[SIZE=5]بســــم الله الــــرحمن الرحـــيم
بــعد غــيابي عن المنتدى و عدم تقديمي لأي موضوع لفــترة طــويلة , أعود اليــكم اليـــوم بتقــرير شــآمل عن الفآخرة اليابانيــة الجديدة ~ أكــيورا
و ســوف يحــتوي التقــرير على 7 فقــرات لكي يتســنى لي تقديمها لكم بيــسر , و الفقــرات هي :
*مقدمة
* التصميم
* المحركة و ناقل الحركة و الأداء
* المميزات الإضافيــة
* الفيديو
*الصــور
* المنافســـين
فلـــنبدأ الآن مـــقدمة عن تاريخ هذه الأسطــــورة ..
[/SIZE]
[SIZE=4]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
الجــيل الأول
كــانت تحت إسم أكيــورا ليجيــند و قد إستــمرت من عام 1986 حــتى عام 1990
معلــــومات
الأكــيورا ليجيند RL/ هي أول سيـارة تنتجــها هوندا بمحركة 6 إسطوانات وهي ناتجــة عن علاقة مشــتركة بين كل من مجموعة اوستن روفر و هوندا تحت مســمى المشــروع X , و قد بدأ المشــروع عام 1981 و الذي كــان يــنص على إستبدال سياراة أوستن روفر إ سدي 1 بسياراة فــاخرة تحت شــعار هوندا مع وجود نسخة منها تحت شعار اوستن روفر .. و قد أدى ذلك لإنتاج هذه السياراة تحت مســمى أوستن روفر 800 لأوروبا و هوندا ليجيند لليابان و أكيــورا ليجيند لــأمريـــكا .. مع وجــه شبه ملاحظ بين السياراتيــن ..
لكن ســرعان ما انفصــل هذا التعاون بين اوستن روفر و هوندا مع الجيل الثاني من أكيــورا ليجيند
صــورة للجيــل الأول
زودت بــمحرك 2.5 أو 2.7 لــتر بســت اسطوانات
يولد قــوة 151 حصــان و بــعد الفيس لفت اصــبحت تولد قــوة 161 حصـــان
ناقل حــركة يدوي 5 ســـرعات و اوتوماتيكي 5 ســرعات
[/SIZE]
[SIZE=4]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
الجيــل الثاني
إســتمرت تحت مســمى أكيــورا ليجيند و قد إستمرت من عام 1991 حتى عام 1995 عندما قررت هوندا أن تغير اسمها الى أكيــورا ار ال !
صــورة
معلومات
محرك 3.2 يــولد قــوة 200 حصــان
ناقل حــركة عادي خماسي / سداسي الســرعات مع خيار ناقل الحركة الأتوتوماتيكي رباعي الســرعات
و قد حظيت بتجهيـــزات و كماليات رائــعة جدا مــثل : نظام التحكم الآلي بالمناخ، مقاعد جلدية ساخنة، والمرايا ساخنة، نظــام ABS، و غيرها الكثــير
ومع إشتداد المنافسة و ظــهور لكزس ال اس و انفنتي كيو 45 بمحركات أكــبر , قررت هوندا ان تبقي على الليجند مع محركها سداسي الإسطوانات و لذلك لم يكن هدف هوندا منافســة اللكزس ال اس او الدخــول بهذه الفئــة من الأساس ..
[/SIZE]
[SIZE=4]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
الجيــل الثالث
و فــق خطــة هوندا لتكوين علامتها الفاخرة أكيــورا قـامت بتغيــر إسم الجيل الثالث الى أكيــورا أر ال وقد إســـتمر هذا الجيل من عام 1996 حتى عام 2004
صورة
من عام 1996 – 1998
و قـــد حظيـــت بفيس ليفــت عام 1999 و استمــرت لعام 2004
بــعض المواصفــات
محرك 3.5 لتر بــ6 أسطوانات يولد قــوة 225 حصـــان
نــاقل حــركة اوتوماتيكي مكون من 4 ســرعات
[/SIZE]
[SIZE=4]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
الجــيل الرآبع
يــعتبر هذا الجيل الثاني تحت مســمى أكيورا ار ال إستمر هذا الجيل فــترة طويلة جدا ! منذ عام 2005 حتى عام 2012 !! مع تحديثات منتصـف العمر , و قد تمــيز بوجود نظام الدفع المطــور من هوندا/ أكيورا و الذي حصــد عدد كبير من الجوائز الا وهو sh-awd ! , من أحد الموآضيـــع القديمة بمنتدانا العزيز
إقتبــاس
شــرح للنظام
نظام SH AWD هو نظام دفع رباعي لكن مختلف التوجه في تحويل القوة بين الامام والخلف وهذا مخترع من قبل لكن هنا بين كل اطار عن الاخر اي لكل اطار تحكمه الخاص بين الامام والخلف وبين اليمين واليسار وبين الاطار الواحد عن الثلاثة الاخريات
يمكنك توجيه الطاقة والطرد المركزي عبر قوة معاكسة نسبية توجه هذه القوة وهي قوة محاذية ملتقية معها ان مددنا خط الطاقة او الوجهة سنجد انهما يتقاطعان
هنا كان مبدأ هذا النظام فهو يحول الطاقة بشكل كلي الى الاطار الاوحد الخارجي لدفع السيارة دون الانزلاق مع الاحتفاظ بالتسارع عن طريق تحويل طاقة الطرد المركزي ودفعها من الخارج للداخل
نظام SH AWD هو نظام دفع رباعي لكن مختلف التوجه في تحويل القوة بين الامام والخلف وهذا مخترع من قبل لكن هنا بين كل اطار عن الاخر اي لكل اطار تحكمه الخاص بين الامام والخلف وبين اليمين واليسار وبين الاطار الواحد عن الثلاثة الاخريات
يمكنك توجيه الطاقة والطرد المركزي عبر قوة معاكسة نسبية توجه هذه القوة وهي قوة محاذية ملتقية معها ان مددنا خط الطاقة او الوجهة سنجد انهما يتقاطعان
هنا كان مبدأ هذا النظام فهو يحول الطاقة بشكل كلي الى الاطار الاوحد الخارجي لدفع السيارة دون الانزلاق مع الاحتفاظ بالتسارع عن طريق تحويل طاقة الطرد المركزي ودفعها من الخارج للداخل
صــور لهذا الجيل
من 2005 - 2008
بعد الفيس لفــت
معلومات عن هذا الجــيل
محرك 3.5 لتر يولد قــوة 290 حصــان , مع فيس ليفت عام 2009 حــظي بزيادة في الســعة اللترية لــ3.7 مع زيادة 10 أحــصنة لتصبــح 300 حصــان
ناقل حــركة اوتوماتيكي بــ5 ســرعات و بعد فيس ليفيت عام 2009 أصبــح 6 ســرعات ..
*بــعد الفشـــل الكــبير لمبيعات أكـــيورا RL في الســوق الأمريكي و الكندي , قررت أكيـــورا بناء جــيل جديد بمســمى جديد و أفكــار جديدة , و بهذا ولـــدت لديــنا !
أكيـــورا RLX ! والتي تعتبــر الجــيل الخامس لهذه التحفـــة
أول ظــهور رسمــي لها كــان في معرض لوس انجلس عام 2012 و كــانت كونسبت
بعدها في معرض نيويورك أطــلقت النســخة الإنتاجــية ..والتي ســوف نتحدث عنها اليـــوم بالتفــصيل الممل !
[/SIZE]
[SIZE=4]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
فلنبدأ
.
.
عنــدما تلــمح أكــيورا RLX للمــــرة الأولــى , ســوف تحــس بالـــرقــي و الأنــاقة الغير مبالـــغ فيــها , فقد إعتمدت أكــيورا على مبدأ أن يكــون التصميم بسيــط و أنــيق و فخــم بنفـس الوقـــت .. و بالفـعل نجــحت في ذلك !
.
.
.
.
نــأتي لمقدمــة السياراة .. التي تعتبــر رمز لسيارات أكــيورا بتصمــيم الشــبك الممــيز و فتحــات التهوية الكــبيرة ! ( لا يعجب البعض و يعتبرونه عيــب )
بالإضــافة الى التصميــم المميز للغــاية للانوار الأمامـــية .. و التي أســمتها أكيـــورا Jewel Eye LED Headlights
بمــعنى مصــابيح جــوهرة العيــن !
فــهي فــعلا رائــعة لأنها تحتوي على 10 مصــادر للضـــوء و راء كــل كشــاف لكي تغذيها بالمزيد من الضــوء فــتقــدم لنا 20 شــعاع ضــوئي ! لكي تغطــي مــسافة أكــبر خصوصا في المناطق ذات الإضاءة السيـــئة ليلا ..
شــرح لأنوار جــوهرة العــين
http://www.youtube.com/watch?v=lR0EWPIBbTk
.
.
مــن الخــلف
.
.
أما من الجــانــب , فلم تبــالغ أكــيــورا بالخطوط الإنسيــابية بل جــعلتها كما قــلت سابقا بسيــطة و مبــتكــرة .. تــبرز فيـــها الإطارات ذات مقــاس 19 إنش !
.
.
الآن لنــدخــل الى مــقصــورة هذه الفــاخــرة .. وهو الجزء المفــضل النــسبة لي من ناحـية التصميم ..
فالتصـــميم يـــوحي للفخــامة من الوهلــة الأولـــى .. بالإضــافة للكــم الهائل من التجــهيزات و الكماليات التي اضافتها أكيــورا الى الداخلــية وهذا ما ســوف اتحدث عنه بعد قليــل ..
[/SIZE][SIZE=4]
واذا تمعنا بالتصــميم ســوف نــرى المقـاعد المصــممة بعنــاية و أرقى انواع الجــلود و الأخشاب الفــاخرة المستخدمــة فيها بالإضــافة الى شاشتــي اللمــس اللتلان تتوسطــا الداخلــية , فبالأعلــى نــرى شاشة الملاحــة ذات الــ 8 إنــش و اسفــلها قليلا نـرى شــاشة المهام المتعددة ذات الــ7 بوصــة و هذا شــيئ جديد لم نره في سياراة منافســه لها ..
أما بالــخلف فأكيــورا RLX هي الثانية بالوسع في فئتها فالمســاحة الخلــفية =38.8انش مقارنة بــ 40 انش لـ الكاديـ (XTS)ـلاك و 36.3 انش للكزس جي اس و 36.1 انش للبي ام الفئــة الخامســة ..
[/SIZE]
.
.
يتــــبع , الأداء و المحرك و ناقل الحــركة ( الرجــاء عدم الرد )
