السبت 18 أبريل 2026
عاجل

اين اهل الخبرة كورولا 2005

ورشة السيارات
15 رد 11,347 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
y
ysedawy @user_49081 · 08-05-2013
السلام عليكم
الموضوع وما فيه اني اشتريت سيارة مستعملة من الحراج بالاحساء كورولا 2005 اتوماتيك 1.8
وشوفت الماكينه عاملة 164500 كيلو فقط والجير كويس وجربت السيارة وعجبتني بس البودي بتاعها محتاج دهان
المهم دفعت الفلوس للبائع وهو هندي وبيقول انه راجع بلده مسافر اجازة طويله علشان كده بيبعها
سبت السيارة في المعرض وبعد يومين رحت استلمتها و خليت زميل لي يسوقها لانه افضل مني في الخبرة وكان عنده كورولا في مصر وقالي السيارة ممتازة وسحبها ممتاز
وتاني يوم اخدتها انا للتجربة علي طريق سريع ومشيت سرعة 160 وجربت افردريف ودوست بيها وتمام السيارة معنديش مشكلة رجعت بطلت السيارة وبصيت علي المياه لقتها قليله وعلي الزيت لقيت لونه ابيض قليلا شكيت في الموضوع وبعد انتهاء الدوام جيت اركب السارة واشغل حسيت ان الكهرباء قطعت ادوس مفتاح مرتين المارش مايشتغل و بعدين اشتغلت ومشيت اتغديت في البيت ورجعت اركب السيارة لقيت لمبة الزيت نورت وقفت بسرعة اشوف مقاس الزيت لقيت لون الزيت طحينه يعني خلط مياه معاه
روحت بسرعة علي بنشر قريب غيرت الزيت قالي مخلوط بالماء ولازم ميكانيكي ولمبة الزيت منورة روحت لميكانيكي قريب قلي وش مكينه وتوضيب وروح الصناعية افضل وارخص
روحت البيت وانا زعلان لسه ما فرحت بالسيارة وتجيب ماكينه او وش ماكينه ----الحمد لله علي كل شيئ
الصباح روحت الصناعيه حوالي 40 كيلو ولمبه الزيت منورة بس لم ازيد السرعة عن 100 ولفات الموتور عن 2000 لفة وذهبت لمركز خدمه قالي نفك الماكينه وفلوس كتير
ذهبت لورشه تاني قالي نفك ونشوف ممكن وجه ماكينه وممكن ماكينه كامل
ذهبت لفحص بالكمبيوتر قالي حساس vvt خربان ولازم تفك الماكينه وكلام كتير
الظهر اذن ذهبت للصلاه ودعيت الله ثم خرجت وعدت للعمل وقلت بكرة اوديها تتفك ونعمل التوضيب
رجعت ال 40 كيلو لقيت اللمبة طفيت والحرارة عليت عن النص شويه وقفت وزوده مياه للريدياتير وكملت مشواري واللمبه طفيه والحرارة تمام
رحت مشوار تاني وتالت وكل حاجه حلوة بس السرعة ما ازيد عن 100 علشان خايف تحصل حاجه واللفات ما ماتعدي 2500 مفيش اي مشكله وتاني يوم برضه مفيش مشكلة غير ان مياه الردياتير بتقل شويه لكن الزيت كويس واللمبه طافيه وصوت الماكينه كويس
اعمل ايه اسكت علي كده واحمد الله او برضه احمد الله واكمل الفحوصات
معلش حكيت بالتفاصيل وطولت عليكم
E
Esmaeel @user_293080 · 11-05-2013
نعم خله يفكه وينظف الفلتر
y
ysedawy @user_49081 صاحب الموضوع · 10-05-2013
E
Esmaeel
لمبة الزيت علاجها عندي وبعدين خل المكينة تخش على 6000 بعد ....
مكاين التويوتا من اكثر المكاين اللي تتكون داخلها ترسبات واوساخ والمشكلة اللي تخلي اللمبة تشتغل هي الاوساخ اللي بالكرتير او الفلتر اللي بداخل الكرتير شبه مسدود واكثر خرابات العمود تكون بسببه ، ونصيحتي لك نظفه قبل ماتخسر مكينة سيارتك.

