الاثنين 8 يونيو 2026
عاجل

ما الأفضل في الدف الرباعي التاهو z71 2009 ولا لاند كروزر vx.r 2009

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
104 رد 24,181 مشاهدة 43 مشارك الأقدم أولاً
Y
Y A S S E R @user_31184 · 08-03-2009
^^^^^^^^^^^
والله ياخوي مدري

مع اني ماني مجرب تويوتا كثير

لكن سمعة محركاتها ممتازة وماعندها مشكلة بالجودة

يمكن الي وضبو طريقة استعمالهم سيئة وماعندهم مداومة لتغير الزيت
ش
شيكامارا @user_143366 · 08-03-2009
انا اقصد تويوتا من موديلات 97 وتحت
اما ما بعد هالموديل حكمت عليه من تجربة كثير من الزملاء
السيارة ما تكمل 400000 كيلو إلا وأرى السيارة تحتاج توضيب
واما الاكسسوارات اللي اقصدها فهي صدامات الربل - الرفارف - الجناح
كل هذي نشوفها ضعيفة جدا أي لمسة تحب الارض على طول
صحيح كل موديلات السيارات الحديثة فيها نفس الاكسسوارات الناعمة هذي
لذلك ما عندي استعداد ادفع مبالغ باهضة بالتويوتا وعندي سيارات تحمل نفس الجودة بسعر اقل بكثير
ع
عاشق استون @user_132537 صاحب الموضوع · 08-03-2009
اشكركم اخواني ع المرورات
و
ولد وايل @user_13379 · 08-03-2009
ش
شيكامارا
اخوي ولد وايل

هل ال VXR الجديد محركه 4700 أو 5700
أعتقد 5700 محرك اللكزس الجديد 570
وبعدين ما أعتقد محركات تويوتا الجديدة تعيش مثل ما تعيش القديمة
وان كانت مطورة وفيها قوة حصانية هائلة
أضف إلى ذلك البدي والاكسسوارات اللي فيه كلها قشرة
يعني كم رحلة صحراوية جامدة وتلقاه متفكك



شعار تويوتا وبس هذا كان زمان




هلا اخوي شيكامار

بالنسبه لمحرك اللاندكروزر عندنا بالخليج ينزل بمحرك الـ 4700
اما في امريكا فينزل بمحرك الـ 5700 للاسف

اما وجهة نظرك بمحركات تويوتا فهي اثبتت جدارتها قديما وحاضرا واعتقد مستقبلا بناءا على حاضرها وماضيها

مادري ليش حكمت على عمر محركات تويوتا الجديده وهذا اعتبره حكم مسبق ولا فيه دليل

اما البدي والاكسسوارات فماادري هل جربت اللاندكروزر الحالي حتى تحكم

بالنسبه للبدي فهو ماتغير عن طبعه اللاندكروزر من بدايه عمره

على الاقل افضل وبكثير من التاهو مقارنه باجياله السابقه من 91 وتحت اللي كلها كانت حديد

اما الاكسسوارات فمادري وش تقصد بالضبط هل المسجل والا تخشيب الطبلون والا الشاشه والا وش بالضبط رغم اني ماأجد فيها سبب مقنع يخليني اتنازل عن اللاندكروزر الجديد بحجه زياده الاكسسوارات

هو هو اللاندكروزر ماتغير ابد

سواءا الجديد او السابق او حتى الاقدم

تحيه لك
t
turkiq @user_18442 · 08-03-2009
و
ولد وايل
كثرت المقارنات في المنتدى هالايام بدون ذكر مواصفات السياره وتاريخها

مافيه اي اساس ارتكز عليه في المقارنه كلها ردود تفتقد للتجربه

يحق لاي عصو يختار الموتر اللي يشوفه مناسب لكن يذكر الاسباب

بعض الاسباب مضحكه السياره الفلانيه افضل كدفع رباعي لانه شكلها احسن وفخمه

عنوان الموضوع ماالافضل في الدفع الرباعي

نفسي اعرف شكل السياره الجمالي هل يساعدها في اجتياز العقبات على قولهم

اذا جينا نقارن ونختار الافضل اما نذكر الاسباب او نلتزم الصمت لوجود من هم اخبر منا

والمنتدى وضع للاستفاده ماهو سواليف وحي الله
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بالنسبه لي بالبدايه اقول اللي مايعرف الصقر يشويه


