كشفت شركة فورد لصناعة السيارات عن السيارة الجديدة بالكامل فورد توروس 2010 (2010 Ford Taurus)، التي ستطل لأول مرة على الشرق الأوسط .
وتأتي السيارة الجديدة بتصميم متميز يعكس روح وجوهر علامة توروس، فضلاً عن ما تتميز به من تقنيات فائقة التطور وديناميكيات لا تضاهى أثناء القيادة ، كما ستعرض فورد أيضاً سيارة "توروس شو" (Taurus SHO) عالية الأداء والمجهزة بمحرك V6 المعزز بتقنية EcoBoost التي تضمن له أداء وقوة مماثلين لأداء وقوة محركات V8.
وقال الدو جالان، مدير عام فورد الشرق: "تشهد شركة فورد للسيارات في الوقت الراهن حركة نشطة على صعيد المنتجات الجديدة عالية الجودة والتقنيات المتطورة الفريدة وابتكارات السلامة الرائدة، وهو ما يؤكد ديناميكية فورد وتميزها في السوق".
وأضاف: ان موديلات توروس 2010 الجديد بالكامل حظيت بإشادة كبيرة منذ أول ظهور لها في أمريكا الشمالية هذا الصيف، ولا يقتصر تميز توروس الجديدة كلياً على أنها ستقدم تقنيات رائدة في القطاع وحرفية عالية واستثنائية في فئتها، بل إنها أيضاً تعطي صورة عن ما ستكون عليه سيارات فورد في المستقبل: أحدث التقنيات، ديناميكات قيادة لا تضاهى، جودة فائقة، ومزايا أمان متطورة.
وتشمل التقنيات المتوفرة في طراز توروس 2010- والتي تتواجد عادة في الموديلات الأكثر فخامة وتكلفة- ما يلي:
- تقنية تثبيت سرعة السيارةAdaptive Cruise Control – تتيح هذه التقنية للسائق تحديد سرعة القيادة، مع الاستفادة من تقنية الرادار لرصد حركة السيارات على مسافة تصل حتى 600 قدم (183 متراً) في الجهة الأمامية، وأيضاً ضبط السرعة آلياً للمساعدة في الحفاظ على مسافة آمنة بين السيارات.
- التحذير من الاصطدام مع دعم الفراملCollision Warning with Brake Support- تعتمد هذه التقنية على جهاز استشعار راداري لرصد المركبات التي تسير في الأمام، حيث تعطي إشارة تنبيه بصرية تظهر على قاعدة الزجاج الأمامي مع إشارة أخرى صوتية عندما تصبح حركة المرور أبطأ في الأمام ، كما تقدم هذه التقنية دعماً كبيراً لنظام الفرامل بحيث يقوم بتفعيل الفرامل إلكترونياً لمساعدة السائق على التوقف بسرعة أكبر.
- تقنية التحكم MyKey- التي تتيح للآباء أو مدراء أساطيل المركبات تفعيل نمط محدد للقيادة. وعندما يكون في وضع التشغيل، يشتمل هذا النظام على خاصية التنبيه الصوتي لحزام الأمان (BeltMinder) والذي يستمر إلى أن يتم تثبيت الحزام، وتقنية التنبيه المبكر لانخفاض مستوى الوقود، ونظام التحكم بالثبات على الطرقات (AdvanceTrac) المفعل دائماً، ونظام مراقبة النقاط العمياء في المرآة (Blind Spot monitoring)، ونظام التنبيه لاقتراب السيارات (Cross Traffic Alert)، ونظام التنبيه من الاصطدام الأمامي (Forward Collision Warning). ومن المزايا المتطورة أيضاً، تحديد مستوى ارتفاع صوت المسجل، وتحديد السرعة القصوى حتى 80 ميلاً فى الساعة (128 كيلومتراً في الساعة) مع تحذيرات صوتية عند سرعات 45 (70)، 55 (85)، أو 65 ميلاً فى الساعة (105 كيلومترات في الساعة).
