اخوي جينيس القير الخاص للان اس اكس هو قير بكلتشين مزدوجين يعني موصل القوة للﻻطارات مباشرة بدون مسافة بينهم مثل القير اﻻوتو وايضا نفس مزايا القير اﻻوتو من ناحية الية التغيير اﻻوتوماتيكية
سوي بحث على dual cluch transmission
هالقير ممتاز جدا والدبل كلتش يحسن من ارقام السيارة بشكل كبير حتى احسن من نسخة القير العادي
والدليل النيسان زد الاوتو اقوى من العادي
بس عشاق السيارات الرياضية اليابانية الاصيلة ماتعودوا على الاوتو وهالحركات
الياباني زمان كان ضعيف امام الامريكي والاوروبي من ناحية القوة لكن كان يميزه متعة القيادة العالية جدا
والفضل في ذلك يعود للقير العادي...ما اقدر اتخيل سيارة رياضية بقير اوتو فكيف لو كانت يابانية كمان !!
مو مهم الارقام بقدر ماتكون السيارة متعة قيادتها عالية وهذا شي مهم لازم هوندا ماتنساه
لانه راح يكون في سيارات ارخص من NSX واقوى منها يعني الارقام لحالها ماتكفي
واظن مابيأثر على الشركة لو اضافت نسخة بالقير العادي لتلبية رغبات عشاقها الى جانب القير الاوتو
