لدي تصحيح لبعض الأفكار الخاطئة:
فيه شغلات مهمة جدا انتبه لها بشكل عام في السيارات الاوربية وهي :
1- اغلب السيارات الاوربية تعاني من مشكلة الحرارة العالية ( كان معاي اوبل وكرهتني في نفسي )
كان ذلك في الثمانينات و على الأكثر في التسعينات لمن تأخر في التطوير منهم , و ليس بعد ذلك. و أفيدك بمعلومة و هي مدروسة بشكل جيد: كما أن الحرارة الزائدة ضارة فإن البرودة الزائة ضارة و تؤثر سلبًا على أداء المحرك. هذا التوازن رأيته فقط في السيارات الأوربية. فلا تغتر عندما ترى سيارة مؤشرها أقل من الربع , لن تكون في عمرها الافتراضي أطول من السيارة التي حرارتها على النصف أو الثلث مثلاً (كما هو حال الأوربي). فهم يتعمدون ذلك بناءً على دراسة و هندسة
و ليسوا عاجزين عن تقليل الحرارة لكن ذلك أفضل , و أفادني بهذا الكلام عدة أشخاص فنيين و دارسين و بعضهم بارز جدًّا هنا في قسم الورشة للمعلومية. و بخلاف تفكير
الحنس الشائع عندنا.
بعدين في حال تهريب الماء و الارتفاع الأقصى للحرارة في السيارة الأوربية .. يظل رأس المحرك متحمل أكثر من رؤوس المحركات اليابانية للمعلومية و يندر أن يضرب الرأس بخلاف ما يحصل في الياباني. أيضًا أقول من يتكرر على الورشات يعرف هذا الشيء.
2- السيارة الاوربية ذات جودة و مواصفات امان عالية جدا مقارنة بالياباني او الكوري و كذلك الصاج ثقيل و بالمقابل التسارع للسيارات الصغيرة ضعيف على حجم الموتر ( لو تهتم بالتسارع والعزم راح تحس بثقل السيارة )
هذه صدقت فيها! و أنا دائمًا أنتقدهم بأنهم لا يواكبون المنافسة بطرح محركات كبيرة. مثلاً الكامري و الألتيما وزنهم لا يتعدى 1500 كيلو و تجد محركاتهم 2.4 و 2.5 سي سي. في حين تجد مثلاً بيجو 407 حجمها أصغر و وزنها 1600 تقريبًا و مكينتها 2.0 لتر !! و الستة سلندر ميكنتها 3.0 لتر! الحين ما عاد فيه 3 , شوف السيارات كلها 3.5 أو 3.8 ,, و هذا غباء متكرر منهم في الحقيقة.
لكن للأمانة بدأت الفولكسواجن تطرح محركات جبارة جدًّا.
3-التكييف سيئ ( الدول الاوربية بلاد اغلبها باردة ).
انا يا اخوان مجرب السيارات الاوربية لفترات ليست قصيرة وهذه من وجهة نظري اكبر المشاكل في السيارة و كذلك سعر اعادة البيع يطيح بشكل غير طبيعي .
إذا كان السبب هو أن الصانع في بلد بارد فالسيارات اليابانية تكييفها سيء ؛ لأنه -على كلامك- بلد بارد! أخوي كل صانع يصنع سيارة حسب المواصفات المناسبة للبلد الذي تتواجد فيه السيارة و ليس حسب أجواء بلده هو.
و بعدين مكيفات كل السيارات معظمها من شركات يابانية مثل كمبرسر ميتسوبيشي و sanden و Denso و غيرها من أنواع الكمبرسرات. فليس لسيارة ميزة على غيرها , كل مصنع يطلب المواصفات الي في بالهم و يتعاقدوا مع هذه الشركات المصنعة. الأوربي كله الآن يتعاقد مع هذه الشركات. أقولها لك و للجميع للثقافة. أكثر من نصف القطع الكهربائية ليست من ذات المصنع.
و تكييف الأوربي الآن ثلج ما شاء الله بعد ملاحظة عدة سيارات.
أما السعر يطيح نعم ؛ لأن الأساس هو ضعف النشاط التسويقي لدى الوكيل و بالتالي لن يكتسب المنتج شعبية لدى الناس. و كثير من المنتشر اليوم جودته صفر أخوي ؛ فلا تغتر بالمنتشر.
يبدو أن تجربتك قديمةً جدًّا و السيارات الأوربية الآن تغيرت عزيزي. و كل ردودي من تجربة ليست بالقصيرة على فكرة و لا زلت في التجربة.
