الأربعاء 24 يونيو 2026
عاجل

رئيس نيسان فكّر في ايقاف شركة انفينيتي بالكامل !

نادي السيارات اليابانية
18 رد 5,542 مشاهدة 13 مشارك الأقدم أولاً
K
KING.SMB @user_228974 · 26-01-2013


صرّح الرئيس التحريري لنيسان السيد Andy Palmer في مقابلة معه خبر مفاجئ جداً! وهو ان رئيس نيسان Carlos Ghosn فكّر في ايقاف انفينيتي بالكامل.

كما قال الرئيس التحريري Andy Palmer في المقابلة ان رئيس نيسان Carlos Ghosn قال له “نحن لا نحتاج الى انفينيتي, نحن لا نحتاج هذه الشركة”. واضاف ايضاً انه قال “ليس علينا العمل على انفينيتي, يمكنك الغائها اذا اردت”.

عوضاً عن ايقافها, عمل الرئيس التحريري Andy Palmer على تحسين الشركة والحصول على استقلالها من نيسان. في نظره, اودي هي الشركة الوحيدة التي لم تعاني من تغييرات بسبب امتلاك مجموعة فولكس واجن لها, لذا يعتقد ان شركة اودي لديها الكثير من الخبراء وهذا سمح لهم “انشاء خبراء يفهمون سوق السيارات الفاخرة بشكل مميز جداً”.

ولهذا السبب, ارادت نيسان توظيف رئيس اودي امريكا السابق السيد Johan de Nysschen كرئيس انفينيتي الحالي. ولتجذبه نيسان لقبول الوظيفة, قامت انفينيتي بالتعاون مع شركة Daimler للعمل على سيارة فاخرة مشتركة, وتم نقل مكاتبهم الرئيسية الى هونج كونج, واعطاء الضوء الاخضر لانفينيتي Q50 التي شاهدناها في ديترويت و انفينيتي JX 2013 الجديدة التي تم الكشف عنها في معرض لوس انجلوس الماضي.

خبر مفاجئ جداً, وغريب ان يفكّر رئيس نيسان في إيقاف الشركة بالكامل بشكل مفاجئ ودون سبب. انفينيتي الان في حالة حرجة جداً, ليس في مبيعاتها, بل في استمرارها كشركة سيارات. وكما يخطط الرئيس التحريري Andy Palmer, عليها ان تصبح مستقلة عن نيسان. وربما توظيف رئيس اودي امريكا السابق هو افضل حل الان.

اضف الى معلوماتك ان انفينيتي قامت ببيع 119,877 سيارة في امريكا فقط, مقارنة بـ 98,461 سيارة في عام 2011. معدّل الزيادة كان 21.8%, ارتفاع كبير وبدون حساب مبيعاتها العالمية. هذا يثبت نجاح الشركة, حتى قبل اطلاق السيارات الجديدة Q50 التي حازت على الكثير من الاعجاب و JX 2013.

................................

http://www.saudishift.com/2013/nissan-ceo-considered-infiniti-cancelation/
s
speeed1 @user_47102 · 28-01-2013
الموديلات حتى 2012 كلها كانت نيسان احلى بمليون مرة من انفنتي ( نفس الشي ينطبق على الفورد و اللنكلن )
بصراحة شي بايخ اشتري سيارة غالية و النوع العادي احلى منها

خلنا نقارن الماكسيما ب الانتفني جي37
خاصة الشكل
الفرق واضح للماكسيما ونفس الشي القبيحة الفئة ام

السيارة الوحيدة المميزة هي الاف اكس وبشعة في نيسان ( موارانو )

عموما حتى مع زيادة المبيعات تعتبر قليلة جدا

عندنا ما لها معارض خاصة ولا خدمات خاصة
a
absba2010 @user_250272 · 28-01-2013
ارى ان كارلوس غصن كان يقصد ليس الغاء الشركة و لكن هي انشاء ادارة مستقلة لانفنتي عن نيسان