يعني اخلي الفني يفك حوض الكرتير وينظفة ويغيرالزيت
لكن انا لا اعرف انه يوجد فلتر داخل كرتير الموتور هل يتم تنظيفه ام تغييره
E
Esmaeel @user_293080 · 10-05-2013
لمبة الزيت علاجها عندي وبعدين خل المكينة تخش على 6000 بعد ....
مكاين التويوتا من اكثر المكاين اللي تتكون داخلها ترسبات واوساخ والمشكلة اللي تخلي اللمبة تشتغل هي الاوساخ اللي بالكرتير او الفلتر اللي بداخل الكرتير شبه مسدود واكثر خرابات العمود تكون بسببه ، ونصيحتي لك نظفه قبل ماتخسر مكينة سيارتك.
y
ysedawy @user_49081 صاحب الموضوع · 09-05-2013
جزاكم الله خير وان شاء الله اعمل بنصيحتكم واشد رباط الوجه لان فيه اثار تسريب زيت قديم عند الفاصل بين الوجه وجسم الموتور
f
formula one @user_278648 · 09-05-2013
الحمد لله على كل حال
شوف يفندم : مثل ما قلت لك ابقى مداوم على فحص زيت المحرك والماء والحرارة واذا وجدت ورشة كويسة فاطلب من الفني ان يشد براغي < صواميل > رأس المحرك بشكل محكم وان شاء الله ربك يسهلها .
اما بخصوص اضاءة لمبة التحذير فهذا يحصل حينما تزيد من سرعة العربية والسبب اما خلل في حساس الاكسجين او توسخ الحساس بمخلفات الاحتراق وبأمكانك ان تفتح الحساس وتنظفه جيدا وتعيد شده في مكانه وان شاء الله ينصلح الحال .
بالتوفيق
y
ysedawy @user_49081 صاحب الموضوع · 09-05-2013
الحمد لله
مفيش اي حاجه في زيت الجير مستوي كويس ولون احمر فاتح ممتاز
الخلط كان في مقاس زيت الموتور ومن لحظة ما غيرت الزيت ومشيت بدون ضغط علي الماكينة العداد ما يتعدي 2500 والامور مضبوطة لم ينقص زيت الموتور ولم يتغير لونه ولمبة الزيت لم تضيء اللهم الا مع تجربة لاحد الزملاء جري بالسيارة وزود الضغط الي 5000 لفة فنورت اللمبه وبعدين لما وقفنا شوية ورجعنا مشينا بالراحة طفيت تاني واستقرت الامور والحرارة في كل الاحوال عند الثلث او اقل قليلا
ربنا يبارك فيكم وفي مساعدتكم لي
ولو تعرفوا ورشه كويسه في الاحساء لاني جديد في السعوديه من 3 شهور فقط
بس من كتير سمعت عن الفنيين هنا مش جيدين وميعرفوش حاجه وده ظهر لما رحت الصناعية كل واحد له رأي مختلف عن الاخر وسعر وتكلفة مختلفة
عندنا في مصرالامور الفنيه افضل شويه والاسعار اقل كتير من هنا
هنا اسهل شيئ غير القطع لكن في مصر بيصلح ومش بيلجأ للتغير الا في اخر محاولة لما يفشل في الاصلاح
ابسط شيئ فحص الكمبيوتر قال ان الحساس خربان علشان كده اللمبه نورت طيب الحين اللمبه طافيه معناه ان الحساس اتصلح لوحده مثلا" ولا كان بيضحك علي الكمبيوتر هههههههههههههه
انا شوفت في الورش سيارات 2011 و 2012 بتوضب ماكينه ---- صحيح من شاف بلاوي الناس هانت عليه بلوته
f
formula one @user_278648 · 09-05-2013
اخي الكريم : قبل عمل اي شيء تاكد من ملاحظات استاذي الفاضل < مركز جوانا > بارك الله فيه , وافحص مستوى زيت القير ولاحظ هل يوجد ماء ممزوج بزيت القير .
