السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
يتجدد اللقاء مرة أخرى بتحفة جديدة من تحف الصانع الياباني نيسان في طرح جيل جديد من سيارته الشهيرة ذات المبيعات العالية والفئة المتوسطة الحجم , سيارتنا لهذا اليوم هي ( التيما Altima) بجيلها الجديد كلياً 2013 والتي تم تدشينها تحت شعار
احفظ التاريخ SAVE THE DATE
فإلى تفاصيل الحفل والتجربة الذي عقد في مجمع حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم الرياضي في مدينة دبي في دولة الأمارات العربية المتحدة متمنياً من الله أن تنال التغطية إعجابكم و إستحسانكم
قبل ما نبدأ و مثل كل مرة ، لازم نمر بشكل موجز على تاريخ السيارة
الجيل الأول قدمته نيسان في عام 1993 بالاسم الرمزي U13 ، و كان بتركيبة السيدان فقط و بمحرك 4 سلندرات متتالية سعة 2.4 لتر و بقوة 150 حصان مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي 4 سرعات و كانت متوفرة بها تقنية HUD أو الهاي اب ديسبلاي اللي تعرض السرعة على الزجاج الأمامي ، و كانت متوفرة في بعض الأسواق العالمية باسم ستانزا أو بلوبيرد ( الجيل هذا كان متوفر في الخليج بهذا الاسم في 1994 ) ، و استمر هذا الجيل إلى العام 1997
طرحت نيسان الجيل الثاني من السيارة في عام 1998 بالكود الرمزي L30 ، و استمرت بنفس المحرك السابق و نفس ناقلات الحركة ، و تمت تحسين قوة المحرك ليصبح 155 حصان في عام 2000 ، و استمر هذا الجيل في الإنتاج حتى عام 2001
الجيل الثالث طرح في العام 2002 بالاسم الرمزي L31 و على أرضية FF-L ، و هو الجيل الذي شهد طرح محرك V6 لأول مرة في ألتيما ، و توفرت السيارة بمحركين هما : 4 سلندر سعة 2.5 لتر و قوة 175 حصان و V6 سعة 3.5 لتر بقوة 240 حصان ، و تمت زيادة قوة محرك الـ V6 في موديل 2005 لتصل إلى 250 حصان ، و هو نفس العام الذي شهد تقديم نسخة SE-R الرياضية التي تتميز بلمسات رياضية أهمها محرك بقوة 260 حصان و جنوط 18 بوصة و فرامل معدلة و ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات و نظامي عادم و تعليق مميزين ، و استمر هذا الجيل حتى موديل 2006
الجيل الرابع تم طرحه في 2007 بالاسم الرمزي L32 للسيدان و U32 للكوبيه التي توفرت لأول مرة في تاريخ ألتيما ابتداءً من هذا الجيل ، و تم عرض السيارة لأول مرة في معرض نيويورك في 12 أبريل 2006 ، و تم استخدام أرضية D بدلا عن الأرضية السابقة ، و استمرت السيارة بتوفر محركين و هما نفس محركي الجيل السابق لكن محرك الـ V6 تم تطويره لتصل قوته إلى 270 حصان ، أما ناقلات الحركة فقد أصبحت أما يدوية بـ 6 سرعات أو أوتوماتيكية من نوع CVT ، أيضاً في هذا الجيل تم طرح طراز الهايبرد لأول مرة ، و تمت استخدام تقنية تويوتا الهجينية في هذه السيارة التي توفرت في 10 ولايات أمريكية فقط ، و تبلغ قوة محرك البنزين 158 حصان و المحرك الكهربائي 40 حصاناً لتبلغ القوة الإجمالية 198 حصان ، و استمر هذا الجيل حتى عام 2012
الجيل الخامس طرحته نيسان في الفترة الأخيرة بالاسم الرمزي L32L ، و تم تقديمه مؤخراً في أسواق الخليج في هذا الحفل الذي ستتم تغطية وقائعه في هذا الموضوع ، فإلى التفاصيل :
يتبع
