مكيف السياره و الصيف ( شرح...استفسارات....مشاكل و حلول)

السلام عليكم اول شي احب اعرف عن نفسي بالاخص مجال عملي انا درست تقنية تكييف و تبريد في تقنيه جده و تخرجت عام 2004 واعمل في شركه بعيده عن مجال

صفحة 1 من 137 1 2 3 11 51 101 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 1092
Like Tree5اعجابات

الموضوع: مكيف السياره و الصيف ( شرح...استفسارات....مشاكل و حلول)

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    15-01-2010
    الدولة
    KSA-Dammam
    المشاركات
    2,456
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    20

    مكيف السياره و الصيف ( شرح...استفسارات....مشاكل و حلول)





    السلام عليكم
    اول شي احب اعرف عن نفسي بالاخص مجال عملي انا درست تقنية تكييف و تبريد في تقنيه جده و تخرجت عام 2004
    واعمل في شركه بعيده عن مجال السيارات و لكن برضه اعمل لديهم في صيانه التبريد و التكييف
    بحاول في الموضوع هذا اني ابين عده نقاط عن التكييف و ايش الغش و البهذله اللي صايره في ورشنا على قدر استطاعتي ولا مانع لمن لديه الخبره الاكاديميه والعمليه ان يشارك
    واي استفسار باذن الله سيكون مسموع وان شاء الله نوفق بالرد

    دائره التبريد بختصار شديد فيها اخمس اشياء اساسيه بدونها مايتم التبريد وهي:

    الكمبروسر - رديتر المكيف(Condensar ) علميا بالعربي المكثف - وسيله التمدد (البلف) - الثلاجه - و الفريون
    صوره لدائره التكييف


    وساقوم بشرح كل و احد على حده مع الصور باذن الله

    الكمبروسر

    وظيفته الاساسيه ضغط الفريون و تدويره داخل الدائره و اذا توقف او تعطل الفريون يبقى ثابت و مايتحرك داخل الدائره و بالتالي لا تحدث عمليه التبريد ( ملاحظه الكمبروسر لايظغط الا غاز يعني لما راعي الورشه يعبي لك فريون وسلندر الفريون مقلوبه راح يدخل الفريون بصفه سائله ممايؤدي الى تلف الكمبروسر كليا بمعنى ان البساتم داخله تتكسر و قد ينجو منها الكمبروسر و لكن لن يدوم طويلاا) وهو عده اشكال و انواع حسب الشركه المصنعه و حسب طريقت الظغط



    رديتر المكيف ( المكثف)condenser



    وظيفته تكثيف الفريون ( تحويله من الحاله الغازيه الى الحاله السائله)ويوجد مع رديتر السياره ملاصق له تماما وبالعاده اصغر حجما

    وسيله التمدد( البلف) expanstion vavle


    عباره عن مجرى ضيق لللفريون ومنه تبدا بروده المكيف واللي يحدث داخله تمام مثل عمليه خنق الماء داخل الهوز و يخرج لنا على هيئه رذاذ بارد


    ارجو عدم الرد
    اي سؤال ارسل على الخاص
    لي عود لاستكمال الموضوع



    التعديل الأخير تم بواسطة wellwell_32 ; 19-05-2010 الساعة 02:56 PM



  2. #2
    تاريخ التسجيل
    03-01-2010
    المشاركات
    23
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    18

    رد: مكيف السياره و الصيف

    متابع
    وتشكر على طرح مثل هالمواضيع



    عندي تهريب فريون عند مكرت السير والكلتش تتوقع فيه ورد وربلات تغير

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    15-01-2010
    الدولة
    KSA-Dammam
    المشاركات
    2,456
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    20