اي الفكرة تكمن انه كما تعلمون ان سيارات الانفنتي تباع في اليابان تحت علامة نيسان الى الان و ان الانفنتي ليست


موجودة في بعض الدول و عليه ارى ان فكرة استقلال ادارة انفنتي عن نيسان سينعكس ايجابا على كلاهما

فادارة نيسان راح تركز على السيارات التي تحمل شعارها و الانفنتي راح تركز على السيارات التي تحمل شعارها

و بما ان المدير الجديد لانفنتي قام باعادة تسمية كل فئات الانفنتي فهذا دليل على انه يتجه الى طرح ماركة الانفنتي

في السوق الياباني ايضا و بعض الدول التي لا توجد بها الانفنتي . و لكن اهم شي بنظري هو التسويق ثم التسويق ثم التسويق .

فالتسويق اهم عنصر في البيع
M
MADI1 @user_289061 · 28-01-2013
^^^

يقوللك كان مفكر بهذا الأمر

لكن الآن نيسان تقوم بخطة انقاذ ، و منها ما ذكرته

يعني نيسان ألغت الفكرة و تنفذ خطة إنقاذ

:xyxthumbs:
s
sr20de @user_8906 · 28-01-2013
الكلام هذا غير صحيح لعده اسباب
لو كان كارلوس غصن يعني او يقصد ان يتم الغاء انفينيتي فانا ابص بالعشره ان الكلام غير صحيح.
1- لماذا تم نقل مكاتب انفينيتي الى هونج كونج؟
2- لماذا انفينيتي تتوسع في اوروبا و روسيا و الصين و دول امريكا الجنوبيه !!
3- لماذا تم تغيير مدير انفينيتي؟
4- لماذا تم التصريح قبل فتره عن انتاج سياره فاخره بمحرك يتجاوز 500 حصان؟

من خلال تحليل تحركات انفينيتي انا متاكد انه في شي و بتخطيط دقيق جدا و راح يكون له اثر كبير و فعال لمستقبل الشركه.
M
MADI1 @user_289061 · 28-01-2013
هذه مجرد فكرة طرحها مدير الشركة

لكن انفنتي غيرت أسماء سياراتها بسبب أن مدير انفنتي تغير قبل 7 شهور

و هو اللي غير الأسماء

الآن رئيس انفنتي الجديد هو رئيس أودي أمريكا سابقا

و استعانت به نيسان لعله ينجح بإنقاذ الشركة

و تغيير الأسماء ، و الجيل الجديد كليا Q50 كان أول خطواته
ع
عاشق السيارات66 @user_289468 · 28-01-2013
بصراحة امر موب غريب كل فترة وفترة يحصل شي غريب في انفنتي بداية بتحويل الجيب الي كان يشبه ارمادا وبعده الي يشبه باترول وكان قبله الي يشبه باث فايندر والجيب الجديد الي شكله كانه فان انوفا قبيح وفكرت الغاء الكيو وتحويلها الى فئة ام والان تغيير الاسماء للسيارات كلها والسيارة الجديدة الشبيه بسوناتا والتفكير الاكبر في نيسان نعم من الممكن الغاء انفنتي لكي تصبح حرة مستقلة واتمنى الانفصال في القريب
و
وضح النقاء @user_82653 · 27-01-2013
.
.
.
ما احببت اضافته قد طرحه الشباب هنا بكل وضوح

مشكلة انفنتي الأولى والأساسية هيا التقلب وعدم الثبات

يعني أي ماركة عريقة وبالأخص فخمة لازم يكون فيها نوع من الثبات


التسويق أساس في السيارات الفاخرة و عشان كذا تفوقت الجي اس الجديدة على الام الجديدة مع ان الوضع كان العكس في الأجيال السابقة ، الأم كانت مبيعاتها أكثر بكثير عن الجي اس لكن الوضع تغير حالياً بسبب فن التسويق و كثرة الدعايات عن الجي اس الجديدة و بالمقابل انفنيتي ما سوقت للانفنيتي ام بالشكل الصحيح و النتيجة هي نزول المبيعات بشكل كبير