لن اتردد في اختيار العلامه الفارقه والسمعه التاريخيه المشرفه

لاندكروزر VXR سواء بمحركه الحالي 4700 او المحرك الجديد 5700

اذا اخترت محرك الـ 4700 المطور بنظام الـ VTTi فهو محرك جبار وافضل من القديم على الجيل السابق من 98 الى 2007 لا من ناحية العزم ولا التسارع ولا حتى القوة الحصانيه

محرك الفورتيك اللي على التاهو نزل لاول مره عام 2000 ولا جاه اي تطوير
اما محرك اللاندكروزر فنزل لاول مره عام 98 وتم تطويره عام 2005 على الجيل القديم في امريكا فقط ومانزل بالخليج الا على الجيل الجديد

بعد تطويره اصبح منافس وبقوه لمحرك الفورتيك 4800 واللي نتتج 295 حصان و 305 عزم (( هالمحرك مايجي على الـ Z71 لكن تم ذكره لانه مقارب لمحرك اللاندكروزر 4700 كأرقام ))

وقريب من المحرك 5300 16 صمام اللي ينتج 310 حصان و335 عزم

اما محرك اللاندكروزر 4700 32 صمام ينتج صافي 278 و 313 عزم

مع انه تويوتا تذكر الصافي دائما اما جنرال موتورز ماتذكر الا اجمالي عزم وقوة المحرك

ولو كانت تويوتا تذكر الاجمالي اعتقد انها تتعدى ارقام محركات الفورتيك المذكوره اعلاه على الورق

أما المحركات الاكبر فالتاهو ينزل عليه محرك 6.2 ينتج 395 حصان و417 عزم

واللاندكروزر ينزل عليه محرك 5700 ينتج 381 حصان و 401 عزم

الارقام متقاربه لجميع المحركات رغم كبر سعة محركات الفورتيك مقارنه بمحركات اللاندكروزر

مع افضلية لجي ام في محركات الـ 8 سلندر كخبرة وتاريخ وقلة خبرة تويوتا في عالم الـ 8 سلندر

هذا مايخص المحركات

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

أما انظمه الدفع الرباعي فخلونا من التركشن والدفلوك هذي الانظمة اصبحت موضه قديمه

لكن يكفي للاندكروزر ولتويوتا بالذات براءة اختراعها في نظام الكرول كنترول واللي يبي يعرف عنه يبحث باليوتيوب

ام جودة الصناعه وغيرها والتحمل والصبر والعملانيه فكلها تصب لصالح اللاندكروزر بدون ادنى شك

المواصفات الداخليه وجودتها بتفوق فيها اللاندكروزر ويكفيه انه صنع في اليابان

ويكفي انك اذا ذكرت اللاندكروزر يجي في بالك تحمل هالسياره وقوة صبرها

اي سياره دفع رباعي اذا ماقورن تاريخ شهرتها وسمعتها بمدى تحملها وصبرها على الجلد والمكده
ماتنفع ولا بريال

اخيرا كان بودي اذكر التاريخ اللي مايكذب ولا يعرف العاطفه ولا التعصب ولا تصميم السياره وشكلها الخارجي ولا حتى علامتها

لكن يكفي للاندكروزر انه جيرمي كلاركسون احد اكبر المعجبين بهالاسطوره الخالده

ومن منا لا يعرف جيرمي كلاركسون :xyxwave:

على فكره انا ماصوت لانه التصويت او الاستبيان ابدا غير منصف في المنتديات
تحيه للجميع



ردك هو الافضل بدون مجاملة بغض النظر عن خيارك.

لكن اذا كنت تقصد كلاركسون دب ال BBC فأنا اقول
لا ... ما معك حق ... هذاك الادمي فيه تخلف بشكل او بأخر.

