الثلاثاء 30 يونيو 2026
عاجل

هل سمع احد أو جرب..

ورشة السيارات مغلق
7 رد 2,232 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
a
a.w.t @user_2102 · 07-08-2003
أريد أن أستفسر إن كان احد جرب او سمع باليايات الرياضية من نوع" Coil-Over "
وتتميز عن اليايات الرياضية العادية أنك ترفعه وتخفضه وقت الحاجة

S
S2K @user_5614 · 11-08-2003
نعم اخوي متيما...
اليايات القابلة للتعديل "الصورة بالأعلى" مناسبة لما تتحدث عنه....
ولكن رفع السيارة وتنزيلها ليس بالسهولة التي تتصورها!

هناك أنواع مريحة جدا في الرفع والتنزيل ولكن غاااالية! أما المذكورة هنا والمتوفرة غالبا فهي ليست من النوع الذي ستحب "رفعه" و "تنزيله" كل يوم ;)
م
متيما @user_4238 · 10-08-2003
رد مقتبس مني انا :D

ياليت احد يخبرنا اذا كان سمع بمثل هالطرق وكيف اقدر القى مثلها

يعني بالعربي ابي شي موب على طول لان اليايات الرياضيه عندي ومركبها بس ابي نوع ثاني يعني يوم انزلها تنزيله مجنونه انظف شوارع العالم وابي يوم تنزيله رايقه خفيفه وابي يوم مرتفعه شد بلد
م
متيما @user_4238 · 09-08-2003
السلام

مشكور اخوي a.w.t على الموضوع

ومشكور اخوي S2K على المعلومات

بس بغيت اسال هذي اليايات اللي حاط صورتهم تركب على الماكس ؟

لاني واحد احب كل يوم اغير بشكل السياره يوم نازله ويوم مرتفعه

وانا اتذكر مره شفت يايات وجمبينات رياضيه طريقتها انها تكون فيه فتحات بالجمبين تقريبا ثلاث او اربع فتحات
وتحط حاجه بالفتحه فوق الياي بحيث انه يضغط الياي ويصير الياي صغير وتنزل السياره يعني ثلاث تنزيلات او اربع واذا بغيتها ترتفع تشيل القطعه ويرجع الياي لاصله هذي حركه شفتها بمحل حق تنزيل بس مدري هي موجوده والاهو مرهمها ومسويها

وفيه حركه ثانيه انك تحط حلقه بين لفتين من الياي وفيه زي القفل تقفل عليه يضغط الياي وترخي يرجع الياي لاصله بس هذي يقولون خطره انه يمكن مع مطب اوشي تفلت الحلقه

ياليت احد يخبرنا اذا كان سمع بمثل هالطرق وكيف اقدر القى مثلها

يعني بالعربي ابي شي موب على طول لان اليايات الرياضيه عندي ومركبها بس ابي نوع ثاني يعني يوم انزلها تنزيله مجنونه انظف شوارع العالم وابي يوم تنزيله رايقه خفيفه وابي يوم مرتفعه شد بلد
a
a.w.t @user_2102 صاحب الموضوع · 09-08-2003
أشكرك اخوي s2k على نصيحتك وإطرائك:)
في الحقيقة انا سألت عن اليايات الرياضية العادية لقيت لسيارتي H&R سعرها 1400 ريال
لكن لماذا المساعدات "تنعدم" وهل هذي الحالة على الدوام ؟
وإنشاء نشوفك تتخذ قرارك قرييب;)
بالنسبة للكامري فهي كماذكرت لكن أضفت قوة المحرك "الى ما تأكل عيش"
أما عن التميز صراحة أنا فكرت أني "أقطبها " وقد فعلت وصارت مميزة رغم أنها بدون جنوط أو شي كثيير
فقط مجرد لمسات والشغل كان عند واحد محنك..
لكن جاتك العيين الى ما ترحم ثلاث أشهر وجعت السيارة لحالتها الأولى|5|
بعد ما دخلت المصحة النفسية :D
لذلك انا أفضل الشغل الداخلي..
أما الخارجي فما أظن أني أفكر فيه إلا إذا توفر الشي المناسب مثل الجنوط الأصلية الخفيفة

أخيراً أشكرك على سعة صدرك لأسألتي
و تفضل هذا اللينك التحفة:D
http://68.106.171.154:8081/ghettoturbo/


وتقبل تحياتي
a.w.t
S
S2K @user_5614 · 09-08-2003
العفو عزيزي a.w.t وما سوينا إلا الواجب المفروض تجاه الناس الطيبة مثلك :)

