وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ,,
ماشاء الله تبارك الله ...تنسيق وترتيب ولا اروع وهذا مو مستغرب من استاذ محمد
والسيارة ماشاء الله مميزة ولها هيبة عجيبة لكن حجمها طلع صغيييير على الطبيعة
سعرها على حسب كلام الوكالة في جدة مليون و300 الف فقط وفئة النوربورغرنغ مانزلت عندنا الى الان
وبالنسبة لفترة التطوير الطويلة....سببها هو خزان تنظيم تغييرات الضغط اللي ابتكرته ياماها واقتبسته من الة موسيقية وكلفهم جهد ووقت طويل حتى يتقنوه
وايضا الة صنع الكاربون فايبر استغرقت كثيير من الوقت لابتكارها
واستغرب من اللي يقول سعرها غالي ...!
السيارة مصنوعة من خامات مميزة...البساتم من الالماس وجزء كبير من السيارة من الكاربون فايبر اللي يحتاج 40 برميل نفط لصنع واحد كيلو من الكاربون فايبر مع العلم ان وزن الكاربون فايبر في اللكزس حوالي الف كيلو والجلد طبيعي ومحرك تيتانيوم وغيرها من المواد اللي قيمتها اغلى من قيمة السيارة نفسها
وكمان في فريق مكون من افضل المهندسين لشركة تويوتا مهمة هذا الفريق تجميع المحرك يدويا وكل محرك مكتوب عليه توقيع المهندس اللي جمعه
والابحاث كلفتهم مليارات رغم ان قيمة ال500 سيارة لاتصل لميار ونصف
ومادة الشمع اللي صبغو فيها الهيكل مكلفة جدا لانها ضد الحرارة وشديدة الصلابة
وايضا السيارة نسخة محدودة ولكزس تقول ان التكنلوجيا اللي في LFA هي تكنلوجيا مستقبلية لاتتوفر الا في الكزس وسيبدا استخدام هذي التكنلوجيا في السيارات الاخرى بعد حوالي 20 سنة
وحتى لو صاحبها بيبيعها سعرها راح يزيد ماينقص لانها ثروة قبل ماتكون سيارة
وفوق دا كلو ماتستاهل سعرها !! :c0214:
عموما....الف شكر لك استاذ محمد ...امتعتنا بتقريرك الرائع وتستاهل 5 نجوم :wink:
.
لكن حادثة التصادم مع الفئة الثالثة تدعو لإعادة النظر في مدى سلامتها الفعلية ....
اللي صار لها الحادث ماكان فيها اريباقات لانها فئة جيتي
وجود وسائد هوائية على احزمة الامان حركة جيدة ورائعة ( بيني وبينك كنت احسب فورد اول من سيقدمها )
فورد اول من ابتكرها لكن لكزس LFA اول سيارة
انتاجيةبايرباق في الحزام
