ارغب معرفة اصلاح الكود P0741 للي مرت عليه المشكلة

مشكلتك لم تحل والدليل الرابع ما يغير الا والrpm على خمسه
واتوقع ان بعد تغيير الزيت تحسن اداء القير ولكن لم تنتهي مشكلتك بعد

وفيك بارك اخونا
شاكرين لك مشاركتنا تجربتك
يسر الله امرك وجعلها اخر الاعطال
موفق

بارك الله في الجميع.... وبالأخص..من شارك ورد في هذا الموضوع..
تم إصلاح المشكلة ...بتغيير مايسمى بمنظم القير اللي هو ال فلف بودي
ولله الحمد والمنة اختفت علامة المفك.... والقير يغير للخامس ...
والتعشيقات لله الحمد تتم بسلاسة ...اللهم فقط الرابع اللي احسه يتأخر بالتغيير لين ياصل الضغط تقريبا 5
شكرا لكل من رد وشكرا لك من شرفني باتصاله

قبل لا تشتري اي طنجرة روح لورش القيور واعرض عليهم انهم يركبون طنجرة
من عندهم للتجربه
اذا ضبطت اشتري طنجرة قير جديده

معرفتي الانجليزية قليلة
ولكن .... من خلال قراءتي ...للموضوع...؟؟
هل تعتقدون ان هناك تشابه بين مشكلتي ومشكلة صاحب الموضوع
http://www.carcomplaints.com/Ford/F-150/2007/transmission/bad_torque_converter.shtml

هلا اخوي
اذا كان قيرك بعد التشغيل بعض الاحيان يضبط

فشيك على كتاوت كمبيوتر القير يمكن يحتاج تبديل وهو في علبة الفيوز
اذا ما نفع
الله يعينك تغير الطنجرة
موفق اخوي

بعد ادخال السيارة للوكالة..وبعد فحصها ..ااتصلوا علي قبل قليل...وقالوا بان المشكلة من الطنجرة تحتاج للتغير ... وتكلفة الطنجرة 1600 ريال
وقالوا لو ماضبطت ..فانه يحتاج لتغيير الكلتشات داخل القير....

اخي الكريم لما كلمت مدير الصيانة بخصوص حساس الطنجرة اخبرني بانه لايوجد له حساس...
فهل انت متاكد انه يقع خارج القير؟؟؟
لانهم يقولون ان جميع الحساسات موجودة في ما يسمى بحساس القير
واللي ركبته قبل اسبوعين

بانتظار تعليقات الاخوان
بارك الله في الجميع

بارك الله فيكم جميعا
طبعا يااخواني بعد ايام من تغيير حساس القير.. بخصوص الطقة عند التعشيق من الثاني للثالث اختفت ولله الحمد
كذلك التعشيق للريوس لم الاحظ الطقة او النتعة منذ ايام ولله الحمد ...

تبقى المشكلة في علامة المفك التي تظهر عند الوصول الى 100 تقريبا
وعندما تظهر هذه العلامة فان علامة الاوفردرايف لاتظهر في شاشة الطبلون
مع العلم عندما تضغط على زر الاوفردرايف تشعر بالتغيير وتلاحظ الضغط ياصل 3 او اعلى بشوي وعندما تضغط الزر مرة اخرى يرجع الضغط الى 2 ونص تقريبا
مع ملاحظة ان القير لايغير للخامس

رحت اليوم للوكالة ..فاخبروني لابد من فحص الفني.. ومعرفة السبب..ربما لاتحتاج الى توضيب ربما احد المشغلات ...داخل القير ...
واعطاني موعد صباح الاثنين ...لزيارتهم....
فلازلت غير مقتنع بسالفة التوضيب....
بخصوص الزيت... فقبل ان اغيره قبل اسبوع.. غيرته قبل 7 او 8 شهور... لا اعتقد انه تعدى ال 50 الف كم ....
السؤال الاخر هل مشغل الاوفردرايف فقط يوجد في حساس القير فقط؟؟؟
بارك الله فيكم .... ونأمل المشورة ..

هاذي ترجمة ما ذكرته انت
p0741 torque converter clutch selenoid stuck off
محول عزم الدورانّ( selenoid) الملف اللولبي القابض عالقة قبالة

والله اعلم المقصود طنجرة القير ولكن كم لك ما غير زيت القير
وقبل لا تفكر في اي توضيب جرب ركب طنجرة قير مستعمله وهي رخيصه
اتوقع الخلل من الطنجرة والله اعلم
http://img354.imageshack.us/img354/4742/converterproductg3hk9.jpg



بالتوفيق

الاشكال من داخل القير لابد من فكه وتوضيبه والله اعلم

نفس المشكله على الرابط التالي

http://www.assayyarat.com/forums/thread263878.html

نعم بارك الله فيك يوجد حنة...لدرجة قلت يمكن المروحة
اما الارب بي ام .... فنعم يكون مرتفع لدرجة احيانا ياصل مابين 3500 و 4000
بينما في الوضع الطبيعي كان اقل من 3000

هل هناك حنه للموتر بعد سرعة 120 ؟؟
مع ارتفاع الاربي ام؟؟

بارك الله في الجميع
بخصوص ازدياد الضغط فعلا احيانا ياصل 3500 ووصل ال4000 في وقت كان لايرتفع عن 3000

هذا ياطويل العمر حساس الاوفر درايف معلق
ال selenoid معناها بلف يحتوي يحتوي على ملف لما يجيه كهرب يمسك
احتمال بس السلك منفصل
وماله علاقة بافالف بدي
الورش يسمونه حساس طنجرة يجي قدام القير وسعرة يمكن من 90 الى 200

وظيفته يشبك ويفصل الاوفردرايف اذا شبك وقفت الطنجرة ويصير عزم السيارة 1/1

مشكلة اذا كنت تمشي 80 الى 100 و رجلك ثابته بتحس انه يعشق وييرجع او اذا ماحسيت بتشوف الضغط يزيد وينقص

نصيحة صلحة باسرع وقت لانه يتلف الطنجره

بالتوفيق

اتوقع حساس قفل عصا القير ومكانه عند العصا ومكان ما أنكب الحليب
والله اعلم

للمعلومية اخواني...
بخصوص نتعة الريوس... فليست دائما ..احيانا يعشق براحة...واحيانا لا ... تجي النتعة...
بخصوص المفك.... طبعا له تقريبا اسبوعين... وقبل ماكان موجود....
قبل ثلاث اسابيع... كنت مسافر ....واللي حصل انه انكب كوب الحليب ... وجاء المنطقة اللي فيها القير وعلى الازرار اللي بالسيارة ....
فاللي حصل بعده وقفت السيارة ...وقمت بتنظيف مايمكن تنظيفه.... وتجفيفه... ومسحه بالماء...ومشيت... وبعده بيومين .. وانا ضاغط على الفرامل ابي اظغط على زر التعشيق اللي بالقير عشان يحرر ال P فما اقدر حاولت مرة ومرين ماقدرت... فكيت غطاء البلاستيك اللي حول عصا القير ... وبعده تحرر... واستمرت نص يوم... ورجعت مسحته بالماء ... وماصار يعلق بعده....
لكن لما رجعت من السفر... بعده بكم يوم ظهر لي علامة المفك....