الآن, اليايات القابلة للتعديل جدا قصيرة ولذلك يصبح معافل "الفتل" أو الإنضغاط للياي نفسه اقوى وأقسى من مثيله في اليايات الرياضية العادية "Lowering Springs" بحيث ستجد أن الراحة داخل مقصورة الركاب ستتأثر بشكل واضح وستتحمل المركبة والكفرات "وليس نظام التعليق" كل الصدمات الناتجة عن الطريق, ومع مرور الوقت والاستعمال اليومي للسيارة ستبدأ أجزاءها "الداخلية والخارجية" على حد سواء بالتفكك والإنحلال وسيتضرر الكفر بشكل او بآخر... طبعا المساعدات رايحة رايحة :D
ولهذا السبب فهي غير مناسبة للإستعمال العادي واليومي ومناسبة لأغراض الـShow والعروض كما ذكرنا, فأنت تعلم كم سيكون شكل المركبة مثيرا في حالة "النزلة" الكاملة أو في الـExtreme Lower...
إذا كنت مستغني عن راحة الركوب وقيادتك هادئة جدا وحذرة والشوارع مرممة "بالرخام!" فلا تردد في تركيب هذه اليايات القابلة للتعديل! فهي أكثر إثارة من تلك العادية...

لكن, ونصيحة عن تجربة شخصية, اليايات الرياضية العادية أفضل بمراحل وأكثر عملية من تلك القابلة للتعديل..
أنا مركب على سيارتي يايات من نوع Tenzo-R والدروب في حدود 2.25 إنش...
صحيح أن راحة الركوب تأثرت قليلا, ولكن اصبحت القيادة "اليومية" جدا ممتعة وذات نفس رياضي..
التماسك والتسارع كلاهما أصبح في الأفضل...وقد اتخذت قرارا بأن أول جزء سأقوم بتغييره في المركبة عند شراءها جديدة هو هذه اليايات :)......
صدقني راح تستمتع بالقيادة في كل دوار وعند كل "غرزة" :D
أه صحيح, حط في بالك ان المساعدات لن تعمر أكثر من 3-4 أشهر وعندها ستضطر لتغييرها جميعا :rolleyes:

والكامري سيارة ممتازة وذات جودة مشهودة, فقط ما يعيبها "من وجهة نظري" هو عدم تميزها! ولكن بإمكانك تغيير ذلك ;)
a
a.w.t @user_2102 صاحب الموضوع · 07-08-2003
يا هلا أخوي s2k:)
أشكرك جداً على تشريفك لمواضيعي
ذكرت أخوي في ردك أن اليايات الكويل أوفر للإستعراض أكثر مما هيا لزيادة الأداء...
كيف تكون للإستعراض وهي أقصر من اليايات الرياضية العادية؟
أما اليايات الى في الصورة من نوع (في - سبك) وسعره في أمريكا 1150 ريال
أما المساعدات: فما اعتقد اني "حركبها" لأن سيارتي ليست معدلة لكي أحتاج هذه المساعدات
لكن بما انك جربتها وآمل أن تكون جربت اليايات الرياضية الغير قابلة للتعديل
إيش تنصحني..:D؟
هل أبقى السيارة كما هيا اليايات الستوك أم أركب اليايات الرياضية العادية؟
علما أني في سيارتي كامري 2002أربعة سلندر:mad: (فضحنا نفسنا)
هل تتوقع انها تحتاج لليايات الرياضية ؟
وإذا عندك إقتراحات للــ (My Car) "حقتي" فلاتبخل طبعا غير البيع:D

وأعتذر إذا الكلام ما كان مرتب

وشكراً لك
a.w.t
S
S2K @user_5614 · 07-08-2003
أهلا أخوي a.w.t
<------- غثا صح :D

عزيزي لم توضح مجال استفسارك؟؟

ولكن عموما زميلي "يمتلك سيفيك" مركب مثل هذه اليايات القابلة للتعديل..
إحساسها جدا أقسى من اليايات الرياضية العادية! وعلى سرعة عالية وطريق متعرج "هبوط ونزول" تخوف |9|
ربما يعود هذا الأمر إلى انها أقصر بشكل واضح من تلك الغير قابلة للتعديل وهي "على ما أعتقد" صممت في المقام الأول لأغراض الـShow أو عروض السيارات وليست لتحسين الأداء!!
بس "يتهيألي" أن السيستم الكامل "يايات مع مساعدات" حتى ولو كان قابل للتعديل راح يعطي نتيجة أفضل وأسلم :).....
الأسعار في حدود 800-1000 ريال....

تحياااتي :)..............