مقارنة بين الجميلة و الوحش.. فورد موستنج جي تي كشف VS نيسان 370 زد كشف...ماذا تفضل؟

تم التصويت الى Z370 لانها اجمل من الموستنغ في نظري داخليا وخارجيا
ومشكووووووووووور للمقارنة الحلوه

اعيد و اكرر مافي مصدرين يتفقون على تسارع واحد و مجلة موتر ترند جابتها خلال 4.9 للستين ميل يعني لل62 ميل = مئة كم نقول 5.1 و سيتم تعديل الرقم بناء على ذلك

طبعا المشكلة هنا مو مني من الارقام الا في كل موقع كاتبين رقم مختلف و شيء يرفع الضغط بصراحة

حسستوني انا الا باكذب :blue:

تم التصويت للـ GT

شكرآ ابوريان عالمقارنه الحلوه .. :)

^^^

و الله يا أخوي ......... أنا رأيت بالنسبة للg37 تسارعات 5.5 ثا و 5.7 ثا

أخذت 5.6 ثا................ عشان ما يزعل علينا الأخ سامي.... خير الأمور أوسطها

و عن SS اللومينا 6000 سس ( 362 حصان + عزم 54 كغ.م/4400 دورة ).... وزنها 1680 كغ........................ يعني من كلامك إذا الإنفينيتي (( تحت ال 5.5 ثا ))

و لا تنسى أنها جير عادي ........ 6 سرعات.

عندها...............(( منطق سهل )) ال SS (( تسارع 5.1 ثا ))...... و إلا معناها.... في مشكلة بالمعادلة:

(( قوة محرك + وزن سيارة + انسيابية )) ========== التسارع

تحياتي...... لك و غايتنا دائما (( ان شاء الله )) تبيان الحقيقة للأخ القارئ



[COLOR=black]على فكرة .......... أنا من زمان......... عارف انك تكره اللومينا..:wink: ..... :bigggrin:[/COLOR]

اولا اهنيك على المشاركه المحترمه والراقيه جدااا

لكن انا املك انفنتي والتسارع اقل بكثير من اللي قلته انا مااكذب لما اقول اني جبت 100 في اقل من 5 ثواااني وفعلا جبتهاااا وللمعلوميه انا مافي اي سياره جربت معاها الى الاااااان وتفوقت علي بالقومه وحتى بالخط مافي الا سياره وحده بس اللي هي مرسيدس SLC 55 هي فعلا كانت قويه مع الكومارو LS3 طبعا واللومينا 6.0 وغيرها صارت لي تجارب معاهم والكل مستغرب من قوة السياره والمكينه هذه 3.7 وانا شايف تسارعات للZ370 مجنونه وقويه وتجيب الى 100 4.6 تقريبا وهي وبالربع ميل تنافس الكومارو ls3 عالعموم ماعلييينا بس اللومينا 5.8 ثواني تقريبا واشكرك مره ثانيه على المشاركه

وهذا رابط الفديو لتسارعي وسيارتي ستوك
http://www.youtube.com/watch?v=0r47NS8oI2k



اخوي سامي لازم تصدق ان الموستنق من اضعف السياارات بين منافسيه والكوابرس واللومينا وغيرها وفعلا ترا ادائها بالشارع جدا سيئ ومعروفه بضعفهااااااا ومفروض تصدقني من البدايه بس الظاهر اسلوبي ماكان عاجبك عالعموم بالتوفيييييييق وننتظر جديدك مثل هالمواضيع بس تأكد من الارقام مره ثانيه عشان مايجيك واحد مثلي وينشب ^^

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.....

أرجو من راعي الموضوع...... أن لا يعتبر هذه المشاركة تشكيك بمصداقية .....

أرجو من الجميع........ إعتبار هذه المشاركة بهدف الفائدة...... و غايتي تبيان الحقيقة لا اكثر

و قسماً بالله.......... كنت ناوي أرد على الموضوع يوم قبل أمس.... بنفس. الكلام التالي....
(( لكن وُجد من سبقني )) و أشكره جداً ...... بسبب ابداء رأيه..

و بعد..

الموستنج المقصودة (( الوحش )):

- وزن الموستنج: 1575 كغ 6 سلندر.- و وزن ال 1637 كغ GT .......... و وزن السيارة في هذه المقارنة المكشوفة.... 1717 كغ.

- انسيابة الموستنج............... لا اعتقد يوجد شخص يقول.. انسيابة الموستنج جيدة.... (( و إذا وجد أحد فهذه مشكلة عنده )). سيارة عكس مفهوم الإنسيابية..... محض المصل أميريكان كار.. تجميل لتصميم 1964..

- و الأهم على الإطلاق: استطاعة المحرك.. 315 حصان.......... و العزم 44 كغ/ 4250 دورة.

