الجمعة 26 يونيو 2026
عاجل

بلف نيسان معلق

ورشة السيارات
17 رد 9,099 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
د
درنفيس @user_239176 · 09-05-2013
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

عندي التيما 93 سته سرندل المكينه ترج

المشكله عندي السرندل الخامس والسادس مايشتغلن

يعني افك سلك البوجي المكينه مثل ماكانت مايتغيير شي

ركبت بواجي جدد واسلاك بواجي قلت يمكن السبب منهن بس ماصار شي

فكيت البوجي حق سرندل الخامس والسادس ابي اشوف الشرارة ركبت

البوجي بالسلك والشرارة زينه

مسكت فيها خط مشت 195 شلون جابت 195 وسلندرين مو شغاله !!!
f
formula one @user_278648 · 12-05-2013
حياك الله اخوي الكريم ,,,, وبيض الله وجهك

اعلمنا وش صار معاك لكي يستفيد باقي الاخوة ونضع الحل ان شاء الله في الموسوعة
بالتوفيق
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 12-05-2013
جزاك الله خير اخوي فورملا تعبتك معي انا حاليا مشغول مايمديني اوديها الورشة

بس كسبت منك معلومات وبيض الله وجهك وراح اعلمك وش سويت ان شاء الله
f
formula one @user_278648 · 12-05-2013
حياك الله اخوي الكريم
ان توقف عمل احد اسطوانات المحرك او اسطوانتين مسألة نسبية , فربما يكون هنالك ضعف في نسبة الانضغاط في الاسطوانة رغم انها تعمل ولاسباب عديدة مثل حصول شرخ او احتراق جزئي بالبلوف او تلف في القازقيت وبالتحديد في المنطقة الفاصلة ما بين الاسطوانة رقم 6 و 5 او هروب لهواء الفاكيوم < الامتصاص > من الثلاجة او احد ليات الهواء المهمة .
وهنالك اسباب اخرى مثل ضعف في سبرنق البلوف او خلوص قليل ما بين البلف والتكايات او تأكل في كامات عمود الكامشفت .
ولهذا انا طلبت منك ان تفحصها لدى ميكانيكي شاطر ليحدد المشكلة بالضبط بالاستعانة بالنظر والكشف وجهاز فحص ضغط المحرك وجهاز فحص فاكيوم المحرك .
ملاحظة : قد تخف حالة الاهتزاز في المحرك اثناء القيادة وتظهر حينما تقف وهذا يحصل خصوصا اذا كان المحرك 6 سلندر والاسطوانات المتوقفة عن العمل واحدة او اثنين .
بالتوفيق
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 12-05-2013
االسيارة للحين ماوديتها الورشة كنت مشغول

بس اقرب وقت اوديها بالنسبه للمشكله للحينها البلف االاخير و الخامس موشغاله

بس استجابة السيارة صارت ممتازه

الحين انا وسوست السيارة اذا بلوفين معلقه والعزم حلو كيف تصير يعني اذا مشيت البلوفات تفتح ؟؟
f
formula one @user_278648 · 11-05-2013
حياك الله اخوي الكريم ... نعم تلف القازقيت هو احد الاسباب ولكي تتأكد اطلب من الفني ان يفحص ضغط المحرك بواسطة جهاز فحص ضغط المحرك وكذلك افحص المحرك بواسطة جهاز فحص الفاكيوم .تحياتي,,,,, ملاحظة : هل مازالت الاعراض السابقة موجودة ام لا ؟

لمزيد من المعلومات ادخل على هذا الرابط :


http://www.assayyarat.com/forums/thread264177.html
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 11-05-2013
شاكر لك اخوي

بس القازقيت له دخل بمشكلتي؟

طيب الحين السيارة استجابه حلوه وتمشي طبلونها الا شوي يعني له علاقه بالبلوف ولالا
f
formula one @user_278648 · 11-05-2013
الله يعافيك اخوي الكريم
اعمل مثل ما قلت لك في اجابتي السابقة قبل ان تفتح رأس المحرك فاذا كان كل شيء تمام فلا بد من فتح راس المحرك
ملاحظة : ليس شرط ان يكون السبب من البلوف فقد يكون السبب من حشوة رأس المحرك < الكازكيت > اما اذا كان السبب من البلوف فالافضل عمل صنفرة لكل البلوف حتى تضمن عدم رجوع الخلل مرة اخرى ولكي يتحسن اداء المحرك نحو الافضل .
تمنياتي لك بالتوفيق ولا تنسى ان تبلغنا بالنتائج
دمت في رعاية الله وحفظه
اخوك
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 11-05-2013
يعطيكم العافيه فورملا وبيبرس

ان شاءالله اوديها الورشة
f
formula one @user_278648 · 10-05-2013
ب
بيبرس 2002
الله بارك انت ماشاء الله عليك خبير في سيارات احنا تنعلم منك


