استفسار عن استخدام القير العادي

القير العادي ميزته انك تقدر تتحكم بالسيارة من جميع النواحي سواء تسارع او ثبات او منعطفات حادة على سرعات عالية او نزلات حادة

من خلال فهمي لتجربتك اشوف انك غلطان بانك تخفف النمرة اثناء النزول ( تقول انك تريح السيارة وتحط القير بالسادس )

المفترض انك تثقل النمره بوضعها على رقم اصغر ( مثلا الرابع او الثالث ) وتخلي الضغط بين 3 - 4 اثناء الانعطافات ومع استخدام المكابح بالقدر المناسب لتثبيت السيارة , وهذا الشيء لا يضر السيارة ابدا من خلال تجربتي الخاصة ولله الحمد

هذا اسلوبي بالقيادة ايام سيارتي السابقة الألتيما حتى بالشوارع العادية وعندما اردت بيعها وهي ماشية 60 الف تقريبا تم فحص المكينة والقير وتبين ان كلاهما 100% ماشاء الله تبارك الله

المبدأ واحد لكن تختلف من سيارة لأخرى بحسب عدد الـ RPM ومدى ثبات السيارة وتقدر تحدد بنفسك متى تثقل النمره ومتى تريح الموتر

وبالتوفيق ان شاء الله

السلام عليكم
اولا يا أخي الكريم لما تنزل على أي منحدر كان أول شي حدد السرعة اللي تريد تنزل فيها مثلا لازم تمشي 60 تحط على الغير الثالث وأنت تساعد المحرك بالبريك يعني لما يطلع الأر بي أم على 3ونص(طبيعي ما يأسر) حاول تخفف السرعة بالبريك وأنت هون لازم توازن وتعرف من صوت السيارة
واشاءالله تكون استفدت وشكرا