صدقوني يا شباب انفنتي ماراح تقدر تفرض هيبتها وتحتل مكانه كبيره بين المنافسين إلا في حاله وحده .... إذا انتجت سياره فاخره كبيره الحجم تنافس s-class و bmw 7 series و audi a8 و lexus LS ... وقتها كل العالم راح يغير وجهة نظره على انفنتي وبيحسب لها الف حساب ... مع ان الحين سيارات انفنتي ما عليها قصور شوفو اغلب سياراتها مثل الاف اكس والجي والكيو اكس تنافس بشراسه وبقوه (مو شرط تتفوق) لكن تترك بصمه حلوه في عالم السيارات مع المنافسين
K
KING.SMB @user_228974 صاحب الموضوع · 27-01-2013
:smile:

نقاش جميل ومفيد صراحة

يعطيكم العافية
R
Road Lord @user_250569 · 27-01-2013
مشكلة انفنتي الأولى والأساسية هيا التقلب وعدم الثبات

يعني أي ماركة عريقة وبالأخص فخمة لازم يكون فيها نوع من الثبات

مثلا المرسيدس الإي من الثمانينات والاس نفس الشيء ونفس الوضع بي ام ولكزس

كلهم نفس الفئات والأسماء من يوم مابدو الشيء اللي خلا السيارة ترسخ في عقول الناس على انها عريقة وفخمة

مشكلة انفنتي مو في التصنيع لان محد يشكك بقدرة نيسان او انفنتي لكن المشكلة في التنظيم والإدارة لانفنتي بالاخص

يعني الَكيو 45 توقفت بعدين جات الام وقعدت فترة وذحين رجعو غيرو الاسماء هذا كلو ممكن مايفرق من الناحية العملية لكن من الناحية التسويقية والنفسية مهم جدا
s
salehhd @user_17805 · 27-01-2013
ع
عالم مشاعر
+1

الجيل الأخير من الكيو 45 كان يفتقد للعديد من الأسباب اللي خلت السيارة غير ناجحة و منها الحجم ، الجيل السابق من الأم اللي طلع في 2006 كان أوسع من الكيو في المساحة الخلفية !!! و الحجم الخارجي قريب جدا بين السيارتين

الانفنيتي يقدرون يطلعون بسيارة مبهرة و لنا في الجي تي آر أوضح مثال ، نيسان أصدرت سيارة اشتهرت بسرعة مذهلة لأنه كان متعوب عليها ، و يقدرون يطلعون جيل جديد من السيارة الكبيرة ينافس و بقوة بشرط اكمال كل المقومات اللازمة للمنافسة في هالفئة الملكية

هونداي و كيا طلعوا سيارات كبيرة ، وش اللي فيهم زود حتى انفنيتي ما يطلعون سيارة كبيرة ؟؟

التسويق أساس في السيارات الفاخرة و عشان كذا تفوقت الجي اس الجديدة على الام الجديدة مع ان الوضع كان العكس في الأجيال السابقة ، الأم كانت مبيعاتها أكثر بكثير عن الجي اس لكن الوضع تغير حالياً بسبب فن التسويق و كثرة الدعايات عن الجي اس الجديدة و بالمقابل انفنيتي ما سوقت للانفنيتي ام بالشكل الصحيح و النتيجة هي نزول المبيعات بشكل كبير

انفنيتي يلزمها منتجات أكثر مثل السيارة الكبيرة و سيارة بدفع أمامي تنافس الاي اس و جيب بديل للاي اكس الفاشلة ينافس الآر اكس و جيب من نفس فئة الكايين بقدرات دفع رباعي حقيقية و سيارة تنافس الـ CLS و قبل هذا كل تسويق على أرقى مستوى لتضمن زيادة انتشار الماركة ككل في الأسواق العالمية



اتفق معاك وكما تعلم مثل هذه المنتجات تحتاج الي مبالغ كبيرة جداً لتطويرها وانتاجها ولتعويض هذه المبالغ في ظل الركود الاقتصادي الحالي وايضاً عدم قدرة انفنتي بالمنافسة في السوق الاوربي يحتاج الي دارسة مكثة و هذا في رايي ماتوصلت اليه انفنتي حالياً