- لوحة سيكوريكود الإلكترونية لفتح الباب بلا مفتاح SecuriCode Keyles Entry Keypad، وهي تسمح بدخول السيارة عبر إدخال رمز خاص من خمسة أرقام لفتح باب السائق، وذلكع بر لوحة جديدة مثبتة عند دعامة باب السائق.
إنارة عالية أوتوماتيكية Auto High Beams لتحسين الرؤية الليلية أكثر بتشغيل الإنارة العالية في حال غياب أي نور من سيارة مقابلة، وفي وسع هذه التقنية كشف نور المصابيح الخلفية حتى مسافة تزيد عن 500 قدم، ونور المصابيح الأمامية حتى 2000 قدم.
ما ليبـــــــــــــــــو
يشرح مدير تسويق ماليبو، لوران باز، سر هدوء السيارة بأن الشركة وجهت عناية خاصة إلى صلابة الجسم واستخدام المواد العازلة في التجاويف السفلية للسيارة وبطانات مصنوعة من مواد مركبة، وزجاج معالج يسمى «الزجاج الصامت». وكانت النتيجة سيارة تعزل الضوضاء الخارجية بنسب عالية.
ولن تصل إلى أسواق المنطقة إلا الفئات العليا من السيارة مثل «إل تي» و«إل تي زد». والأولى يمكن اختيارها بمحرك صغير بأربع اسطوانات سعته 2.4 لتر ويتميز باقتصادية تشغيل عالية. وهو بقدرة 164 حصانا وعزم دوران يصل إلى 217 نيوتن متر. أما المحرك الأكبر، وهو المحرك المفضل عند التجربة فهو بسعة 3.6 لتر، ويعمل بتقنية الحقن المباشر للوقود. وهو محرك حقق العديد من الجوائز والإطراء في دوائر الصناعة نظرا لكفاءة وسلاسة التشغيل وخفة الوزن. وهو يأتي قياسيا في السيارة «إل تي زد» ويمكن طلبه اختياريا في السيارة «إل تي». وينطلق المحرك الكبير بقدرة 252 حصانا وبعزم دوران يصل إلى 340 نيوتن متر. وهو يتميز بالتوقيت المتغير للصمامات الذي يحسن من كفاءة التشغيل ومن نظافة العادم.
وتعمم الشركة ناقل التروس الأتوماتيكي من نوع «هيدراماتيك»، وهو بست سرعات ويتوافق مع كلا المحركين. ويتعزز إنجاز الناقل بخاصية «تاب شيفت» التي تتيح نقل التروس من على المقود، تماما مثل أحدث السيارات الرياضية. وتكتمل منظومة ماليبو الميكانيكية بنظام تعليق معظم مكوناته مصنوعة من الألمنيوم، الأمر الذي يزيد من تأهب وخفة حركة السيارة في المناورات. كما يتحكم في المنظومة بأكملها، من محرك وناقل تروس وتجهيزات أمان، نظام «ستابيليتراك» الذي يوفر الاستقرار مع الإنجاز الديناميكي وسهولة التحكم.
ويعتقد باز أن ماليبو يمكنها أن تلعب دورا مهما في قطاع سيارات الصالون متوسطة الحجم في المنطقة وهو أحد أصعب القطاعات في المنافسة نظرا لحجمه المحدود في المنطقة الذي لا يتعدى 14 في المائة من حجم السوق. كما أنه القطاع الذي تبرز فيه سيارات أخرى أثبتت وجودها مثل تويوتا كامري ونيسان ألتيما. وتقع ماليبو في منظومة سيارات شيفروليه بين ايبيكا وكروز الأصغر حجما ولومينا وكابريس الأكبر حجما. وتنافس ماليبو السيارات الأخرى في القطاع بخواص متفوقة تشمل مستويات الأمان الفائقة التي مكنتها من الحصول على خمس نجوم في اختبارات السلامة الأميركية، وتوفير استهلاك الوقود مع نظافة التشغيل. وتتيح السيارة المرونة في الاستخدام بصندوق خلفي واسع لشحن الأمتعة وإمكانية تثبيت مقاعد الأطفال بأمان على المقاعد الخلفية بنظام معتمد يسمى «لاتش».
