الخميس 4 يونيو 2026
الرئيسية أخبار السيارات مواضيع اليوم
روابط قد تهمك : السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | قناة السيارات
عاجل
لدى شركة BMW رؤية لشركة ألبينا - لقد تحدثنا مع المسؤولين التنفيذيين. | عروض الجبر التجارية علي مكيف سيارات كيا في موسم الصيف | فحص مجاني علي مكيف سيارات جيلي بالسعودية واستمرار عروض الأصفار والكاش باك | جنرال موتورز تحصل على براءة اختراع لطائرات بدون طيار لمعالجة مخلفات الطرق | في أمريكا : اختفى مليون مشترٍ للسيارات الجديدة والشركات لا تبالي
الرئيسية منتديات فرعية نادي السيارات الأمريكية هدف جنرال موتورز من إعلان إفلاسها وتأثيره علينا .. اقرأ و تنور

هدف جنرال موتورز من إعلان إفلاسها وتأثيره علينا .. اقرأ و تنور

نادي السيارات الأمريكية مغلق
45 رد 10,087 مشاهدة 42 مشارك الأقدم أولاً
ا
العـامـودي @user_139448 · 13-06-2009
معلومات وضحت كثير من المفاهيم بالنسبة لي..
بارك الله فيك حبيبي..
C
C300-SRT8 @user_24687 · 13-06-2009
بالنسبه لتقليص العلامات هذا شئ ايجبي
شفروليه وكاديلاك العلامة الفاخره
d
drive @user_66424 · 12-06-2009
ماتحسها قوية شوي ان شركة جنرال موتورز تنتج سيارات ماعليها شعار جي ام ؟
ع
عطل طارئ @user_50537 · 12-06-2009
تحليلك جدا رائع
وتستاهل التقييم

وماقصرت
والف شكر لك
s
s9g9s @user_22530 · 12-06-2009
موضوع رائع
ا
النمر2009 @user_138587 · 10-06-2009
بصراحة تستاهل لقب خبير , أرجو المعذرة أخي الكريم لو أنك أضفة بعض الإستشهادات لجعلت الموضوع اكثر موثوقية واتمنى نجد موضوع أخر في المنتدى مفيد ومصاغ بطريقة إحترافية
مع تمنيتي لك بالتوفيق:xyxthumbs:
w
watersky @user_146139 · 10-06-2009
شكرا اخي على المعلومات الحلوة

و طمنتيني انه GM ما رح تتخلى أو تبيع الشفرولية:xyxthumbs:
س
سرايا @user_163896 · 10-06-2009
توضيح ممتاز... بارك الله فيك 10/10
s
sam2ahmad @user_136647 صاحب الموضوع · 10-06-2009
#
# OMAR #


السلام عليكم .. اخي الكريم لقد حملت سطورك الكثير من الاخطاء -غير المقصودة- منك ..
اولا: حوكمة الشركات لا تعني جعلها بيد الحكومة وليست مضادا للخصخصة .. الحوكمة هي ان تنشأ الشركة مجلسا يديرها .. وبهذا المجلس تكون الشركة مستقلة عن ملاكها استقلال شبه كامل .. وهذا الامر طبعا يعطي الملاك سهولة بيع وشراء اسهمهم -اسهم الافضلية- .. وبنفس الوقت تعفيهم من جميع التجاوزات غير القانونية التي قد تقوم بها الشركة .. حوكمة الشركات او كلمة حوكمة جائت لتشبيه المجلس الذي تحدثنا عنه بالحكومة للشركة ..

اما بقية كلامك فهو صحيح وان الحكومة الامريكية ساعدت الشركة ماليا مقابل حصة بها لتتحكم بالشركة وخططها الاستراتيجية ..

اما شراء الحكومة الامريكية للشركة فهي ليست كما نفهمه ان الشركة ستتحول من موظفين عاديين الى موظفين حكوميين يستلمون رواتبهم من الحكومة الامريكية ..
الحكومة الامريكية وبصفتها المالك الاكبر للشركة تستطيع التحكم بالادارة العليا فقط والخطط الاستراتيجية للشركة فقط ..


والمرحلة الثانية





هذه معلومة خاطئة او انها جديدة .. فـ جنرال موتورز وبالبيان الصحفي الرسمي بعد الافلاس+ جميع الاخبار قبل وبعد الافلاس اكدت ان التركيز سيكون على الشركات الاربعة كلها ..




لا هذي مستحيل تحصل .. لان كرايسلر اصلا باقي لها اسبوع او اسبوعين وتنهي فترة اعادة الهيكلة وتبدأ رسميا بشراكتها مع فيات التي وقعت مسبقا في 29 ابريل وهو اليوم الذي افلست به كرايسلر




تأ



اولا: بالنسبة لاوبل وهمر فقد تم التأكيد ان وكالاتها ستظل عند جنرال موتورز حول العالم ولن يتغير شيء .. وهذا جزء من الصفقة اصلا ..
بيع همر واوبل اللي تم فعلا لا يشمل استقلال كامل عن مظلة جنرال موتورز
ولكن الضمان مهوب عند الوكيل .. الضمان من الشركة الام وهي التي تحدد ان كان الضمان ينتقل او يستمر عند الوكيل القديم .. والان مثلا الزاهد لا يزال يضمن سيارات رينو وفولفو وسانغ يونغ اللي تركها وسيظل يضمنها حتى يتم التفاهم مع الوكيل الجديد..



شكراً لك أخي العزيز

أولاً : موضوع الحوكمة لم اقصد الكلام الذي تقوله بجعلها بيد الحكومة كما يحصل في الوطن العربي فأنا متفهم لوضع الحوكمة عند الأمريكان ، ولم اقصد أبدا موضوع الموضفيين الحكوميين والرواتب

ولكن اشكرك على التوضيح ( فربما غيري يفهم فهماً خاطئا كما تقول )


أما موضوع العلامات الأربع :

لو إنك ركزت أنا كاتب ( خطوة ثانية ) هي التخلي عن GMC وبيوك والابقاء على شيفروليه و كاديلاك
وهذي خطوة ثانية يعني ممكن تلجأ لها الشركة إن تطلب الأمر

( مثل اللي يبيع سيارته ويقول لو تأزم الوضع معي زياده ببيع البيت ، يعني هو أعلن إنه الخطوة الجاية بيع البيت خلاص ولكن ممكن الأمور تتعدل وما يبيع )



أما بالنسبة لموضوع فيات وكرايسلر ( فشركة فيات أعلنت عدة إعلانات منها أنها تشتري حصة من كرايسلر وشوي قالوا شراكة ) وبعدين أعلنت فيات أنها غير قادرة على الشراكة لأنها مكلفة ، وحتى الآن مازال موضوع دمجها مع جنرال موتورز مطروحاً )




أما موضوع الضمان ، أنا ماراح اختلف معك فيه ، أنا قلت الشركة الأم راح تضمن وراح تجبر الوكلاء على الضمان ، بس ممكن الوكيل يتنصل وليس جنرال موتورز ولذلك كما كتبت في الموضوع إن جنرال موتورز وضعت شروط امتياز للوكلاء حتى تجبرهم على شروطها وعدم التخلي عن المسؤولية

واذا كان الزاهد ملتزم ، فعندك وكالة كيا لما راحت للكيا السعودية الوكيل السابق بدأ يتهرب من المسؤولية يعني اقل شي اجرة يد الفنيين بتكون على حساب الوكيل مقابل إنه ماخذ وكاله




وشكراً لك ، وأتمنى أن لاتكون هجومياً بهده الطريقة ويكون هدفك إعلان الأخطاء الأخطاء

تحياتي لك
s
sam2ahmad @user_136647 صاحب الموضوع · 10-06-2009
s
soheel
مشكلة جيده والثانية سيئة !!

الاولى هي التخلي عن ماركة GMC يعني اذا تخلت عنهم اكيد بينتهي اليوكون والسوبربان وينتهي معه التاهو !!
مايبقى لنا الا سيكويا وارمادا !! وتعرفون السعودية يحبون الترزز :bigggrin: يعني ماراح ينفعهم لا السيكويا ولا الارمادا

والاندماج مع كرايسلر ولو انها متأثره أأيدها عشان تبقى الصناعة الامريكية مع بعض مو مثل همر بكرة يصير صناعة امريكية وقطع صينية هههههااي :smile:

اايد فكرة الاندماج مع كرايسلر والله لو اتحدو بتطلع سياراتهم توووووب

موضوووع راااائع جدااااً تسلم يدك ولك احلى تقييم




شكراً لك أخي العزيز ، ولكن أوريد أن أنوه إلى أن التخلي عن GMC ماله علاقة بالسوبربان و التاهو لأنهم شيفروليه وليس GMC هذا أولاً

ثانياً : حتى لو انباعت GMC مو معناها انها تتوقف الشركة بيبقى الانتاج وتتصدر للخارج بس الفرق إنه ممكن يتغير الوكيل هذا على المدى القصير أما المدى الطويل فممكن تصير تغيرات لا نستطيع التنبؤ بها الآن

وبعدين التخلي عن علامة زي GMC هذا خطوة ثانية لم يحن وقتها حتى الآن
k
khalid 777 @user_159837 · 10-06-2009
مشكور على الموضوع الجميل ...
e
eftekasat3 @user_90497 · 10-06-2009
كلامك صحيح

ما قصرت
R
Rosr @user_76059 · 10-06-2009
والله انك بطل ,فهمتني ذحين وش القصه تبعهم
احلى تقييم
#
# OMAR # @user_7317 Banned · 09-06-2009
[CENTER][SIZE=5][COLOR=red]الخطوة الأولى


إعلان إفلاس جنرال موتورز سيعفيها من الديون المترتبة عليها و بالتالي تصبح الحكومة الأمريكية هي المتكفلة بالديون ( يعني تشتري ديون جنرال موتورز) مقابل أن يكون لها حصة 60% من الشركة ( يعني حكومية ) رجعنا للحوكمة بدلاً من الخصخصة :xyxwave: ، وبهذه الطريقة تكون جنرال موتورز تخصلت من مشكلة الديون وهذي هي الفائدة العظمى من إعلان الافلاس .

[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

السلام عليكم .. اخي الكريم لقد حملت سطورك الكثير من الاخطاء -غير المقصودة- منك ..
اولا: حوكمة الشركات لا تعني جعلها بيد الحكومة وليست مضادا للخصخصة .. الحوكمة هي ان تنشأ الشركة مجلسا يديرها .. وبهذا المجلس تكون الشركة مستقلة عن ملاكها استقلال شبه كامل .. وهذا الامر طبعا يعطي الملاك سهولة بيع وشراء اسهمهم -اسهم الافضلية- .. وبنفس الوقت تعفيهم من جميع التجاوزات غير القانونية التي قد تقوم بها الشركة .. حوكمة الشركات او كلمة حوكمة جائت لتشبيه المجلس الذي تحدثنا عنه بالحكومة للشركة ..

اما بقية كلامك فهو صحيح وان الحكومة الامريكية ساعدت الشركة ماليا مقابل حصة بها لتتحكم بالشركة وخططها الاستراتيجية ..

اما شراء الحكومة الامريكية للشركة فهي ليست كما نفهمه ان الشركة ستتحول من موظفين عاديين الى موظفين حكوميين يستلمون رواتبهم من الحكومة الامريكية ..
الحكومة الامريكية وبصفتها المالك الاكبر للشركة تستطيع التحكم بالادارة العليا فقط والخطط الاستراتيجية للشركة فقط ..


والمرحلة الثانية



[SIZE=4]هي التخلي عن علامتي ( GMC ) و ( بيوك أو بويك) و الإبقاء على علامتي


( شيفروليه ) و ( كاديلاك ) فقط




هذه معلومة خاطئة او انها جديدة .. فـ جنرال موتورز وبالبيان الصحفي الرسمي بعد الافلاس+ جميع الاخبار قبل وبعد الافلاس اكدت ان التركيز سيكون على الشركات الاربعة كلها ..[/SIZE]

[SIZE=5]

[SIZE=4][SIZE=5][COLOR=red]و المرحلة الثالثة [/SIZE]


( وهي ستحصل إن تطلب الأمر )


وهو الاندماج مع كرايسلر المتعثرة أيضاً
[/COLOR][/SIZE][/SIZE]

لا هذي مستحيل تحصل .. لان كرايسلر اصلا باقي لها اسبوع او اسبوعين وتنهي فترة اعادة الهيكلة وتبدأ رسميا بشراكتها مع فيات التي وقعت مسبقا في 29 ابريل وهو اليوم الذي افلست به كرايسلر



تأ

[SIZE=5][COLOR=red]ثير هذه الثلاث خطوات على شبكة الوكلاء المحليين وتوابعها :


أولاً : العلامة التجارية اللي راح تنباع من شركة جنرال موتورز إلى شركة أخرى ، فهي في أمرين


أ- اذا انباعت لشركة أخرى لديها وكلاء محليين في دول الشرق الأوسط فستنتقل الوكالة من وكلاء جنرال موتورز إلى الوكلاء الآخريين، ولكن في هذه الحالة حيصير خلاف مع الوكلاء المحليين الطمّاعيين اللي راح يتنصلوا من موضوع الضمان دون قطع الغيار اللي تجيب عائد ربحي ممتاز ، يعني تروح للجميح وانت شاري منه هامر ، يقولك والله الوكالة صارت عند فلان مالنا شغل مع إنه انت شاري منهم ، تروح عند الوكيل الجديد يقولك والله انت ما شريت مني ارجع للوكيل الأولي ، مع إنه شركة جنرال موتورز أعلنت التزامها بالكفالات وقطع الغيار ولكن انتوا تعرفوا طمع الوكلاء المحليين وتخليهم عن المسؤولية
[SIZE=4]وهذا الكلام حصل في شركة ( كيا ) عندما تنقلت وكالتها في فترة بسيطة إلى أكثر من وكيل[/SIZE]
[SIZE=4]الجبر و الكيا السعودية وغيرهم وكل وكيل قال أنا مالي شغل في السيارت حتى اللي هو باعها ( طبعاً مافي أحد يحب الخسارة )[/SIZE]
[SIZE=4]المهم[/SIZE]
[SIZE=4]( الله يستر من هذي النقطة ). [/SIZE]




[/COLOR][/SIZE]

اولا: بالنسبة لاوبل وهمر فقد تم التأكيد ان وكالاتها ستظل عند جنرال موتورز حول العالم ولن يتغير شيء .. وهذا جزء من الصفقة اصلا ..
بيع همر واوبل اللي تم فعلا لا يشمل استقلال كامل عن مظلة جنرال موتورز
ولكن الضمان مهوب عند الوكيل .. الضمان من الشركة الام وهي التي تحدد ان كان الضمان ينتقل او يستمر عند الوكيل القديم .. والان مثلا الزاهد لا يزال يضمن سيارات رينو وفولفو وسانغ يونغ اللي تركها وسيظل يضمنها حتى يتم التفاهم مع الوكيل الجديد..
m
mohammads93 @user_43558 · 09-06-2009
توضيح جميل

بارك الله فيك

و احلى تقييم
ط
طفي اللمبة @user_92969 · 09-06-2009
موضوع رائع جدا
m
msn2008 @user_61903 · 09-06-2009
ابعد عن الامريكي واستريح
.
..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 09-06-2009
مشكلة جيده والثانية سيئة !!

الاولى هي التخلي عن ماركة GMC يعني اذا تخلت عنهم اكيد بينتهي اليوكون والسوبربان وينتهي معه التاهو !!
مايبقى لنا الا سيكويا وارمادا !! وتعرفون السعودية يحبون الترزز :bigggrin: يعني ماراح ينفعهم لا السيكويا ولا الارمادا

والاندماج مع كرايسلر ولو انها متأثره أأيدها عشان تبقى الصناعة الامريكية مع بعض مو مثل همر بكرة يصير صناعة امريكية وقطع صينية هههههااي :smile:

اايد فكرة الاندماج مع كرايسلر والله لو اتحدو بتطلع سياراتهم توووووب

موضوووع راااائع جدااااً تسلم يدك ولك احلى تقييم
s
soso_ss @user_15642 · 09-06-2009
موضوع جدا جميل
شرح متميز
الف شكر لك اخي
s
sam2ahmad @user_136647 صاحب الموضوع · 09-06-2009
ل
لحظه صمت
شكرا وكلامك صحيح

بس من ناحيه الافلاس مو من صالح الشركه
واكيد فيه شروط كثيره تفرض عليها الدوله


:xyxwave:



والله أخوي تقدر تقول مو من صالحها لما تكون الشركة في حال جيد ولكن الحال اللي فيه الشركة الآن سيء جداً و لاتنسى الشركة تكبدت خسائر في آخر 5 سنوات ما يقارب 80 مليار دولار رقم خطير وكبير

وهذا ما يعني أن الشركة لديها قائمة ديون طائلة مع عدد من الجهات المصرفية وهي غير قادرة على السداد كما أنها سرحت عدد من الموظفين وهي أيضاً محتاجة للدعم الحكومي الذي بدأ بـ 20 مليار دولار من ضمن خطة الانعاش وبينما كانت الشركة محتاجة لـ 100 مليار لفك الأزمة

فتقرر أن تعلن افلاسها حتى لا يطالبها أحد بالديون وتصبح الديون تطالب من الدولة التي تدفعها على المدى الطويل وليس دفعه واحده بأن تدعم الحكومة الشركة و تسد ديونها مقابل أن تمتلك 60% من الأسهم وهناك 10% ستذهب لأصحاب الديون المتعثرة وحتى الآن ضخت الحكومة في الشركة 50 مليار دولار غير مساعدات الحكومة الكندية و الحكومات الأوروبية لقطاعات جنرال موتورز في اوروبا و كندا و بالتالي فستضطر للخضوع لقرارات الحكومة .

يعني بالعربي واحد مفلس والناس جات تساعده .. بيقول لا أحد يتشرط علي .. أكيد لأ



ولكن جنرال موتورز ( تقول هل من مزيد )



هذا للتوضيح