وفيك بارك الله اخوي الكريم
البركة فيك وفي باقي الاخوة الافاضل وكلنا نخدم بعض ونتعلم من بعض , وفي الورشة فنيين وخبرات وكفاءآت اتعلم منهم كل يوم وانا في غاية الامتنان لهم جميعا .
اخوك
ب
بيبرس 2002 @user_217352 · 10-05-2013
الله بارك انت ماشاء الله عليك خبير في سيارات احنا تنعلم منك
f
formula one @user_278648 · 10-05-2013
حياك الله اخوي الكريم
سهلة ان شاء الله
ناتي الآن لباقي الحلول ومنها ما ذكره اخي الكريم < بيبرس 2002 > بارك الله فيه , وهو وزن للبلف رقم 5 و 6 او البلوف جميعها يكون افضل .
اعرض السيارة على فني شاطر , حين يقوم الفني بفتح غطاء رأس المحرك انتبه اخي < غطاء رأس المحرك فقط > سوف تتوضح امامه الاجزاء العلوية من رأس المحرك , اطلب من الفني ان يفحص اولا تكايات البلوف والكامشفت ويلاحظ حركة التكايات والبلوف حين تدوير المحرك يدويا فقد يكون هنالك خلل في الخانتين 5 و 6 , فاذا كان كل شيء تمام اطلب منه ان يتاكد من وزن البلوف .
ملاحظة : تاكد من وزن توقيت الاشتعال اي توقيت عمود الكرنك مع توقيت البلوف مع توقيت الشرارة
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
ب
بيبرس 2002 @user_217352 · 10-05-2013
صار لي في ددسن بلف رابع معلق اشييل سللك ميتغير شي سويت وزن بلوف 40 ريال وحمد الله ضبط معاي
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 10-05-2013
سويت اللي قلتلي عليه اخوي فورملا مسكت خط مشيت 180 مسافه 30 كيلو

لاحضت تحسن العزم والاستجابه سريعه

بس للحين البلوف الخامس والسادس فكيت اسلاك البواجي مافي شي تغيير

يعني مو شغاله الحين ابي اعرف السيارة امشي فيها 195 كيف والبلوف االخامس والاخير مو شغاله
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 09-05-2013
جزاك الله خير فورملا

راح اسوي اللي قلت عليه وانشالله تضبط
f
formula one @user_278648 · 09-05-2013
الله يعافيك اخوي الكريم : شوف اخوي , سوف اوضح لك عملية بسيطة اعملها وان شاء الله تاتي بنتيجة ايجابية اذا كان هنالك تعليق بسيط للبلوف نتيجة تراكم الكربون في كايد البلوف او ما يسمى بيت البلف .افتح علبة الهواء الراكبة فوق الكربريتر اي بمعنى اجعل وجه الكربريتر مكشوف ومن ثم شغل المحرك وبعدها بربع ساعة اسكب ربع علبة زيت فرامل وبشكل تدريجي داخل فتحة الكربريتر مع الاستمرار في فتح عتلة صمام الخانق , اذا حصل اختناق في المحرك وانت تسكب الزيت داخل الكربريتر , توقف لبضع ثواني حتى يعود المحرك للدوران بشكل طبيعي ثم استمر بسكب الزيت , اي ان المهم الا تدع المحرك ينطفيء ,, العملية تتم وانت واقف بجانب المحرك مع اخذ الحيطة والحذر من مراوح التبريد والسيور .
سوف تشاهد خروج دخان ابيض كثيف من العادم فلا تهتم فهذا شيء طبيعي .
بعد تفريغ ربع العلبة الاول , اعد العملية مرة اخرى وفرغ ربع آخر من زيت الفارمل وبنفس الطريقة السابقة اعلاه , كرر العملية لحين تفريغ ثلاث ارباع العلبة ومن ثم امسك خط ولاحظ هل حصل تحسن ام لا ,
ابلغنا بالنتائج لمزيد من الحلول
تحياتي
د
درنفيس @user_239176 صاحب الموضوع · 09-05-2013
يعطيك العافيه عالرد السريع فورملا ون

سيارتي مو بخاخات كبريتر
وسبق وذكرت ان الشرارة اسلاك ال 5 وال 6 شرارتهن زينه

واهواز الفاكيوم سليمه وجميع الاهواز تمام والفيوزات تمام

ويعطيك العافيه
f
formula one @user_278648 · 09-05-2013
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : اذا كانت سيارتك تعمل بنظام البخاخات فعليك اولا ان تفحص البخاخ رقم 5 و 6 وتفحص فيشة البخاخين والاشارة القادمة من كمبيوتر السيارة الى البخاخين .
افحص كذلك عن اي تسريب لهواء الفاكيوم , افحص ليات الهواء جميعها وخصوصا لي الهواء المتصل بالباكم من جهة والثلاجة او الثروتل بدي من جهة اخرى , وافحص الصمام اللارجعي المتصل بالباكم .
بعدها نستطيع ان نحكم على الخلل سواء كان بسبب البلوف او ربما تلف في الكازكيت .
ولا تنسى ان تفحص الفيوزات
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
سجّل دخول للرد...