وتوفر ماليبو وسائد هوائية أمامية تنفتح على مرحلتين وفقا لشدة الاصطدام، مع وسائد جانبية في الأبواب لحماية الركاب. ويعمل نظام مانع انغلاق المكابح على العجلات الأربع الأمر الذي يساهم على خفض مسافات التوقف وتعزيز الثبات والقدرة على السيطرة. وتستخدم العجلات الأربع مكابح قرصية مع نظام التحكم بالدفع والتحكم الإلكتروني بالاستقرار والتوزيع الديناميكي للكبح.
من معالم الأمان الأخرى في السيارة التحكم الأتوماتيكي بالأضواء ونظام مراقبة ضغط الإطارات ومصابيح تعمل أثناء النهار ونظام المساعدة الطارئة على الكبح.
التجربة: التصميم الخارجي للسيارة ماليبو لافت للأنظار، خصوصا من جهة الأمام التي تتميز بشبك مزدوج تتوسطة علامة شيفروليه التي تشبه ربطة العنق. الهيكل منخفض نسبيا لسيارة صالون ولكن الحجم يبدو أكبر من الأبعاد الحقيقية لها. وتبدو السيارة متأهبة من قبل الانطلاق مع ميل إلى الأمام يعزز هذا التأهب. وتتأكد انطباعات القوة بالنظر إلى الأضواء الخلفية المستديرة التي استعارتها الشركة من الرياضية الشهيرة كورفيت. وبوجه عام تبدو أنحاء السيارة متناسقة ومريحة للنظر.
وفي الداخل تبدو لوحة القيادة متألقة بأضواء زرقاء، مع تناسق في الألوان الداخلية وعناية بالتفاصيل واستخدام مواد فخمة في التجهيز. المقاعد الخلفية يمكن طيها، والأمامية مجهزة بإمكانيات التعديل في ثماني وضعيات. وبالإضافة إلى الراديو ومشغل الاسطوانات المدمجة يوجد مدخل «يو إس بي» لتشغيل الموسيقى الرقمية من على أي جهاز خارجي. وهي مزودة بإضاءة داخلية في أرجاء السيارة.
ويلاحظ السائق أيضا انطلاقا قويا من الثبات مع زوايا رؤية جيدة في كل الاتجاهات. وهي مزودة بنظام كروز لتثبيت السرعة أتوماتيكيا مع التشغيل الكهربائي للمرايا وزجاج النوافذ.
القيادة السريعة في ماليبو تعزز الاعتقاد أن شيفروليه عادت بقوة إلى هذا القطاع الذي طالما احتكره اليابانيون. وهي تعادل الأفضل في هذا القطاع وتتميز أيضا بالتجهيزات وبالسعر (في حدود 20 ألف دولار في المتوسط). وهي تعزز الاستقرار حتى على سرعات عالية وتوحي بالأمان بانطلاق واثق وثبات وسرعة استجابة.
وتتأكد قيمة هذه السيارة من أحدث تقارير مؤسسة جي دي باورز للاعتمادية التي قالت إن ماليبو حققت أحد أعلى درجات الاعتمادية، وبالتالي الحفاظ على القيمة بعد استعمالها لمدة ثلاث سنوات. وهي تتميز كذلك في جوانب التصميم الخارجي والتجهيز الداخلي والأمان والإنجاز.
ماليبو في سطور: في الأسواق: في سبتمبر (أيلول) المقبل.
مزاياها: هدوء المقصورة، إنجاز متفوق، تصميم متوازن، اقتصادية.
عيوبها: التصميم الداخلي تقليدي وغير مثير وإن كان مريحا للعينين.
السعر: في حدود 20 ألف دولار.
[COLOR=royalblue]برأيي الشخصي أن فورد عملت على صغيرتها بجد وحترافيه صناعية أكثر بكثير من GMC [/COLOR]