هيونداي وكيا كان الهدف الاساسي هو تعزيز اسمهم في السوق واعطاء عملائهم انهم ينتمون الي شركة تصنع سيارات نتافس الكبار لذلك طرحت منتجاتها تحت اسمها وليس باسم مستقل مثل انفنتي ولكزس وهذا تسبب في تندي مبيعات سياراتها الفارهه سابقاً لكن ساهم في تعزيز اسمهم بالفعل وكما نرى الان فالكوري يحتل المرتبه الرابعة كاكبر مصنع في العالم لسنتين على التوالي
ع
عالم مشاعر @user_987 · 27-01-2013
ح
حبة خال
صدقوني يا شباب انفنتي ماراح تقدر تفرض هيبتها وتحتل مكانه كبيره بين المنافسين إلا في حاله وحده .... إذا انتجت سياره فاخره كبيره الحجم تنافس s-class و bmw 7 series و audi a8 و lexus LS ... وقتها كل العالم راح يغير وجهة نظره على انفنتي وبيحسب لها الف حساب ... مع ان الحين سيارات انفنتي ما عليها قصور شوفو اغلب سياراتها مثل الاف اكس والجي والكيو اكس تنافس بشراسه وبقوه (مو شرط تتفوق) لكن تترك بصمه حلوه في عالم السيارات مع المنافسين

الزبده الحين سيارات انفنتي الموجوده حالياً وبدون فئة كبيره فاخرة .. تذكرني بالاطفال اليتيمين بدون ام تداري عليهم والعالم كله ينهشون في لحمهم

في عالم السيارات الفاخرة مهم جداً ان الماركه يكون اسطول سياراتها متكامل علشان تفرض هيبتها وجبروتها


+1

الجيل الأخير من الكيو 45 كان يفتقد للعديد من الأسباب اللي خلت السيارة غير ناجحة و منها الحجم ، الجيل السابق من الأم اللي طلع في 2006 كان أوسع من الكيو في المساحة الخلفية !!! و الحجم الخارجي قريب جدا بين السيارتين

الانفنيتي يقدرون يطلعون بسيارة مبهرة و لنا في الجي تي آر أوضح مثال ، نيسان أصدرت سيارة اشتهرت بسرعة مذهلة لأنه كان متعوب عليها ، و يقدرون يطلعون جيل جديد من السيارة الكبيرة ينافس و بقوة بشرط اكمال كل المقومات اللازمة للمنافسة في هالفئة الملكية

هونداي و كيا طلعوا سيارات كبيرة ، وش اللي فيهم زود حتى انفنيتي ما يطلعون سيارة كبيرة ؟؟

التسويق أساس في السيارات الفاخرة و عشان كذا تفوقت الجي اس الجديدة على الام الجديدة مع ان الوضع كان العكس في الأجيال السابقة ، الأم كانت مبيعاتها أكثر بكثير عن الجي اس لكن الوضع تغير حالياً بسبب فن التسويق و كثرة الدعايات عن الجي اس الجديدة و بالمقابل انفنيتي ما سوقت للانفنيتي ام بالشكل الصحيح و النتيجة هي نزول المبيعات بشكل كبير

انفنيتي يلزمها منتجات أكثر مثل السيارة الكبيرة و سيارة بدفع أمامي تنافس الاي اس و جيب بديل للاي اكس الفاشلة ينافس الآر اكس و جيب من نفس فئة الكايين بقدرات دفع رباعي حقيقية و سيارة تنافس الـ CLS و قبل هذا كل تسويق على أرقى مستوى لتضمن زيادة انتشار الماركة ككل في الأسواق العالمية
s
salehhd @user_17805 · 27-01-2013
ح
حبة خال
صدقوني يا شباب انفنتي ماراح تقدر تفرض هيبتها وتحتل مكانه كبيره بين المنافسين إلا في حاله وحده .... إذا انتجت سياره فاخره كبيره الحجم تنافس s-class و bmw 7 series و audi a8 و lexus LS ... وقتها كل العالم راح يغير وجهة نظره على انفنتي وبيحسب لها الف حساب ... مع ان الحين سيارات انفنتي ما عليها قصور شوفو اغلب سياراتها مثل الاف اكس والجي والكيو اكس تنافس بشراسه وبقوه (مو شرط تتفوق) لكن تترك بصمه حلوه في عالم السيارات مع المنافسين