بالتوفيق
م
مركز جوانا @user_231566 · 09-05-2013
لا لا لا لاتوضيب ولا راس ولاغيره
ذا خالط من الاديتر فقط
شيك ايضا على مبرد زيت القير

موفق واذا مو فاهم شي تواصل معي هاتفيا
y
ysedawy @user_49081 صاحب الموضوع · 08-05-2013
f
formula one
مهو ده التسريب البسيط اللي حضرتك بتقول عليه هوه اللي قالقني
:bigggrin: من اعذب اللهجات هي اللهجة المصريه
ليس بالضرورة ان يكون شرخ في الرأس فربما السبب هو تلف في جوان وش السلندر , ولكنك يجب معالجة تسريب الماء فقد لا تلاحظ تغير في لون الزيت اذا كان التسرب بنسبة قليلة جدا وحين تزداد النسبة فانه يعمل على تغيير لون الزيت الى اللون الحليبي .
اطلب من الفني ان يفتح غطاء رأس المحرك ويتأكد من عدم وجود طبة للماء تحت الكام شفت تلفانة واحيانا في بعض الموديلات قد تجد طبة في وش رأس المحرك من الامام او الخلف , افحص هذه الملاحظات التي ذكرتها .
ملاحظة : حين يفتح الفني غطاء رأس المحرك اطلب منه ان يشد الصواميل والبراغي بتاع الرأس حتى نتأكد من احكام انطباق الرأس مع السلندر وقد تنحل المشكلة ان شاء الله .
ابقى مداوم على فحص منسوب ماء الرديتر ولون الزيت والحرارة في الايام المقبلة وربك يسهلها وهو ارحم الراحمين .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

ربنا يخليك يا باشا وبعدين انتم اخواننا و اساتذة المنتدي ولازم نستفيد من خبراتكم
هو فعلا مفيش تغير في لون الزيت واعتقد لاني اول ما استلمت السيارة مشيت بسرعات عاليه للتجربة وكان عداد الضغط يصل الي 5000 لفه ولما حدث ما ذكرته بقيت امشي و العداد لا يتعدي 2500 لفه ولم يظهر شيئ
فشكيت انه شرخ لانه لما الضغط زاد علي الموتور حدث خلط للزيت مع الماء
سؤالي هنا هل ممكن افك انا الرأس واشوفها ولا لازم فني لاني شوفت مقاطع فيديو كتير للموضوع وانا من النوع اللي باحب اجرب بنفسي انا ممكن اجيب العده المطلوبة للعمليه واجرب بس هل هناك خطورة من ذلك.
وانا شوفت فيديوهات ان فيه ماده سائلة يتم وضعها في ماء الردياتير تعالج اي شرخ او تسريب بسبب الجاسكت فهل ممكن تفي بالغرض ولا لازم برضه خراطة.
وهل يمكن حساب التكلفة التقريبه لو الموضوع خراطة وتغير جاسكت
معلش طولت عليك بس انا من النوع احب اعرف كل حاجه عن اي موضوع هادخل فيه
وجزاك الله خير علي مساعدتك لي ولغيري من المسلمين
E
Esmaeel @user_293080 · 08-05-2013
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
من خبرتي الطويلة نوعا ما في مكاين الكورولا تقول ان الراس نادرا مايصير فيه شرخ واكثر مشاكل الخلط تكون من حرارة زايدة تسبب اعوجاج في الراس والسلندر بحكم ان الجازكيت حديد.
والحل يا انك تفك الراس وتمسحه اذا كان معوج وتشيك على السلندر او انك تغير مكينة اذا كانت التكلفة مرتفعة، واذا بغيت مكينة عندي مكاين وارد اليابان شد بلد بحسبها لك بسعر طيب إن شاء الله
f
formula one @user_278648 · 08-05-2013
مهو ده التسريب البسيط اللي حضرتك بتقول عليه هوه اللي قالقني
:bigggrin: من اعذب اللهجات هي اللهجة المصريه
ليس بالضرورة ان يكون شرخ في الرأس فربما السبب هو تلف في جوان وش السلندر , ولكنك يجب معالجة تسريب الماء فقد لا تلاحظ تغير في لون الزيت اذا كان التسرب بنسبة قليلة جدا وحين تزداد النسبة فانه يعمل على تغيير لون الزيت الى اللون الحليبي .
