أروع حل لمشاكل الفرقعة في المحركات رباعية الاشواط

أخي الكريم شكرا لكلماتك الذهبية وسؤالك جيد جدا واشكرك عليه لتعم الفائدة :
الميزة التي تجعل الفرقعة تولي وللابد مهما كانت نوعية الوقود المستخدمة تكمن في التوزيع الجيد للانفجار , حيث ان الانفجار سوف يصل الى كل حيز حجرة الاحتراق بحيث يتم فيه حرق اغلب (وليس كل ) مزيج الوقود والهواء مما لايترك مجالا لارتفاع مفرط في درجة الحرارة وبالتالي انعدام حصول ظاهرة الفرقعة ...

واكون شاكرا لأي سؤال مع الاحتفاظ بوعدي على رفع الصور متى ما امكن ذلك ومن الله المكنة والتوفيق

اشكرك حبيبي اهلا اهلا :xyxwave:

نسيت ان اخبرك ان عمل الشقوق لاتخرج من نطاق دائرة القازقيت او حشوة الرأس أي انها يجب ويجب ويجب ان تكون ضمن دائرة حجرة الاحتراق وهذه لاتؤثر كما تعلمون على عمل الحشوة او القازقيت ... واما بالنسبة لسيارة السوزوكي فأن المحرك يجب ان يستخدم نفس المواصفات المذكورة والمطلوبة من الشركة واذا حدثت الفرقعة مع ذلك فمعنى ذلك ان مواصفات البنزين لم تكن بالشكل المطلوب وعليه فنصيحة مني أن تيقوم صاحب السيارة بعمل الشقوق كما اوضحت وسوف يرى النتيجة بنفسه ...

اطيب تحياتي

ماقصرت\الى الامام

طيب يا استاذ : MTS

الا يمكن منع حدوث الفرقعه بمحرك السياره
بواسطة ان يتم تخفيض درجة حرارة محرك
السياره الى درجتين مؤيتين اقل مما هو عليه ؟ :c0214:

لي عودة للموضوع ان شاء الله لان فيه تفصيل

اسمح لي اخي الكريم ان اضع هذا الفيديو التوضيحي للطريقة

واشكرك مره اخرى على هذا الموضوع الرائع

[YOUTUBE]Ss7slCT0Vpw&feature=fvw[/YOUTUBE]

http://www.youtube.com/watch?v=Ss7slCT0Vpw&feature=fvw

الصوره الاولى برايي توضح الشرح اكثر .

يعني الشق يكون على سطح راس السلندر ,
بين الصمامين , كما هو موضح بالصوره الاولى ؟

اليس كذلك ؟ نعم سيدي الكريم هي كما تفضلت الاولى اوضح من الثانية لان الثانية تختص بمكائن ضخ الماء التي لايكون فيها صمامات رأسية وانما تكون افقية

وان نعم هل يلزم تكرار ذلك على جميع
الصمامات الموجوده بسطح راس السلندر ؟ نعم يااخي الفاضل يتم تكرار ذلك على كافة الصمامات وحسب عددها اذا كان محرك ثمانية سلندر يجب عمل 16 شقا كل شقين على راس سلندر ويكونان متقابلين

وكم هو عمق الشق ؟ عمق الشق كما هو موضح بالصورة لا يتعدى اثنين مليمتر من الاعلى ونص مليمتر من الاسفل

لكن السؤال مره اخرى :
ماهي الوظيفه التي ستؤديها هذه الشقوق
بسطح راس السلندر من اجل منع حدوث الفرقعه
بمحرك السياره ؟

لالا ليس على وجه البستون وانما كما هو موضح بالصورة يكون الشق على سطح رأس الاسطوانة اوHeadcylinder

لاعرف ماذا تطلقون عليه عندكم في الخليج ولكن نحن في العراق نسميه الكور بالفتحة على الكاف والواو وسكون الراء

رجاءا انظر الى الصورة السابقة أي الاولى