الزبده الحين سيارات انفنتي الموجوده حالياً وبدون فئة كبيره فاخرة .. تذكرني بالاطفال اليتيمين بدون ام تداري عليهم والعالم كله ينهشون في لحمهم

في عالم السيارات الفاخرة مهم جداً ان الماركه يكون اسطول سياراتها متكامل علشان تفرض هيبتها وجبروتها



سابقاً كانت فئه Q45 هي الفئة الاكبر في اسطول انفنتي وتوفق تصنيعها واستبدلت بفئه الاM الاصغر منها

المنتج ممتاز المشكلة الفشل في توسيقها
ح
حبة خال @user_34450 · 27-01-2013
صدقوني يا شباب انفنتي ماراح تقدر تفرض هيبتها وتحتل مكانه كبيره بين المنافسين إلا في حاله وحده .... إذا انتجت سياره فاخره كبيره الحجم تنافس s-class و bmw 7 series و audi a8 و lexus LS ... وقتها كل العالم راح يغير وجهة نظره على انفنتي وبيحسب لها الف حساب ... مع ان الحين سيارات انفنتي ما عليها قصور شوفو اغلب سياراتها مثل الاف اكس والجي والكيو اكس تنافس بشراسه وبقوه (مو شرط تتفوق) لكن تترك بصمه حلوه في عالم السيارات مع المنافسين

الزبده الحين سيارات انفنتي الموجوده حالياً وبدون فئة كبيره فاخرة .. تذكرني بالاطفال اليتيمين بدون ام تداري عليهم والعالم كله ينهشون في لحمهم

في عالم السيارات الفاخرة مهم جداً ان الماركه يكون اسطول سياراتها متكامل علشان تفرض هيبتها وجبروتها
s
salehhd @user_17805 · 26-01-2013
السلام عليكم

شكراً على الخبر وبصراحة لا اراه مستغرب

مع الاسف أنفتني رغم سياراتها المميز لكن خدمات مابعد البييع دون المستوى
فهي لم تعامل عملاء هذه الماركة الفاخرة معاملة تشعرهم بتميزهم عن باقي عملاء نيسان مثل لكزس مثلاً
K
KING.SMB @user_228974 صاحب الموضوع · 26-01-2013
مشكورين عالتفاعل ونورتوا الموضوع :smile:

بس مشكلة الانفينيتي مبيعاته هنا قليلة وسعر عالي

الاسعار هي الزبدة صراحة لو ينزلوها شوي لين يضمنون عملاء تكون خطوة حلوة منهم
C
Cefiro @user_19734 · 26-01-2013
الانفنتي يباع في اليابان باسم نيسان واللكزس الى وقت قريب تباع باسم تيوتا
والاكيورا باسم هوندا
قطع الماركة مو معناته يقطع الموديلات كاملة ,,
M
MADI1 @user_289061 · 26-01-2013
خله ينام أفضل

:a1120(82):

مشكور ع النقل
S
S 80 @user_98847 · 26-01-2013
كارلوس غصن بادارته هو اللي انتشل نيسان من مشاكلها
واعادها للمنافسة..
اكيد له وجهة نظره في الموضوع :bigggrin:

عموما اختلف مع الموضوع في نقطة
اللي هي استقلال اودي وعدم تأثرها..
الاودي خصوصا خلال الفترة 2000 - 2010 كانت مو أكثر من
فولكس فاجن فخمة..

لكن الاجيال الجديدة فعلا بدت تتميز عن فولكس فاجن
سجّل دخول للرد...