اطلب من الفني ان يفتح غطاء رأس المحرك ويتأكد من عدم وجود طبة للماء تحت الكام شفت تلفانة واحيانا في بعض الموديلات قد تجد طبة في وش رأس المحرك من الامام او الخلف , افحص هذه الملاحظات التي ذكرتها .
ملاحظة : حين يفتح الفني غطاء رأس المحرك اطلب منه ان يشد الصواميل والبراغي بتاع الرأس حتى نتأكد من احكام انطباق الرأس مع السلندر وقد تنحل المشكلة ان شاء الله .
ابقى مداوم على فحص منسوب ماء الرديتر ولون الزيت والحرارة في الايام المقبلة وربك يسهلها وهو ارحم الراحمين .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
y
ysedawy @user_49081 صاحب الموضوع · 08-05-2013
بارك الله فيك يا اخي
لكن حاليا لا يوجد ارتفاع في درجة الحرارة ولا يوجد خلط للزيت مع الماء ولمبة الزيت مطفيه ولا توجد اي شكل للخلل
اي انه كما جاء فجأة ذهب فجأه
فهل برضه اغير الجاسكيت (جوان وش سلندر) لاني قرأت انه ممكن يكون الراس مجتاج اعادة تربيط فقط
انا متابع الزيت والماء كل شوية افحصهم فيه شوية تسريب للماء فقط اما الزيت فهو ممتاز حاليا"
كمان قرأت انه ممكن يكون فيه شرخ خفيف في الراس ولما تطغط علي الماكينه بالسرعة العاليه ممكن تسرب ماء وفيه ماده يتم اضافتها الي ماء الردياتير لسد اي شرخ سواء في الهد او البلوك
الفكرة ان السيارة كانت مدمرة اول امس وتسمع من الصناعية في الورش كلام كتير وارقام كبيرة للاصلاح اما اليوم والامس لا توجد اي مشاكل الا تسريب خفيف للماء من الردياتير
f
formula one @user_278648 · 08-05-2013
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : سهلة ان شاء الله وربي يعوض عليك بالخير
المحرك لا يحتاج الى توضيب , فقط افتح راس المحرك وغير < حشوة رأس المحرك > او ما يسمى < كازكيت > مع التاكيد على فحص الرأس بشكل جيد .
انتبه اخي جيدا في المستقبل على حرارة المحرك ولا تغفل عنه وافحص المراوح والرديتر وتاكد من عدم وجود تسريب لماء الرديتر .
بالتوفيق
ملاحظة : اطلب من الفني ان يتاكد جيدا من سبب تسرب الماء الى داخل المحرك ففي بعض الاحيان قد يكون السبب ليس من رأس المحرك فربما يكون السبب من طبة للماء داخل راس المحرك او من الثلاجة .
y
ysedawy @user_49081 صاحب الموضوع · 08-05-2013
انا مش عارف اوضب ولا لأ لانها الحين تعمل بدون اي مشكله اتركها لما تحصل المشكلة تاني
يمكن الله سمع دعائي واتصلحت لحالها (ولي من اولياء الله الصالحين مثلا")
او انها اتحسدت وبعدين العين راحت ههههههههههه
n
nodey @user_84371 · 08-05-2013
الله يعوضك خير اخوي
معلش معظم الناس ما عاد عنده ضمير الله لا يوفق من ينصب علي عباد الله
لو تكلفة التوضيب عالية اتوقع احسن انك تشوف ماكنية من التشليح تكون علي الشرط وتحت التجربة حسب الاتفاق مع صاحب التشليح ويكون ثقة موفق ان شاء الله
سجّل دخول للرد...