل إلى نقل خالٍ من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
وقد أكدت AUDI AG التزامها بالمنطقة من خلال افتتاح مكتبها التمثيلي في الشرق الأوسط المملوك بالكامل للشركة الأم في العام 2005. وتشتمل سلسلة الطرازات الحالية في أسواق المنطقة على: أودي A1، A4 و RS 4 Avant،A5 Sportback, Coupe وCabriolet ، RS 5، بالإضافة إلى أودي A6 و S6، A7 و S7، A8 L و S8، أودي Q3، Q5 و Q7، وكل من TT Coupe/Roadster وTT RS Coupe عدا عن R8 Coupe، R8 Spyder وR8 V10 plus.
فرق أودي تتوجه إلى سبا وتتطلع إلى حصد الانتصار الثالث على التوالي
• سبع سيارات أودي R8 LMS ultra مشاركة في أهم سباق GT3 في العالم
• لم تخسر أودي هذا السباق الكبير منذ 2011
• مجموعة من أقوى سائقي مصنع أودي وخبراء الـ GT3 يدعمون الفرق المستقلة
إنغولشتات، 23 يوليو 2013- ستشهد حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية الشهيرة نهاية الاسبوع الجاري منافسات سباق الـ GT3 الأصعب في العالم والذي يستمر لمدة 24 ساعة بمشاركة 70 سيارة تقريباً من ضمنها 7 سيارات أودي مستقلة (فرق غير مصنعية). تحديداً في 27 و28 يوليو، ستكون 7 سيارات أودي R8 LMS ultra في مهمة ليست بمستحيلة لتحقيق الفوز الثالث على التوالي في هذا السباق العالمي بعد فوزها في نسختي 2011 و2012.
بالنسبة إلى أودي، فإن الفوز في سباق سبا 24 ساعة هذا العام يعد غايةً في الأهمية، إذ سيكون حينها الفوز الثالث على التوالي على الحلبة البلجيكية والفوز الثالث في سباق تحمل لمدة 24 ساعة هذا العام بعد فوز أودي مطلع العام في سباق دايتونا 24 ساعة على متن أودي R8 GRAND-AM وذلك في فئة سيارات الـ GT بالإضافة إلى تحقيق الصانع الألماني للفوز الـ 12 في لومان الفرنسي مع أودي R18 e-tron quattro الهجينة في فئة سيارات البروتوتايب.
المهمة في سبا هذا العام لن تكون سهلة أمام فرق أودي ولكنها ليست بمستحيلة، سيما وأن الجولة الرابعة من بطولة بلانك بان للتحمل هذا العام تحمل معها العديد من الفرق التي تتطلع إلى تحقيق الفوز ولعل فئة الـ GT3 هي الأكثر تنافسية في العالم. يذكر أن أودي قد احتفلت بفوزها للمرة الأولى في سبا عام 2011 على يد فريق WRT البلجيكي بقيادة أسماء كبيرة في عالم سباقات السيارات وهم ماتياس إكستروم، تيمو شايدر وغريغ فرانكي. وتجدر الإشارة إلى أن بطل العالم مرتين في سباقات الـ DTM ماتياس إكستروم يعود هذا العام من جديد إلى سبا للتنافس على لقب السباق البلجيكي للتحمل مع فريق WRT إلى جانب المخضرم إدوارد ساندستروم في حين أن السائق الثالث معهم في الفريق سيكون بطل العالم لسباقات التحمل والفائز في سباق لومان 24 ساعة عامي 2011 و2012 مارسيل فيسلر. أما السائق الألماني أندريه لوتيرر وزميل فيسلر في بطولة العالم لسباقات التحمل فسيكون مشاركاً في سبا ايضاً إلى جاب سائقين يعتبران من أهم السائقين في عالم الـ GT3 هما بطل سلسلة سباقات بلانك بان كريستوفر ميز والفائز في العام الماضي الألماني المتميز فرانك شتيبلر. وهم جميعاً يتشاركون في سيارة R8 LMS ultra رقم 2 لفريق WRT البلجيكي.
هذا وقد عمد فريق WRT البلجيكي من خلال المدير الإداري للفريق، فينسنت فوس، إلى تخصيص سيارتي R8 LMS ultra إضافيتين في هذا السباق الكبير بقيادة سائقة أودي DTM السابقة، رايل فراي، على متن السيارة رقم 0 إلى جانب مات هاليداي ونيكي ماير-ميلنهوف. أما السيارة الرابعة للفريق الذي يدافع عن لقبه على أرضه وأمام جمهوره فستكون بقيادة الفائز بسلسلة سباقات بلانك بان العام الماضي شتيفان أورتيللي، المتألق رينيه راست، ولورينس فانثور على متن R8 LMS ultra رقم 1.
