كم سعر طرمبة الزيت ؟؟

نعم انا ذكرت هذا في بداية كلامي واما الاقبال على كاسترول بالذات فكان بسب الدعايه القوية وبسبب فقدان السوق من الزيوت حديثة الصنع ذات المكونات الممتازة او بالاصح فقدان البناشر من هذا الشيء واما البحث عن الشركة الموثوقه فالله يعينك تتحرى عن هذا الامر ،، قرأت معلومه قديما لا ادري عن صحتها وهي ان بعض الشركات المصنعه تقوم بإستخدام بعض من مكونات الزيوت في صناعات اخرى ويخرج لك الزيت فاقد بعضاً من اللزوجه وينتج عنها احتكاك اكثر بالنسبة للمحرك والله اعلم .

ما تاخذ الطرمبة من التشليح ابد

المشكلة اخوي محمد زيت كاسترول وزيت فوكس جي تي ماخذه اعلى المواصفات
وغير كذا عليها اقبال غير طبيعي واستغرب ذلك
والموضوع مو مسئلة تصنيف الزيوت صن والا حكم ههههههههه قلبتها بلوت
المسألة عدم جودة الزيت وغش الشركات ومو كلامي فقط يا محمد وانما كلام من جرب غيري وانا معهم في انها سيئة
والدعوة مو مسألة تعصب اعمى وكل يدافع عن زيت سيارته
وعدم وجود رقيب عليهم في السعودية او الخليج هو سبب عدم جودة الزيوت
واختيارك لشركة الزيت اهم من تصنيف الزيت
وش فايدة انك تأخذ زيت تصنيفه اعلى لشركة زيت اسوأ

^^^^^^^^^^^^^^^^
هلا اخوي الغالي محمد الحربي حفظك الله
كلامك لا يعلى عليه ويا ليت الشباب يستفيدون منك
مع خالص تحياتي

المصيبه من بعض الشباب انه يسأل البنشري عن الزيت الأفضل واغلب من يوجد في البناشر لايعلمون شيئاً وبدون مبالغه ان قلت ان الكل ممن يعمل بالبنشر لايعلم الا ما رحم ربي وقليلٌ ما هم.

يجب على الجميع ان يبحث عن الشركات الموثوقه لجودة الزيوت والتي تحمل شعار معهد البترول الامريكي API او الجمعية الأروبيه لمصنعي السيارات ACEA .

والاختيار من حيث اللزوجه SAE وهي فئة للزيوت من حيث الجودة والأداء.
والنظر كذللك لفئات التصنيفات على سبيل المثال : SA, SB , SC , SD , SE , SF SG , SH < وهذه قديمه ولكن المعمول بها حاليا ً هي : SJ , SL, SM وكلما كان الحرف الذي بعد الاس متجه للأمام كلما كان الزيت ذو خصائص تشغيله وجودة عاليه وصناعة حديثه والآن اعتقد ان بعض السيارات الحديثة يوضع لها SN مثل الهوندا وغيرها ويدوم 10000 الاف كيلوا وتستمر لزوجته .

وعموما ليس الكلام كما ذكره الاخ الفاضل ابو سعود او غيره وانما كل الكلام ينصب في الخواص والزيوت الحديثه اللتي تحافظ على المحرك ، وللتأكد امسكوا علب الزيوت اللي ذكرتموها وتمعنوا فيها ، واخشى انها تكون من التصنيفات اللي من عهد جدي وجدك هههههه وشكراً مقدماً

ابي اجربه واترك الفوكس سوبر جيتي

طيب الشل سوبر هو ابو علبه حمرا مضبوط

فيه موضوعين في هذا المنتدى وهم يشتكون من تكتكه بالمكينه وهم يستخدمون سوبر جي تي وعند تغيير الزيت الى شل سوبر اختفت التكتكه
ان شاء الله القى واحد من المواضيع واضعه في المنتدى
واذا مو مقتنع بشل سوبر جرب الترا سفن او زيت قلف
ونقص الزيت شيء يسير بعد مسافة 3000 الاف او 5 الاف مقبول
وهذا موضوع ثالث لقيته بيفيدك عن فوكس سوبر جي تي
بعد اذا المشرفين اضع الرابط
http://www.ford4arab.com/vb/t61927.html

الشل سوبر يتبخر وينقص لاكن الفوكس سوبر جيتي ما ينقص

^^^^^^^^^^^^^^^
الله يجزاك خير على النصيحة
ولكن انا مع شل سوبر

شباب انا كان معاي يوكن دينالي قصير 2007 اسافر عليه اسبوعيا لين صار ممشاه 250 اللف وزيت سيارتي كان فوكس سوبر جيتي المهم يوم من الايام جيت محل بنشر. ابي اغير الزيت وجلس ينصحني ابو يمن بالكاسترول 30 على 10 انه ممتاز وكذا وبصراحه ما استكثرته على السياره لانها اخدمتني سنين ويوم حطه لي بالمكينه مشيت عليه اللف كيلو وبعدها ولعت لمبه المكينه رحت للميكانيكي طلعت طرمبه الزيت خربانه والسبب الزيت الزباله كااسترول انصح الجميع باستخدام زيت فوكس سوبر جي تي 50/20 كلامي من واقع تجربه والله يشهد على كلامي.

انا عن نفسي افضل زيت كاسترول 10 دبليو30 ولله الحمد 5 سنوات تقريبا ماشفنا منه الا العافية .