    رد: مكيف السياره و الصيف

    الثلاجه ( المبخر) evaporator

    وهو موجود داخل السياره تحديدا داخل الطبلون خلف درج الراكب الامامي او في الوسط خلف المسجل و ذا نادرا
    وعمله يقوم بتبخير الفريون البارد (في الحاله السائله) القادم من وسيله التمدد من خلال تمرير الهواء من بين انابيب و فتحات المبخر بواسطه المروحه وحصل على الهواء البارد

    ملحقات دائره التبريد(عباره عن اشياء اذا لم تتواجد في دائره التبريد لا تؤثر عليه ووجودها فقط للفلتره و حمايه الكمبروسر) و هي علبه الفريون ( reciever dryer ) او المجمع وغالبا مكانها يكون جنب رديتر المكيف في مقدمه السياره ويكون فيها فتحته زجاجيه تسمح برؤيه الفريون داخل(احيانا لا توجد هذاه الزجاجه وقد تكون في مكان اخر و اذا لم توجد احرص ان يكون ظغط الفريون 50psi ) الدائره اذا لاحظت فقاعات فيها فاعلم بان الفريون ناقص وعند التعبئه حرص ان تكون صافيه تماما وهذا يعني ان شحنه الفريون كامله في الدائره

    صوره علبه الفريون


    فلتر الهواء (شبيه بالفلتر العادي في مكيفات المنازل) لابد من العنايه به و تغيره اذا تطلب الامر و هذا مقطع يوضح مكانه


    والان اقدر اقولكم ان دائره التكييف في السياره من ابسط الدوائر في العالم ولا يوجد فيها اي تعقيد ممهما تطورت السياره و مهما اختلف موديلها فالمبدا واحد

    • عمل التكييف في السياره يعتمد بشكل كلي على مكينه السياره (مكانيكيا للكمبروسر) بواسطه السير و جزئيا على الكهرباء بواسطه مفتاح تشغيل المكيف داخل السياره يقوم بارسال اشاره كهربائيه الى الكلتش(الفحمات) ليتم الالتصاق و تحريك البكره مع المحرك(راح تسمع صوت طقه اول ما يشتغل) وبعد كذا الكهرباء فقط في المروحه الداخليه تزيد السرعه و تخفضها
    • اماكن دائما يحصل فيها تهريب للفريون و هي:
    1. رديتر المكيف : نتجيه حادث لاسمح الله او مطب جامد او الاهتزاز مثل الصوره ويظهر مكان التهريب على شكل بقعه زيت
    2. مواصير الفريون (الليات) نتيجه الاهتزاز او الكبس السئ و احيانا من حراره السياره و مرور الزمن وايضا المطبات القويه وايضا تظهرعلى شكل بقع زييت
    3. علبه الفريون لنفس الاسباب
    4. وسيله التمدد ايضا لنفس الاسباب
    اتمنى اني اكون وفقت في الشرح واذا اي في قصور او خطاء فالعذر مقدم سلفا لاني غير ملم المام تام بتكييف السيارات ولكن المبدا نفسه و المساله جدا سهله واي استفسار راح اقوم بالرد باذن الله في اقرب فرصه



    الشرح كان شخصي ولمن اراد نقله فليذكرالمصدر والصور من تجميعي على شبكه الانترنت

    وسوف يكون هناك اضافات اخرى مستقبلا وارحب بمن لديه الخبر العمليه او الاكاديميه كما ذكر في البدايه و ان شاء الله تكون بدايه لموسوعه تكييف السيارات في هذا المنتدى الرائع

    وشكرا لكم
    التعديل الأخير تم بواسطة wellwell_32 ; 19-05-2010 الساعة 05:20 PM

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    15-01-2010
    الدولة
    KSA-Dammam
    المشاركات
    2,456
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    20

