الاداء >>
طراز (( توارغ )) مزود بنظام دفع رباعي مستمر و متطور .. يقوم و من دون اي تدخل من قبل السائق بتوزيع عزم الدوران على العجلات الاكثر تماسكا بهدف الحفاظ على توازن سيارة 4×4 ..
و تم تزويده ايضا بأتراس تفاضلية امامية و وسطية و خلفية بنظام تحكم ذاتي بالدوران من انتاج بورش تلعب دوراً بارزاً في تعزيز اداء (( توارغ )) .. ولاسيما على الطرق الزلقة و المكسوة بالرمال .. الخ
اشارة الى ان طراز (( توارغ )) يتمتع بارتفاع خلوص ضخم يبلغ الى 300 ملم ..
و بالنسبة الى قدرة التسلق فإن طراز (( توارغ )) قادر على عبور هضبة بزاوية صعود تبلغ الى 45 درجة ..
و قدرته على تجاوز الممرات المائية يمكن ان تصل الى عمق 500 ملم ..
و طراز (( توارغ )) الاحادي الهيكل مزود بأنظمة تعليق مستقلة و مدروسة لتأمين اداء خارق على الطرقات المعبدة و راحة الجلوس متفوقة داخل المقصورة في مختلف ظروف القيادة .. على غرار بي ام دبليو X5 و مرسيدس الفئة M ....
اشارة الى ان انظمة التعليق المستقلة تتكون من انظمة التعليق المستقلة تتكون من اذرع على مزدوجة من الجهتين الامامية و الخلفية .. و من قضبان مانعة للالتواء ...
و يتوفر طراز توارغ (( في 10 )) بأنظمة تعليق متطورة .. تعمل بضغط الهواء تتميز باتفاع هامش ادائها و تؤمن اداء سلسا و مرنا في مختلف انواع الطرقات و اللافت للنظر ان نظام التعليق مدروس لينخفض اوتوماتيكيا بنحو 150 ملم عند القيادة بسرعة على الطرقات المفتوحة الامر الذي يخفض تلقائيا عند نقطة الثقل , و عند العودة الى الطرقات الوعرة يعود النظام الى الارتفاع مجددا ...
و من ضمن التجهيزات الحديثة جداً المتوفرة في طراز (( توارغ )) .. نظام منع انغلاق المكابح .. و نظام توزيع ضغط الكبح على العجلات .. و نظام تفعيل ضغط الكبح اوتوماتيكيا في الحالات الطارئة ...
و من التجهيزات ايضا .. برنامج الثبات الالكتروني ..
و تسمح هذه التجهيزات المتطورة بقيادة واثقة في مختلف انواع الطرقات .. و يشعر السائق الذي يستفيد من وضعية جلوس مرتفعة تؤمن رؤية شاملة في مختلف الاتجاهات .. انه يتحكم تماما باداء (( توارغ )) .
