الجمعة 17 أبريل 2026
الرئيسية أخبار السيارات مواضيع اليوم
روابط قد تهمك : السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | قناة السيارات
عاجل
راديتر كابريس | حظر غسل السيارات يدوياً في محطات الوقود | لوسيد تحصل على 750 مليون دولار من أوبر والسعودية | ستظهر سيارة شيفروليه سونيك الجديدة لعام 2027 بشعار ربطة العنق السوداء الجديد في البرازيل. | وصف مسؤول تنفيذي في نيسان سيارة إكستيرا بأنها "رائعة" وعرض مقطعاً دعائياً لم يسبق له مثيل
الرئيسية المنتديات الرئيسية منتدى السيارات العام هذا الي الله مقدركم عليه بالبنتلي

هذا الي الله مقدركم عليه بالبنتلي

منتدى السيارات العام
24 رد 5,259 مشاهدة 17 مشارك الأقدم أولاً
C
C300-SRT8 @user_24687 · 09-04-2010
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اليوم بنتكلم عن موضوع كثر الجدل حوله شوي بخصوص الامريكي ان محركاته كبيره بقدره حصانيه متواضعه مع انا شخصيا لست مؤيد لهذا الكلام الحين صرنا نشوف محركات امريكيه تطلع 100 حصان للتر الواحد
وموضوعنا هو محرك جديد للبنتلي v8



سعة 7 لتر مع توين تيربو و500 حصان فقط
بينما الكورفيت نفس السعه 7 لتر بتنفس طبيعي وبقوة 505 حصان

الرجاء عدم الخروج عن موضوعنا الرئيسي في التعليقات لحد يقول لي السيارة الفلانية فيها وما فيها
نحن ودنا نناقش الجزئية الي ذكرت فقط
E
Energy @user_18872 Renault Aficionado · 18-04-2010
C
C300-SRT8
بالنسبه للي يقول لي الكورفيت رياضيه طيب وانا قلت انها جمل والا خيل

عارف ان البنتلي من فئة المايباخ والفانتوم
والكورفيت تقارن مع الفورد جي تي والجي تي ار

الموضوع باختصار ان شركة مثل بنتلي كنا نتوقع منها ناتج اكبر من الاحصنة على محرك بهذا السعة لان الاوربيين عودونا على المحركات ذات السعة الصغيره بقوة خارقة فلما صنعو محرك بهذا الحجم لم يكن بالمستوى المنتظر منهم فهمتو الحين

على فكرة الكورفيت رياضية والبنتلي سيارة دفع رباعي 4X4


ولو يا اس ار تي ... برضه السياره ما تعتبر مخصصه لسباقات وكدا

و لو لاحظت الفرق حسب كلام بعض الاخوان ان الفرق طن و كسور !!!!!!!!!!

يعني تقريبا دبل الوزن فأكيد راح يأثر على التسارع

هذا والله اعلم

تحياتي
C
C300-SRT8 @user_24687 صاحب الموضوع · 18-04-2010
بالنسبه للي يقول لي الكورفيت رياضيه طيب وانا قلت انها جمل والا خيل

عارف ان البنتلي من فئة المايباخ والفانتوم
والكورفيت تقارن مع الفورد جي تي والجي تي ار

الموضوع باختصار ان شركة مثل بنتلي كنا نتوقع منها ناتج اكبر من الاحصنة على محرك بهذا السعة لان الاوربيين عودونا على المحركات ذات السعة الصغيره بقوة خارقة فلما صنعو محرك بهذا الحجم لم يكن بالمستوى المنتظر منهم فهمتو الحين

على فكرة الكورفيت رياضية والبنتلي سيارة دفع رباعي 4X4
ل
لحظه صمت @user_145978 · 17-04-2010
السالفه مهي احصنه وبس

وبنتلى لو تبي احصنه زياده ما بيضر :bigggrin:


وبعدين الكورفيت مساعده الوزن 1461 كيلو ((وزن كامري)) :bigggrin:

مقابل 2585 كيلو للبنتلي


وملاحظ ان البنتلي تركز على العزم بسبب الوزن


بعكس الكورفيت الرياضيه البحته



ومن ناحيه شواحن التيربو كل سيارات بنتلي فيها حتى ال 12 سلندر


الكونتينتال GT السياره الرياضيه لبنتلي


12 سلندر + 6 لترات + شوحن = 552 حصان


هذا اكبر مثال ان الاحصنه مو ضاروريه عند بنتلي



وهي اصلا مرتفعه بلا شك
M
M5RB @user_219427 · 16-04-2010
مدري بس احس المقارنة هاذي ماتجي

لانه الكورفيت رياضية
أ
أمير الأشباح @user_5729 · 13-04-2010
ولحد يقول البنتلي ثقيله ماني عارف حتى لو كانو يركزون على العزم المفروض ان القوة الحصانية تليق بسعه المحرك وسمعه البنتلي


واضح من كلام الشركة نفسه و من حجم المحرك العالي ان الهدف هو العزم
اما القدرة الحصانية فمحرك الـ 12 سلندر موجود
621 حصان

هذا هو الحال بالنسبة لهالفئة من السيارات
C
C300-SRT8 @user_24687 صاحب الموضوع · 12-04-2010
^^
طيب مع شواحن والفارق في العزم بينه وبين محرك 6.2 "823 نيوتن"بسيط جدا بالنسبه للعزم والا الاحصنه هين مافيه مقارنه طبعا اثنينهم مزودين
طيب لو محرك 7.0 مزود وش راح يعطينا عزم
ولحد يقول البنتلي ثقيله ماني عارف حتى لو كانو يركزون على العزم المفروض ان القوة الحصانية تليق بسعه المحرك وسمعه البنتلي
أ
أمير الأشباح @user_5729 · 12-04-2010
طلع ظني في مكانه

هذا محرك البنتلي من الموقع
http://www.bentleymotors.com/models/azure/performance/

العزم النهائي للمحرك 645 رطل = 875 نيوتن
عزم جباااااااار

و الشركة نفسها ذاكرة السبب


More than anything else it is the torque, not the horsepower figures alone, that gives the Bentley engine its inimitable feel of effortless performance.
Torque is the force that changes a steady state of motion, unlike power, which is the force that maintains it. When you accelerate it is the torque that you feel changing the rate of motion, not just the horsepower. In a Bentley, torque is very much in the foreground of the driving experience. It is particularly appreciated at low revs, giving an impression of effortless progress.


و هذا محرك الكورفيت (( ما لقيت معلومة عن العزم في موقع شيفروليه فجبتها من ويكيبيديا ))

490 رطل = 660 نيوتن
فرق بينه و بين محرك البنتلي

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Big-Block_engine

A 465 hp (347 kW) and 490 lb·ft (660 N·m) version of the 454, dubbed LS7 was also designed but never went to production. However, a handful of LS7 intake manifolds were produced and sold by a few Chevy dealers as performance parts. The LS7 was later offered as a crate engine from GM and advertised at 500 hp (370 kW).
C
C300-SRT8 @user_24687 صاحب الموضوع · 12-04-2010
^^
هل تتوقع ان محرك 7 لتر للكورفت سيكون عزمه قليل بالتاكيد لا
انا بحاول اجيب العزم للسيارتين
أ
أمير الأشباح @user_5729 · 11-04-2010
^^^^^^^^^
كم هو العزم الذي يولده المحرك الجديد ؟؟

البنتلي من السيارات التي يفوق وزنها الطنين لذلك هي بحاجة للعزم اكثر من القوة الحصانية لأن السيارة تحتاج العزم لتحريكها من حالة السكون إلى الحركة

اما الكورفيت فوزنها الخفيف لا يحتاج لعزم كبير لتحريكها من حالة السكون

هذا هو الفرق بين الحالتين
C
C300-SRT8 @user_24687 صاحب الموضوع · 11-04-2010
انا عارف ان البنتلي من فئة اللوكسري كار والكورفيت من فئة السوبر كار
ماهو شئ جديد
انا اتكلم عن محركين بنفس السعه وفرق في القوة
الي يقول البنتلي ثقيل وزنه وزودوه بشواحن طيب المفروض انه يصير اقوى من كذا
ب
بوغاتي فيرون @user_144364 · 10-04-2010
الرياضي يقارن في الرياضي
والسيدان يقارن في السيدان


وغيرهاااااااااا
ا
ابراهيم بن راشد @user_177797 · 10-04-2010
األاحظ انه مكتوب على محرك البنتلي 6 لتر وثلاث ارباع موب 7 لتر
مدري اذا فيه فرق
N
N.E.R.E @user_208276 · 10-04-2010
موضوع رائع و مفيد :)

و كلام آخي energy سليم و منطقي !

.
.
E
Energy @user_18872 Renault Aficionado · 10-04-2010
والله شوف اول شي البنتلي سياره فخمه اكثر من رياضيه اما الكورفيت فسياره رياضيه بحته

و شوف عندك لو حبيت تقارن لا تقارن سياره فارهه بسياره سوبر كار

المقارنات الواقعيه تكون عاده اذا كانت بنفس الفئه يعني .. انك تقارن سوبر كار مع سوبر كار

سبورت هاتشباك مع سبورت هاتشباك .. اذا نظرنا الى المقارنه راح تكون عادله

على سبيل المثال زي ما ذكر بعض الاخوان عندك ال f430 ثميه سلندر و تولد قوه 500

حصان تقريبا لو جبنا سعه المكينه راح تكون هي نفسها للكزس 430 و نفس السلندرات

راح تقولي الوزن يفرق !! اقلك شوف اللكزس SC430 الكوبيه هذه كوبيه و هذيك كوبيه

طبعا الفرق شاسع بينهم

لكن لكل شركه هندستها في اعطاء القوه للمحرك عن الشركه الاخرى وعلى حسب نوع و استخدامات السياره سواء كانت ليكسري كار ولا سوبر كار ولا دفع رباعي وو الخ

ولو تلاحظ معايا عندك المازدا RX-8 بسعه لتريه زي الكورولا 1.3 ولو نظرنا للنتائج راح
نلقاها مغايره جدا للتوقعات بقدره حصانيه 200 حصان و عزم دوران 160 عند 5500 دوره
وعلما بأن المحرك يقدر على الدوران حتى 9000 الف لفه !!!

و عن القدره الحصانيه التي ينتجها محرك بنتلي مع الشواحن اعتقد انه السياره فخمه اكثر من رياضيه و الوزن يحكم كذلك

سووري ع الاطاله و سلامتكم
H
HSV&RS @user_165811 · 10-04-2010
ممكن أخوي لنا وزن البنتلي ثقيل عشان كذا زودها بشواحن تيربو
وخاصه انها سياره رياضيه (تحليل شخصي)
ف
فيق @user_23374 · 10-04-2010
المكاين الامريكية بدت تتطور .. و قدرت تغير السمعة القديمة انها تشرب بانزين ..
r
rpk @user_30537 · 10-04-2010
فعلا شئ غريب
C
C300-SRT8 @user_24687 صاحب الموضوع · 10-04-2010
ردودكم على العين والراس وانا اشوف ان الكل اتفق على كلام واحد فيه جزئيات انا معاكم
ولكن لاننسى ان الكورفيت بدون شواحن وجابت هذة القوة بينما البنتلي مع الشواحن وجابت نفس القوة تقريبا
هذا المقصد
منورين الموضوع وشاكر لتفاعلكم
M
MansoR @user_127144 · 10-04-2010
C300-SRT8 .. في أمُور أخرى مسآعده مع القوة الحصآنية وهي عزم الدورآن وغيره ..
شوف كم تسآرع البنتلي بـ تحصلهآ رآئع بـ كل تأكيد ..
عُمومًا .. ليس لي خبرة كآفية في نقآش موضوع القدرة والقوة الحصآنية .. أكيد في بعض الأخوآن لهم خبرة أكبر ويمكن تتنآقش معهم بـ شكل أفضل ..

عُمومًا أخوي C300-SRT8 أشكرك جزيل الشكر ع هالموضوع وأتمنى أن تحصل نقآش هآديء بعيدًا عن العصبية من بعض الأخوآن .. :)

شكرا ً للجميع ..
سجّل دخول للرد...