من جهة أخرى، يشارك فريق فينكس للسباقات هذا العام في سبا 24 ساعة مع سيارتي R8 LMS ultra بقيادة مجموعة قوية جداً من السائقين، ففي السيارة رقم 6 يتشارك البطل الكبير كريستوفر هازيه دفة القيادة مع كل من هارولد بريما وسائق مصنع أودي أوليفر جارفيس الفائز في سباق دايتونا 24 ساعة مطلع هذا العام في فئة الـ GT. أما السيارة الثانية لفريق فينكس رقم 16 فستكون بقيادة إنزو آيدي، أنطوني كومبن والسائق الألماني المتميز ماركوس فينكلهوك.
أما سيارة أودي R8 LMS ultra السابعة ستكون لفريق يونايتد أوتوسبورت بقيادة ويل برات، غلين غيدي، ألان لي و مارك باترسون، وذلك في فئة الـ Pro-Am.
برنامج سباق سبا 24 ساعة
الخميس، 25 يوليو
09:45-11:15 التجارب الحرة 1
18:15-19:15 فترة ما قبل التجارب التأهيلية
20:10-21:25 تجارب تأهيلية
21:55-23:10 تجارب تأهيلية
الجمعة، 26 يوليو
18:15-18:35 سوبر بول (التجارب التأهيلية لأسرع المتأهلين)
السبت، 27 يوليو
09:05-09:25 فترة التحمية
16:30 بداية السباق
الأحد، 28 يوليو
16:30 نهاية السباق
-انتهى-
سلّمت مجموعة أودي 1,455,123 سيارة خلال العام 2012. وقد سجلت الشركة في 2012 عائدات بلغت 48.8 مليار يورو وأرباحاً تشغيلية وصلت إلى حدود الـ 5.4 مليار يورو. تنتج أودي سياراتها في كل من إنغولشتات ونيكارسولم (ألمانيا)، جيور (هنغاريا)، شانغ شون (الصين) وبروكسيل (بلجيكا). أما أودي Q7 فيتم صناعتها في براتيسلافا (سلوفاكيا). وفي نوفمبر من عام 2012 انضمت أودي Q7 إلى Q5 وA4 وA6 ليتم انتاجها من مصنع أورانجاباد في الهند. ويتم إنتاج أودي A1 في مصنع بروكسيل منذ مايو 2010 في حين بدأ إنتاج A1 Sportback في عام 2012. الجدير بالذكر أن أودي Q3 تنتج في مصنع مارتوريل في إسبانيا منذ يونيو 2011. وتنشط الشركة في أكثر من 100 سوق حول العالم، وتمتلك شركات فرعية تشمل أودي هنغاريا موتور (جيور/المجر)، أوتوموبيلي لامبورغيني هولدينغ في سانتا أجاثا بولونيز (إيطاليا) وAUDI BRUSSELS S.A./N.V. في بلجيكا وquattro GmbH في نيكازولم بألمانيا، والصانع الإيطالي للدراجات النارية الرياضية دوكاتي موتور هولدينغ S.p.A. توظف AUDI AG ما يزيد عن 70,000 شخص حول العالم بمن فيهم 50,000 موظف في ألمانيا. وتخطط الشركة التي تعتمد الحلقات المعدنية الأربع شعاراً لها لاستثمار 11 مليار يورو حتى عام 2015 وبشكل خاص في منتجات جديدة للحفاظ على ريادتها للتكنولوجيا المتقدمة في إطار الفلسفة التي تتبنّاها'Vorsprung durch Technik'. تعمل أودي حالياً على توسعة خط إنتاجها في المجر وستبدأ عمليات الإنتاج في فوشان (الصين) في أواخر العام 2013 والمكسيك (سان خوسيه تشيابا) في العام 2016.
تولي أودي اهتماماً كبيراً بمسؤولياتها الاجتماعية، فالاستدامة لا تعد ركيزة لنجاحها الاقتصادي فحسب بل ضرورة لتأمين مستقبل أمثل للأجيال القادمة. وبذلك قامت الشركة بترسيخ الاستدامة كأحد المبادئ المحورية في جميع منتجاتها وعملياتها. وتتضمن هذه المسؤوليات الاجتماعية إنتاج منتجات ذات كفاءة في استهلاك الوقود، عبر عمليات إنتاج محافظة على الموارد، وتطبيق سياسات عادلة للموارد البشرية، والمشاركة الفعالة في المجتمع، وبشكل عام التحلي بالمسؤولية في جميع عملياتها التجارية. وذلك يمنح شعارها "التقدم عبر التكنولوجيا" بعدا جديدا يشمل أكثر بكثير مجرد المنتجات. فالهدف النهائي هنا هو التوصل إلى نقل خالٍ من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
وقد أكدت AUDI AG التزامها بالمنطقة من خلال افتتاح مكتبها التمثيلي في الشرق الأوسط المملوك بالكامل للشركة الأم في العام 2005. وتشتمل سلسلة الطرازات الحالية في أسواق المنطقة على: أودي A1، A4 و RS 4 Avant،A5 Sportback, Coupe وCabriolet ، RS 5، بالإضافة إلى أودي A6 و S6، A7 و S7، A8 L و S8، أودي Q3، Q5 و Q7، وكل من TT Coupe/Roadster وTT RS Coupe عدا عن R8 Coupe، R8 Spyder وR8 V10 plus.
