رابطة محبي وملاّك المرسيدس بنز MERCEDES BENZ

هذا التعديل ينفع على جميع موديلات الفياجرا الايرماتك من 99 الى 2005 لأن الشاصيه واحد
لكن إذا كانت هيدروك زيت مثل ل CL500 - S600 فإنه يتطلب وجود مساعدات الهوا الايرماتك لتعديلها وتركيبها

الله يوفقكم يا رب وسؤال لو تكرمتو هل هذه المشكلة محصورة بجميع موديلات الفياغرا من 99 لين 2005 ام هي محصورة بموديلات معينة منها ؟

مشكلة السياره الوحيده تكمن في أنها لا تعدل إرتفاعها مع الحموله يعني أصبحت مثل باقي السيارات تشيل حموله ينزل إرتفاعها
لكن تظل قيادتها كما هي بنفس الليونه والديناميكيه بعكس ما كنت أتوقع والسبب أن المساعد المستخدم نفسه تبع السياره
أما بخصوص إرتفاعها القياسي فإنه يختار ياي ذو قوه قطر مناسبه مع حجم ووزن المحرك ويبقى تعديل إرتفاع بسيط على حسب رغبة الزبون بكعكات يتم تغييرها بسهوله
وأنا أرى في المسقبل القريب تنافس هذه الفكره بين المهندسين

فكره رائعه وانا وقفت عليها شخصيا

المشروع ممتاز ويوفر الكثير والكثير مستقبلا اذا ما تم تعديل بعض الملاحظات البسيطه في تغير ارتفاع السياره.

أمس قمنا بتجربة السياره ما شاء الله تبارك الله تأخذ المنعطفات بشكل رائع جدا وكذا المطبات الصناعيه على سرعات مختفه نعومه تكاد لا تشعر بأن النظام ملغي إلى أن السياره لا تغير إرتفاعها :smilie20:
وقد سبق أن قمنا بتجربه نفس الفكره لكن بمساعد W211
وياي سمك أكبر وكانت النتيجه غير مرضيه نوعا ما لفقد المتانه في المساعد وطريقة تصنيع القواعد
غير امنه
المشروع كان تحت الدراسه لمدة أكثر من سنه وأخيرا توصل المهندس إلى هذه الفكره
أي نفس مساعد الفياجرا مع الإستغناع عن البالون بي الياي فقط صناعة قاعده صلبه للياي وقواعد المساعد الأصليه تبقى كما هي لتثبيتها في العكس والسياره من الجهه العليا بدون توليف
وهذا المشروع لنظام الايرماتك في جميع الفياجرات بغض النظر عن التحسيانات التي طرأت على النظام لأنه سيلغى
والتكلفه المبدئيه لأول زبون كانت خمسه الاف ريال بحكم الصعوبات وإنشاء الله بعد التغلب عليها ستقل التكلفه ولكن تبقى قليله إذا ما تعطل النظام كامل

لو تكرمت كم التكلفة ؟ واعتقد هذه حصريا باصحاب موديلات 99 ل 2003 ؟ صح او انا غلطان

888
تسلم والله ياعلي


بشرى لملاك نظام اير ماتك اللي نزل على الفياجرا

ببساطه تم تحويله لظام عادي مثل بقية السيارات مع الإبقاء على أوضاع التعليق المختلفه
من رياضي إلى عادي إلى مريح
والطريقه كانت بإلغاء البالون المتحكم برفع السياره وتنزيلها
وإستبداله بياي لفئات أخرى من مرسيدس وتفصيل قواعد للياي مع بقاء المساعد الأصلي في مكانه
وتوصل أفياشه حتى لا يظهر في الكمبيوتر وجود عطل في النظام
وأما مايخص الإرتفاع فإنه يبقيه على الوضع النورمل حتى لا يظهر الكمبيوتر في الشاشه وجود مشكله عن طريق إضافة كعكه للياي حسب وزن وقياس المحرك 320 أو 500
وإليكم الصوره الأولى قبل التركيب


وهذ بعد التركيب
وتوصيل جميع الملحقات

كفو والله الأخ بنز050

قابلته وان شالله يكون الحل على ايده

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
صار لنا فرع استشاري بجدة عن طريق الاخ بنز 050 :smilie16:

وعليكم السلام أخي علي
راسلني على لإيميل أشوف مشكلتك مادام إنك ساكن جده [EMAIL="[email protected]"][email protected][/EMAIL]
بصراحه أبغى أفيد وأستفيد أنا أتوقع إن مشكلتك بسيطه إنشاء الله منتظر ردك

انا أؤيد كلام الأخ AMiR اعتقد انه تصلحها وتبيعها هو الخيار الأفضل .. يعني إن كلفت إصلاح 12-15 ألف مع قطع .. صلحها وبيعها ..