امس رحت محل بيع الزيوت واخذت موبيل xhp ممتاز ومافيه كلام ورحت لاكبر بنشر عندنا وفي اثناء التغير اخذت لي لفه على البنشر ولقيت كرتون كبير مليان اغطية زيت كاسترول مع القطع الي تحت الاغطية المكتوب عليها كاسترول وفي الجهه الثانيه لقيت علب فاضيه لليل .. والي قاهرني مافيه زيت جامعينه الا كاسترول والباقية مرمية خارج البنشر !!!!!!

وللاسف ماعندي خاصية بلوتوث في جهازي ولا كان نزلت الصور والله المستعان ..

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

وبعدها تهاوشت انا والبنشري على سعر التغير يقول لي 20 مع تركيب السيفون فقلت له ماشاء الله على اليد الي من ذهب واعطيته 15 وغسلت يدي من البناشر صايرين يرفعون علينا الاسعار عشان ما نشتري من برا وشغلهم كله نصب الا من رحم الله وعاد تعرف انت ابو يمن لو تحطه مكينكي طيارات راح يشتغل وماعنده مشكله ولا تلقاه من جنب القده..

المهم الي ارتحت له هو زيت موبيل 1 وراح تغيره بعد 12000 ونفس السعر عند عدد تغيراتك الزيوت العاديه و راح تحافظ على مكينة السيارة لان الزيت له ميزات غير عادية وحتى لو يفرق السعر قليل راح توفر جهد وتعب بعكس الزيوت العاديه غير المضحوك علينا فيها بعد فترة من الزمن راح تحتاج توضيب ..

وهذا رابط لملف pdf فيه تفصيل عن زيت موبيل 1
http://www.mobilegypt.com/Egypt-English/LCW/files/Mobil_1_brochure_arab.pdf


ونسيت اقولك راح الصوت وارتاحت المكينه .. بالتوفيق

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
شوف هذا الرابط وعطني رايك

http://www.assayyarat.com/forums/thread110105.html

صدقت قبل شوي قاعد اقرأ عن مشاكل طرمبة الزيت وطلعت المشكله انسداد الصفاية ولا مجال للزيت ان يمر فيها بسبب الزيت وليس الطرمبة نفسها تتعطل..

وهذا بسبب قطع مثل براددة الحديد قطع صغيره وهذا ماقرأته عن زيت كاسترول ايضاً انه يسبب هذه القطع ..

والمشكله ان اكثر الشباب في منتدى اس اس و عشاق الجمس الحوض مجمعين على كاسترول !!

الله ييسر لنا امورنا ويبعدنا عن الشر ..

كاسترول من اسواء الزيوت وقريت لكثير من الشباب اللي تخرب الطرمبة وتخبط المكينة بسببه وقريت عن صاحب ورشة وهو يقول ان عندهم 3 سيارات مخبطه بسبب هذا الزيت
وسوبر شل شركة امريكية عريقة ولها سمعة كبيرة صحيح يصنع هنا ولكن تحت اشراف الشركة وموصفاتها
الشباب اذا عاير زيت المكينة ولقاه بعد فترة بسيطة مائل للسواد يعتقد ان هذا الزيت سيء
والعكس هو الصحيح فالشركة المصنعة وضعت فيه اضافات لتنظيف المكينة من الكربون
والناس تعتقد انه اذا استمر الزيت لم يتغير لونه ان هذا هو الممتاز ما تدري انه
هو المضر ويعاير الزيت وهو مبسوط على انه لم يتغير لونه في اعتقاده انه تمام.
وسوبر شل ممتاز ولكن فيه مقلد له فأحذر.


بالتوفيق

88888

ماشاء الله عليك ياعبدالعزيز الله يزيدك علم وينفع بك المسلمين ويجعل ماقدمته في موازين حسناتك ..

^^^^^^^^^
هلا بك

بالنسبة لصوت التكتكه اللي قلتها فعليك بالتالي:

1-يجب تغيير نوعية الزيت اللي تستخدمه وانا انصح بسوبرشل 20w50
طبعاً فيه ناس تقول ان هذي اللزوجة ثقيله وانها تضر واقول انا ان اكثر من اللي يشتكون من خراب طرمبة الزيت كانوا يستخدمون لزوجة 10w30 بحجة ان كتيب السيارة والوكيل يوصي بذلك ونسوا انهم في الخليج والجو هنا ازفت من الزفت وانتم بالكرامه.
2- تشتري سفون (فلتر) الزيت من بالبيد واطلب سيفون الGM افضل من سيفون الاي سي ديلكو بمراحل واذا كانت سيارتك 8 سلندر فالأرقام المسجله على علبة السيفون تنتهي
ب 006 واذا سيارتك 6 سلندر تنتهي ارقامه 003
والشباب على عماها تأخذ سيفون الزيت اي شيء واي ارقام وتأخذ تجاري من المشاحم
وهذا من آحدى اهم اسباب خراب طرمبة الزيت للدور الهام للسيفون في تصفية وسرعة تدفق الزيت حول المكينة .
ملاحظه: لا تبخل في تغيير السيفون مع كل مرة تغير الزيت لدوره الهام جداً.

اذا لم يفد ما قلت واستمر صوت التكتكه وزاد فعندها آخر العلاج الكي
يعني تغير طرمبة الزيت مع جلدتها اللي اسفل الكارتير وسعر شغل يدها ما يتعدى ال500 ريال وتغييرها ما يحتاج فك المكينة ويكتفى بفك صدر المكينة مع كارتير الزيت فقط الله لا يحيجك للتغيير ان شاء الله .

موفق اخوي الغالي