قير أوتو

أول شي أخوي شكرا لك

ولك دعوة في ظهر الغيب :smile:



طيب بعد ما ارفع الهاند بريك أضغط على الفرمل وأحط p ولا على طول على الp من دون فرمل ؟


طيب دحين ان شاء الله تمام في الاوتو

اذا قفلت السيارة و جيت اتحرك اضغط على الفرمل (( ولا على طول أحول من دون فرملة )) واحول من P الى N ومن N الى R و D وارفع الهاند بريك واتحرك صح كدا ؟؟

حياك الله لك طولت العمر كلنا هرمنا حتى هذه اللحضة :xyxthumbs:

مبورك عليك السياره يعطيك خيرها و يكفيك شرها



ضوروري التوقف كامل و الضغط على الفرامل و التبديل


تضغط على الفرامل و تحط الجير في وضعيه N ثم ترفع الهند بريك الجلنط ثم تضع في البارك P


تحط على البارك اريح للجير ولكن N اقرب وممكن شد الفرامل اليدويه حتى تفتح الاشارة ولول تميت ضاغط على D فتره بسيطه من 5 دقايق ان شاء الله مايضر شي بس زيادة متوقف على D وضاغط فرامل يرفع حرارة الجير


اكيد على البارك علشان تشتغل بشكل صحيح هذا اذا قدرت تشيل المفتاح وهي في الدي اغلب السيارات لاتقبل الا وضعيه البارك لسحب المفتاح


الافضل المشي الطبيعي ولا تفعل هذه التبديلات الا في الضرورة ومع الحمل كل ما حسيت انها ماتستجيب ترجع نمره
والافضل في وضعها الطبيعي D
على فكره الجير الاتوتوماتيك ممتاز و لكن عليك الحرص بصيانه ولا تتخوف من تبديل الزيت مع الفلتر دائما كل 40 او 60 الف او كما يوصى من الوكيل و كتيب الصيانه
ولا تهمل تبديل الزيت مع الفلتر بيكون الجير من احسن مايكون معاك


هذا و الله اعلم

باليز أنسر مي