ايهما افضل D ==or== N في التماتيك عند الوقوف في الاشارة؟

المتميز/40 · 2003-08-20T10:45:20+03:00

السلام عليكم يسعد صباحكم جميعا هناك اختلاف واسع في اراء الناس والمهندسين في قضية الا وهي .... عند الوقوف في الاشارات المرورية بكثرة ((ماشاء الله عندنا في السعودية حطموا الرقم القياسي في كثرة الاشارات المرورية)) اذا كان القير تماتيك هل من الافضل افضيه يعني على N او الافضل تركه معشق في D ؟؟؟

الفني @user_742 · 22-08-2003

التأخير بالتبديل ممكن يكون بحاجة إلى غيار فلتر وزيت الجربكس أولا ..
وهذا رأيي .. التأخير سببه عدم تحرك البلوف داخل المخ ( فالف بدي ) بشكل جيد .. وهذا سببه تراكم الأوساخ على أجزاءه فتمنع الحركة بشكل جيد ..
لكن إنتبه ..
لو كان الزيت لونه أسود أو بني قاتم .. فلا تغيير الزيت .. بل إتركه إلى أن يخرب تماما ..
فلو قمت بتغييره .. إحتمال كبير أنه يخرب تماما ..

اسير دروبك @user_3920 · 22-08-2003

هلا اخوي/ الفني

قصدي ( يجر) = ما يبدل بسرعه من الاول للثاني

الفني @user_742 · 22-08-2003

شو قصدك يجر...؟؟؟

اسير دروبك @user_3920 · 22-08-2003

السلام عليكم

الموضوع جيد.... وانا مع رأي الاخ الفني لاني قبل فتره سألت شخص ميكانيكي تخصصه قير اتوماتيك وله خبره اكثر من خمس عشر سنه وقال احسن عند الاشارات تخلي السياره بوضع الدي D

واحب اسال الاخوان اصحاب الخبره في القير الاتوماتيكي عن مشكله عندي في كابريس اس اس اذا مشيت مشوار طويل يعني تقريبا اكثر من ساعه ووقفت ثم حركت يجر عند التبديل من الاول للثاني طبعا انا سالت ترايستار وقالي التوماتيك حق القير ...

ابي رايكم ومشكوورين

تحياتي

المتميز/40 @user_6036 صاحب الموضوع · 21-08-2003

مشكورين جميعا على ردودكم

وننتظر المزيد

الفني @user_742 · 21-08-2003

كاتب الرسالة الأصلية متخصص السيارات
انا اتفق مع الاثنين في الخلاف .. صحيح التعشيق الكثير والمستمر للناقل بين التبديلات تضر الناقل على المدى البعيد زايضا صحيح ان تعشيق النسبة N تريح المحرك .. ولكن اذا كان زمن توقفك عن الاشارة المرورية لا يتجاوز 5 دقائق الافضل تضل على النسبة D اما اذا كان التوقف اكثر من ذلك ممكن تعشيق النسبة N ولكن بدون استمرار واحرص على ان تكون ضاغطا على دواسة البريك عند التعشيق بين نسبة واخرى ... بانتظار تعليقاتكم ..

فواز @user_561 · 21-08-2003

الافضل هو ترك السيارة على ال D لأن كثرة التبديل تقلل من عمر ناقل الحركة ومحول القوة

بحفظ الله

متخصص السيارات @user_148 · 20-08-2003

انا اتفق مع الاثنين في الخلاف .. صحيح التعشيق الكثير والمستمر للناقل بين التبديلات تضر الناقل على المدى البعيد زايضا صحيح ان تعشيق النسبة N تريح المحرك .. ولكن اذا كان زمن توقفك عن الاشارة المرورية لا يتجاوز 5 دقائق الافضل تضل على النسبة D اما اذا كان التوقف اكثر من ذلك ممكن تعشيق النسبة N ولكن بدون استمرار واحرص على ان تكون ضاغطا على دواسة البريك عند التعشيق بين نسبة واخرى ... بانتظار تعليقاتكم ..

Dr. Subaru @user_5560 · 20-08-2003

فعلا ، انا اللي اسويه احطه عال N وبس واذا كانت السيارة تدحدر اسحب البريك ، لكن اني اقعد حاطه في ال D بكدا حاطر ادعس فرامل لمدة طويلة .

والا ايش رايك اخوي الفني؟؟؟

Accord @user_7034 · 20-08-2003

والله انا ماوقف في مكان الا على الN
ومممكن يالفني توضح السبب الي مايخليني اوقفها على الN
لانه اختلفو كثيييييير في هذي النقطة
لانه انا سمعت انه الاقمشة تتعدم اذا ووقفتها على الD
ياااااريت تعطونا الجواب الشااااااافي

الفني @user_742 · 20-08-2003

الصح أصلا أن تقف على الإشارة على D إلا إذا كانت طويلة ..
فالتعشيق الكثير غير جيد ..

Dr. Subaru @user_5560 · 20-08-2003

شوف اخوي الخطابي

انا معاي سوبارو ليجاسي قير اوتو اذا جيت اوقف في اي مكان مؤقتاً مو بس في الاشارة احط القير في الفاضي N ، انا اول ما استلمت السيارة عمي معاه كدلك وقاللي لاجيت توقف عند الاشارة حطه في ال N لانه بالطريقة هدي راح تطيل عمر القير وترح المكينه والاهم الصرفية حقت البنزين تقل (يعني لما يكون القير فى ال D تكون دورات المحرك وانت واقف بين 1 و 1,5 أما وانت حاطه في ال N راح تنخفض اى أقل من 1) .