وشفلك مرسيديس فئة E350 مع كت 4Matic بدفع رباعي مستوردة من الإمارات أو أمريكا موديل 2007 .. ما راح تكلفك أكثر من 125 ألف ريال واصلة مجمركة وماشية حد 100 ألف بالكثير

طبعا السيارة موجود في احد معارض الخبر بسعر 165 ألف ريال
ولكن اختها من امريكا واصلة مجمركة واللون اللي تبيه 125 ألف

السلام عليكم

يا اخوان انا قصتي مع مرسيدس بدأت في عام 2006 يوم اشتريت E280

بصراحه لم استمتع بهذه السياره ابدا والسبب هو الوكيل بالدرجه الاولى لأن الصيانه عنده لا تعترف بالضمان ابدا وكل مره اوديها صيانه لازم 3 الى 4 الاف ريال وبدون اي قطع رئيسيه

المهم ان الضمان انتهى قبل 6 اشهر ............قبل اسبوعين طلع لي صوت طقطقه في المكينه ولأني اخاف على سيارتي وديتها الشركه وبعد فحص لمدة اسبوع قالوا لي الصوت من داخل المكينه ويمكن هذا ذراع بستم راح عليك .........المهم طلبوا 8000 ريال لفك وتركيب المكينه فقط بدون قطع غيار ومع قطع الغيار يمكن يوصل الامر الى 20 او 30 الف ريال.

استخرت الله واخذت السياره من عندهم ومريت على ورش كبيره في جده زي ورشة المالكي والظاهري وكلهم قالوا شوف لك مكينه مستعمله احسن لك

بصراحه مصيبه اذا مكينة سياره تتغير في 3 سنين ونص!!

السياره صحيح ماشيه كثير حوالي 177 الف لكن انا مواظب على صيانتها وغيار زيوتها.

ارجو منكم النصيحه.

اخي الكريم بشكل عام فتح الملف عند وكيلها الجفالي بعد الاتصال بهم وسؤالهم عن فتح ملف لنوع E320 وارد يابان = 4000 ريال عدا عن اجور الصيانة واجور القطع اللي طبعا بما انها AMG رح تكون اغلبها طلبيات خاصة فيها لعدم توفرها بشكل عام لذا اقرحت عليك انها تكون خليجية وساري الضمان عليها لأنه تفرق معك بأشياء كثيرة

وعلى علمي البسيط بالسيارات الواردة من امريكا اذا كانت مخصصة للسوق الصحراوية او السوق الباردة هنا تفرق من ناحية التبريد والتكييف فقط هذا والله أعلم وننتظر الخبراء لتأكيد كلامي او نفيه لنستفيد منهم وأي سؤال آخر انا جاهز :)

مشكور على ابداء رأيك

بالنسبه لقطع الغيار اذا السيارة تحتاج بغير لها سواء كان امريكي او خليجي

وياليت توضح أخوي وش تقصد بدفع من هنا وهناك، وهل الوارد الأمريكي يحتاج أغير فيه شي بعد مايوصل؟

وكم المبلغ لفتح ملف صيانه عند الوكيل؟

ألف شكر لك أخي الكريم

بعد الفحص المظبوط والصح وفحص البدي والجير والماكينة بالكمبيوتر وبالقيادة على الطريق ولم يظهر فيها اي مشاكل اتوكل على الله واشترها ولا تنسى الاستخارة

رأيي اخي الكريم بكل بساطة



حتوصل للسعودية وحتى لو عليه ضمان دولي لازم تدفع عليه فتح ملف صيانة عند الوكيل ودفع

من هنا و هناك وقطع غيار وخصوصا انها AMG وستعود بالنتيجة نفس القيمة اللي اساسا جبتها لتوفيرها عن الموجود بالخليج هذا رأيي

وبالنهاية يعود القرار لك ولا تنسى الاستخارة :)

إذا السيارة ماشية 50 ألف فقط فأكيد 73 ألف مو كثير عليها أبدا .. بشرط خلو السيارة من الضربات والصدمات القديمة والعيوب الميكانيكية والكهربائية ..

يعني لو السيارة مصدومة والإيرباج مغير .. ما تسوى حتى 40 ألف .. لكن إن كل شيئ سليم توكل على الله

الان

تقرير مصور عن مرسيدس CLS 550 ( الرحبة والرياضية )
تقريري المصور عن مرسيدس S63 AMG بانوراما الجامحة

VIP 111