- [COLOR=red]الجير بوكس: 5 سرعات...... فلايمكن اعتبارها تروس متقاربة أكثر أو مميزة أكثر..... عن المنافسات..... ذات ال 6 سرعات..[/COLOR]

و من هذه المعطيات: لا يمكن أن يكون تسارعها / 0 - 100 / أقل من 5.5 ثا



و أفيدكم [COLOR=seagreen]بأمثلة لسيارات من ماركات محترمة جداً.......... لم تتبع سياسة الكذب في الدعاية الترويجية.[/COLOR]

و جميع هذه السيارات........ الرجاء الإنتباه لهذه الملاحظة

أقل وزن + أكثر إنسيابية بكثير

و من لم يقتنع أن الأمثلة التالية.................. أكثر انسيابية (( فعلى الدنيا السلام ))




انفيني جي 37 ......... 3.7 ل ................ القوة 330 حصان ........... 5.6 ثانية

اس ال كاي........... 3.5 ل .................. القوة 305 حصان ........... تسارع 5.4 ثانية

بورش بوكستر اس ...... 3.4 ل ................. 295 حصان ........... 5.5 ثانية

ايفولوشن 2 ل + توربو....................... القوة 295 حصان............ تسارع 5.4 ثانية

بورش كايمن اس........ 3.4 ل ................. 295 حصان ............ 5.4 ثانية

كل هذه السيارات....... أخف وزن بكتيييييير + معظمها 6 سرعات + أكثر إنسيابية بكتيييير

ملاحظةهامة:

- وزن أس إل كاي........ من 1390 كغ........... و يصل إلى 1575 كغ ذات ال 8 سلندر..... و المثال فوق هو عن سيارة ال 6 سلند

- وزن بورش كايمن 1340 كغ........... و انسيابية خيالية.

- وزن الإفولوشن.......... 1550 كغ

كل السيارات المذكورة سابقاً لم تصل للتسارع المنشود............ 4.9 ثا برغم من مواصفاتها الوزن و الإنسيابية و تقارب المحركات.

لاحظوا......(( لا هنتم ))......... هذه السيارة:

1 - أودي آي 6 ................ 4.2 ل.......8 سلندر .. القوة 350 حصان........ تسارع 5.9 ثانية

زاد التسارع.... بسبب الوزن 1800 كغ..[SIZE=3] [COLOR=black]و هل أحد يشك بإنسيابية الأودي..[/COLOR][/SIZE]


طيب شوفو هل الأمثلة:

- اس ال كاي .. آي ام جي 55 ................ القوة 382 حصان ............ 4.9 ثانية.

- BM إم 3 ............... 4 ل ..................القوة 420 حصان....... تسارع 4.8 ثانية.

فهل هاتين السيارتي (( أيقونات السرعة و الأداء ))...... فشل ألماني..!!؟؟


و من كل ما سبق.................. أتساءل..


من أين أتى تسارع سيارة...... !!
( 1717 كغ ) + ( 315 حصان ) + ( عزم 44 كغ / 4250 دورة ) + ( 5 سرعات ) + ( انسيابية مشهورة أنها :blue:.. )

من أين....... / 0 - 100 كم /.............. 4.9 ثانية. :confused1:


(( بشأن التعصب لماركتي المحبوبة )) كيف تفسر تفوق اللومينا SS على الموستنج GT .... علماً أن اللومينا SS تسارعها من / 0 - 100 / هو..... 5.1 ثانية



و أحب أن اكرر هذه الجمل التي كتبتها سابقاً....... بموضوع مشابه.

من أين جاء تسارع الموستنج جي تي 315 حصان.............. 4.9 ثانية

هل هي هبة من السماء ؟........... أم تعويزة زودت بها هذه السيارة!!.......... بغير مثيلاتها المصنوعة من نفس الحديد المنزل على هذه الأرض..

هل تعمل على الوقود البنزين المعروف لدينا نحن فالأرض؟....... أم حصلت على وقود عجيب ربما من عوالم أخرى..!

هل هذه السيارة خاضعة للقوانين الفيزيائية المعروفة المتعلقة..؟ (( قوة المحرك + وزن + انسيابية ))..
أم شركة فورد.......... كونت لها مفهومها الفيزيائي الخاص....!!

و في النهاية الجواب عندكم..

قد يتسائل بعض الإخوان الاكارم........ من أين المعلومات السابقة..؟

الجواب: المثل الشعبي [SIZE=5](( إلي بيدور على ربه بلاقيه ))[/SIZE]

أو يمكنكم إعتبار المشاركة كلها........... ناتجة عن تحليل شخصي و رأي شخصي...
[COLOR=blue](( كمن يقول عبارة اللومينا خردة استرالية مثلا....... أو محرك زبالة )) .... (( و يعتبر رأي شخصي ))..[/COLOR]

أسف جداً للإطالة........... و من أراد الأخذ بالمشاركة..... فل يأخذ...