    رد: مكيف السياره و الصيف

    صوره لمضخه تفريغ الهواء من داخل دائره الفريون Vacuum pump

    تستخدم لتفريغ الهواء في الدائره

    مشكله الهواء داخل الدائره: يسبب الهواء داخل الدارئره تأكسد الفريون مما يسبب فقدان الفريون لخواصه ويصبح منتهي الصلاححيه ويتحول فيي غالبا الاحيان الى سائل حمضي اسود يسبب تلف للكمبروسر و اجزائه الداخليه وفي هذه الحاله لابد ان يتم تنظيف الدائره باستخدا غاز النتروجين(سابقا باستخدام فريون11 ) وذلك بظغط النتروجين من احدى طرفي الدائره حتى ييخرج مع الطرف الاخر حاملا معه كل الاوساخ بالداخل يجب ان تلاحظ ان النتروجين يخرج صافي من دون اي شوائب بعدها نقوم بتفريغ الدائره من النتروجين و الهواء باستخدام المضخه
    ( في حاله التفريغ لابد ان يصل الظغط داخل الدائره الى -30 psi تحت الصفر) اثناء عمليه التفريغ يتم اضافه الزيت ( ساقوم بشرحها بالتفصيل لا حقا)


    بعدها نقوم باضافه الفريون حسب الخطوات التاليه:
    1. نقوم بتوصيل ساعات قياس الظغط الى اسطوانه الفريون manifold gauge
    2. نقوم بتوصيل الخط الاصفر الى اسطوانه الفريون والخط الازرق الى الخط البارد في دئره التبريدو دائما تكون الانبوبه الاكبر و هي خط الفريون الراجع دائما يكون بارد انتبه ان يقوم راعي الورشه بفتح الخطوط قبل فتح الفريون وايضا عليه فتح الخ الاصفر من جهت ساعن القايس لكي يخرج الهواء من داخل خطوط التعبئه و لكي نظمن عدم دخوله الى الدائره
    3. الان قبل التشغيل للمكيف نقوم بفتح الخطوط ليدخل الفريون بشكل تلقائي للدائره وتتساوى الظغوط بين اسطوانه الفريون ودائره التكييف
    4. الان نقوم بتشغيل مكيف لسياره ليقوم الكمبروسر بسحب الفريون من الاسطوانه و تدويره داخل الدائره الى ان يتم اعطاء الدائره الشحنه الكافيه وذلك بوصول الظغط الى 50psi على الساعه الزرقاء او رؤيه الفريون على زجاجه عليه الفريون بشكل صافي و خالي من الفقاعات ( تاكد من راعي الورشه لا يقلب الاسطوانه على راسها للحفاظ على الكمبروسر)
    5. الان نقوم باغلاق الخطوط و فصل ساعات القياس

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    16-09-2009
    الدولة
    مكة المكرمة
    المشاركات
    536
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    127

    رد: مكيف السياره و الصيف

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wellwell_32 مشاهدة المشاركة

    يعطيك العافي اخي wellwell_32 على الموضوع المميز حقا وهو ما نحتاج الية في مثل هذا الوقت من السنة لشدة الحرارة وكثر عطل المكيفات في هذا الوقت حيث وصلت في اليومين السابقين درجة الحرارة في مكة المكرمة الى 50 درجة مئوية في فترة بعد الظهر ولي بعض الإضافات البسيطة وتساؤلات ارجو ان تجيب عليها :





    أولا : بلف المكيف يسمح بمرور الفريون في جة واحد فقط ويقوم بعملية الضغط بسبب صغر المجرى فية وهو مهم جدا لانه بدون قد يسبب تدفق كمية كبية من الفريون وعطل الجهاز .



    سؤالي عن الثلاجة : وهو أن الثلاجة قد يتجمع فيها ماء وهو ناتج عن عملية التكثيف ويركد أسفل الثلاجة مسبب انبعاث رائحة غير مرغوب فيها عند تشغيل المكيف وهي في العادة لا تدوم طويلا الا في حالة يكون المجرى المؤدي الى خارج السيارة ونلاحظة في العادة ياتي تحت السيارة في الجهه الوسطى مائل الى اليمين هل من الممكن التخلص من هذة الرائحة نهائيا وضمان عدم عودتها مستقبلا ؟ لانه في حالة غسيل الثلاجة يستمر الوضوع معاك عددة اشهر ثم تعود الرائحة .



