سأغير صوفة المكينة الخلفية - كابرس 2002

طيب ياشباب وين في ورشة في جدة تسويها وياريت تكون في بني مالك عشان قريب شوي مني

مو كل شيء. أنت شيك على الأشياء و أغلبها موقعها سهل لكن من باب استغلال بقاء السيارة في الورشة أحسن تفحصها.
بس طبات المكينة نصيحتي غيرها (على الأقل الخلفيات) لأن الوصول لها مرة أخرى بيكلفك كثير في حال جاء وقت تغييرها.

يعطيكم الف عافية ياشباب ماقصرتو ان شاء الله بخليه يغير كل شي قلتو عليه

نعم صوفة المكينة الخلفية لازم علشان تتغير ينزل القير. ما فيها مشكلة.
و تعجبني علشانك تفكر بالاختصار و تغير أِياء ثانية. مرة وحدة غير صوفة القير الأمامية (الي على الطنجرة) و صوفة القير الخلفية (الي على عمود الكردان) و لو أن الأخيرة ما تتطلب تنزيل القير بس القير نازل نازل.. استغلها. ما تدري ممكن تصير معك تهريبات زيت قير لأنها تحدث صدفة بالسيارات.
شيء ثاني أنصحك تغير و ما يكلف شي: طبات لمكينة. الطبات الخلفية خصوصًا أجرة تركيبها غالية لأن موقعها صعب. فأنصحك تستغلها حتى لو كانت بنصف عمرها.
كذلك شيك على كراسي القير (مجرد تشييك) و صلبان الكردان التي عادة تسبب صوت ضرب حديد عند الدعس أو ترك الدعسة و تصدر صور قرقرة و السيارة بسرعة هادية.. أعطيك أعراضها من الحين على سبيل التثقيف :smile:.
و السيارة بتكون على الرافعة يعني شوف جلد المقصات و الركب و مسامير التوازن.

هذا اجراء عادي لو انت متخوف من موضوع تنزيل الجير
تنزيل الجير يختلف عن فك الجير لان الفك يعني فك القطع الي فيه ولكن هذا مجرد تنزيله بدون العبث في المحتوى
وهذا اجراء ضروري الميكانيكي ممكن ينصحك تبدل بعض الاشياء بما انك فكيت الصوفه مثل ان تكون هناك صوفة امامية وبطبيعة الحال قد بيفك لك الكازكيت (كازكيت الكرنك كيس) وتبدله بجديد افضل من اعادته لانه بعد الفك ماينفع تعيده بيسرب من جديد

ولكن اعتقد ان فك الكرنك كيس او كما يسمى الكارتير في بعض الموديلات يكفي لنزع الصوفة دون الحاجة الى تنزيل الجير

تسلم ياغالي ونشوف باقي الاخوان