و من لم يعجبه سطر فيها.......... فل يعتبرها (( رأي شخصي )).... و يتجاوزها



و عن المقارنة.....................النيسان المذكورة... بالفعل الجميلة مقابل الوحش... (( لكن وحش ما يخوف ))

هذا ان دل على شيء فيدل على انه كل مجلة تختلف على الاخر

هلا بك اخوي ...

الرابط يقول من 0 الى 100 في 4.8 http://www.motortrend.com/roadtests/convertibles/112_0910_2010_nissan_370z_roadster_touring_test/index.html

^^^^^

:a1120(121):

^
^
^
هذا انت اللي قايلها مو توب قير .

المهم صدقت ولا ماصدقت المصادر اللي عندك صحيحه لكن مو معناته انها فعليه بأرض الوااقع


الواقع غيييييير والموقع غيييييييير واهم شي وصلت المعلومه للكل

توب قير لمن اتكلمت عن البورش و الجي تي ار قالوا

they both go from zero to a 100 in less then 3.5 seconds

يعني في اقل من 3.5 و ليست في 3.5

عموما لا اريد الخروج عن الموضوع الاصلي و شكرا لتواصلك

اول شيئ احب اقولك ان دائما مجلات السيارات وبرامجها ماعمرهم حطوا تسارع السياره الاصلي

دايما ينقصون منها اجزاء من الثاانيه اول مثال برنامج توب قير المشهوور قايلين ان الجي تي ار

والبورش 911 تيربو تجيب 3.5 من 0 الى 100 وهي غللللط 100% الرقم الصحيح 3.1 ثانيه

المهم هذه تجربتي لتسارعي وعموما كنت مجرب اكثر من مره وكلهم كانوا نفس التسارع والتجربه خير برهااااااان والموستنق هذه اللي تقول عنها جربت معاها قومه فعليه وكانت وديه

لا اكثر ولا اقل وطلعت عليه بفارق كبير المهم هذا فديو يثبت الحقيقه التسارع
هذا تسارع سيارتي وهي ستووك
http://www.youtube.com/watch?v=0r47NS8oI2k

ومعليش اذا زعلنااك بس يعني سياره تحمل نفس محرك سيارتي لازم اداافع عنهاااا




وغير كذا معروف الموستنق بضعف اداائه بين منافسيه مابقى كابريس ولومينا ماطعلوا عليه وهذا الشي معروف عند الشباب اللي يهتمون بالقومات والسباقات والتسارعات بس حبيت اوضح النقطه هذه

الزد 370 جميلة والموستانغ كذلك ،

لكن الهيبة للموستانغ ..

انت سبحان الله ما اشوفك الا عشان تدافع عن ارقام نيسان و تجلس تقلي ارقامي غلط

اذاً هات ارقامك و جبلي مصدر رسمي لا تجبلي مقاطع يوتوب لان دائم انت ترد عليا بمقاطع يوتوب و انا لا اعترف الا بمصادر رسمية

ام انك تقلي ارقام الموستنج غلط اسمحلي انت غلطان و راجع الرابط التالي مكتوب فيها ما يثبت تسارع الموستنج

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0904_2010_ford_mustang_gt_test/interior_specs.html

ايضا بخصوص ارقام الزد اليك مصادري يعني مني عارف اش تبغى مني بدل ما تروح تدور في النت مضبوط تجي تنتقد و تمشي

http://www.insideline.com/nissan/370z/2010/2010-nissan-370z-roadster-full-test.html

و

http://www.fastestlaps.com/car_Nissan_370Z_Roadster.html

طبعا مش راح اعدل شيء لان انت دائم تجي تقلي عدل و عدل و هو لا داعي للتعديل لان الرقم المستخدم من مصادر موثوقه

حسب !

اذا كنت ناويها تعديل فأكيد الموستنج

اما اذا ستوك فالزد

مع اني ربما اشتري الشيلبي 2009 بدلا عنهما لان عليها عروض من الوكيل

تم التصويت للموستنج لاني اهوى التعديل !

اخوي ارقام التسارع غلط في غللللط متى صار الموستنق اقوى من الزد انا املك نفس المكينه في الانفنتي والارقام اسرع بكثيييييير والزد اخف من الانفنتي واكبر بالتسارع
عموم من الصفر الى 100 يجيبها 4.9 الى 5.0 ومن الصفر الى 160 حدود 10 ثواني تقريبا اما الموستنق بعييد مره عن 4.9
افضل ارقام له في حدود 5.8 ثانيه ومعروفه خقة الموستنق بالخط عالعموم انا ماابي اكثرهااااااا لكن ياليت تعدل الارقااام الغير عادله وماهي بحق السياره واذا مو مصدق ترا عندي تسارع لسيارتي في اليوتيوب

الموستينج أفضل شكلاً و أداء Z أداء جيد الشكل الداخلي سيئ

تم التصويت

وشكرا على الموضوع

مقارنه جميله
تم التصويت
تحياتي