    فلتر الهواء الاحظ بعض الاحيان فية أن الفريون لونة تقريبا ابيض ولاكن اجدة يتقلب ( مثل غليان الماء ) ويختفي لوهلة ثم يعود والمكيف ولله الحمد برودته ممتازة لاكن في الحقيقة يجب ان يكون ثابت او لاتوجد مشكلة من تقلبة بهذه الطريقة ؟



    شكرا لك مرة اخرى على الموضوع المميز ويستاهل التثبيت

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    20-06-2007
    المشاركات
    771
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    24

    رد: مكيف السياره و الصيف

    وللمعلويه ان غاز الفريون توجد فيه خاصيه تختلف عن باقي الغازات
    وهي ان في حالت ضغط غاز الفريون وخروج في حالةضغط يخرج بارد ويس مثل باقي الغازات فلهاد احتاوجو الى وضع ضاغط اي كمبريسر لضغط الفريون وتحركه
    وتاتي الضواغط على ثلاث انواع من حيث عميلة الضغط نوع الاول عن طرق مكبس ونوع الثاني عن طرق ريش ونوع الثالث ان طرق تروس

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    16-05-2008
    المشاركات
    374
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    22

    رد: مكيف السياره و الصيف

    هل للفريون عمر افتراضي يجب بعدة يتغير ؟

    لان سالت مهندس يقول لازم يتغير كل 40 الف ..!!

    لان تقل جودتة وكفائتة في التبريد وخواصة الفيزيائية ..!!

    في كهربائي اخر يقول اذا الكمبروسر يطقطق (كل دقيقة طق طق ) هذا معناها الفريون معدوم لازم تغيرة ..!!؟


    ماريكم في هذا الكلام ؟

  8. #8
    تاريخ التسجيل
    15-01-2010
    الدولة
    KSA-Dammam
    المشاركات
    2,456
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    20

    رد: مكيف السياره و الصيف

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البتارRS مشاهدة المشاركة

    شكرا لك مرة اخرى على الموضوع المميز ويستاهل التثبيت
    اولا:بالنسبه لبلف المكيف نعم هو يسمح بالمرور باتجاه واحد وهو يقوم بخفض الظغط لنحصل على بوده الفريون و بدونه لايوجد تبريد لان الفريون سيعبر بصوره سائله مما يؤديالى تلف الكمبروسر و لن نستفيد شيئاثانيا:الرائحه ليس لها حل لان الرطوبه تتجمع مما يؤدي لصدور الروائح و لكنها سرعان ما تختفي ثالثا: فلتتر الهواء انت تقصد علبه الفريون ....صحيح في بدايه تشغيل المكيف راح تلاحظ الفقاعات و هي في البدايه فقط ثم تختفي لو استمر فهناك نقص في الفريونشاكر لك مرورك الطيب

المواضيع المتشابهه

  1. موضوع شامل عن // جميع حلول مشاكل الفورد... بالداخل!
    بواسطة M~أمير بكلمتي~M في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 1470
    آخر مشاركة: 30-03-2016, 04:48 AM
  2. مشاركات: 59
    آخر مشاركة: 31-10-2015, 12:12 PM
  3. الآهتمام بالسيارة من الآلف الى الياء .. !
    بواسطة T N T في المنتدى الإلكترونيات والإكسسوارات و العناية بالسيارات
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 23-11-2010, 08:49 PM
  4. مكيف السياره جننننننننننننننننني
    بواسطة عشقي شيروكي في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 20-02-2010, 01:09 PM
  5. جميع مواضيع الاخ مشرف الورشة اهلا اهلا
    بواسطة فني سيارات في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 24-10-2008, 09:23 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •