أهلا بكم في رابطة عشاق و ملاك برادو
أرجو من الكل الدعم والمسانده
لأني لا أملك إلا القليييييل جداجدا من المعلومات
حتى أنها لا تذكر أبدا
وحصر مشاركات واستفسارات عن البرادو 2009 وأعلى في هذا الموضوع فقط
أهلا بكم في رابطة عشاق و ملاك برادو
أرجو من الكل الدعم والمسانده
لأني لا أملك إلا القليييييل جداجدا من المعلومات
حتى أنها لا تذكر أبدا
وحصر مشاركات واستفسارات عن البرادو 2009 وأعلى في هذا الموضوع فقط
البدايه أيضا معي
ما هو الفرق بين ال4 سلندر و ال6
هل صحيح أن النوعين يستهلكون نفس كمية الوقود ؟؟؟
مشاء الله
مبروك افتتاح الرابطة
وعقبال الـ 1000 مربوط .. عفوا قصدي عضو
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك العافية أخوي الأصيل على هالرابطة إللي نحاول نفيد ونستفيد منها
منزل مبارك على الجميع
بالنسبة للفرق بين الـ 6 والـ 4 سلندر هو طريقة تقنية المحرك
الـ 4 سلندر (EFI 2700) نفس محرك الهايلوكس تقريبا ً
الـ 6 سلندر (VVTI4000) يستخدم نفس طريقة الكامري والكوريلا في حقن الوقد "بمعنى إنه إقتصادي جداً"
اللي أفهمه منك
إن
ال6 إقتصادي
و ال4 يستهلك وقود أكثر !!!!!!!!!!!! ؟
الـ6 سلندر تقنيته حديثة وإقتصادي في الوقود
لكن هذا مايعني إن الأربعة يأكل بنزين ...
حقيقة ً أنا ما أعرف الفرق بنهم داخل الميدنة ... لكن على الخطوط السريعة (السفر) الستة أوفر من الأربعة بشكل ملحوظ
أنا عندي واحد من ربعي معه برادو أربعة سلندر ويصرف مابين نصف إلى ثلاثة أرباع التانكي من الرياض إلى القصيم على سرعة 140كلم ... وأنا إللي عندي الستة على نفس المسافة والسرعة يصرف نصف التانكي
شىء رائع مثل هذه الرابطة - وسؤالي عن فرق السعر بين البرادو VX1 و VX2 هل يستحق فرق 6000 ريال تقريبا 0
أخوي الأصيل سيارتك فل كامل ( GX3 ) ؟
وكيف إنطباعك عنها ؟