اختياراته لسيارات المقارنة في كثير منها غريبة وتعليقاته
سخيفة يبغى يضحك بالقوة... عموما البريطانيين تحسهم
جايين من زحل.
ش
شيكامارا @user_143366 · 08-03-2009
اخوي ولد وايل
هل ال VXR الجديد محركه 4700 أو 5700
أعتقد 5700 محرك اللكزس الجديد 570
وبعدين ما أعتقد محركات تويوتا الجديدة تعيش مثل ما تعيش القديمة
وان كانت مطورة وفيها قوة حصانية هائلة
أضف إلى ذلك البدي والاكسسوارات اللي فيه كلها قشرة
يعني كم رحلة صحراوية جامدة وتلقاه متفكك

شعار تويوتا وبس هذا كان زمان
أ
أبوهذال @user_79203 · 07-03-2009
ا
الخل الوفي

أنا شفت الحلقة التي تتكلم عنها، وكان الموستنق ليس أدج نوع طال عمرك، بل كان موستنق شلبي بقوة في حدود 460 حصان على ما أذكر. وجاء بمتسابق مشهور وله انتصارات كثيرة في السباقات في أمريكا ضد ستج.

أما المقارنة بين الرنج روفر والاسكاليد والهمر، فالاسكاليد ما كان مفروض تدخل المنافسة أصلاً لأنها لم تصنع لهذه الأغراض، وقام الرجال أعطبها. أما الهمر والرنج روفر فكانت منافسة شريفة بين قويين.


ابو الخل يا بعدي وين شيلبي :confused1:

اذا انت تقول شيلبي فاللي شفتها موستنج ستوك 4,6 قير اوتو ضد لوتس اليز ذات محرك التويوتا بتوربو و كان اللي يسوق الموستنج ستيج واللي يسوق اللوتس هو جيرمي و يابو الخل لو هي الشيلبي ما شاف اللوتس لوحتها مع احترامي

اذن اللي شفتها حلقة اخرى لاني متأكد 100 % انها مو شيلبي الشيلبي لا تخطئها عيني ابدا

اما حلقة الرنج والاسكاليد و الهمر
فانا معك بان الاسكاليد ما له دخل وغلط لكن تغريزته تغريزة غشامة الموتر ما رضى يمشي ارجع ريوس الرجل حفر فيييه الين ضرب بطنه بالارض ثم يقول انه سيء (صدقني الجمس حقي بدون دبل و لو تشوفه و انا اسوقه قلت ايش هذا ما يرده شي ماشاء الله :bigggrin: بس الفرق اني افهمه)

ما علينا الهمر ما ذكر عنه اي تفصيل ليش يعني بالله ما يقدر يطلع طلعاته اللي طلعها :a1120(121):

و مع احترامي لك يا بعدي ما كنت منافسة شريفة ابدا

*ما كأن الموضوع طلع عن مقصده الاساسي :smilie16:

تحياتي
*
**النشمي** @user_103344 Banned · 07-03-2009
و
ولد وايل
كثرت المقارنات في المنتدى هالايام بدون ذكر مواصفات السياره وتاريخها

مافيه اي اساس ارتكز عليه في المقارنه كلها ردود تفتقد للتجربه

يحق لاي عصو يختار الموتر اللي يشوفه مناسب لكن يذكر الاسباب

بعض الاسباب مضحكه السياره الفلانيه افضل كدفع رباعي لانه شكلها احسن وفخمه

عنوان الموضوع ماالافضل في الدفع الرباعي

نفسي اعرف شكل السياره الجمالي هل يساعدها في اجتياز العقبات على قولهم

اذا جينا نقارن ونختار الافضل اما نذكر الاسباب او نلتزم الصمت لوجود من هم اخبر منا

والمنتدى وضع للاستفاده ماهو سواليف وحي الله
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بالنسبه لي بالبدايه اقول اللي مايعرف الصقر يشويه


لن اتردد في اختيار العلامه الفارقه والسمعه التاريخيه المشرفه

لاندكروزر VXR سواء بمحركه الحالي 4700 او المحرك الجديد 5700

اذا اخترت محرك الـ 4700 المطور بنظام الـ VTTi فهو محرك جبار وافضل من القديم على الجيل السابق من 98 الى 2007 لا من ناحية العزم ولا التسارع ولا حتى القوة الحصانيه

محرك الفورتيك اللي على التاهو نزل لاول مره عام 2000 ولا جاه اي تطوير
اما محرك اللاندكروزر فنزل لاول مره عام 98 وتم تطويره عام 2005 على الجيل القديم في امريكا فقط ومانزل بالخليج الا على الجيل الجديد

بعد تطويره اصبح منافس وبقوه لمحرك الفورتيك 4800 واللي نتتج 295 حصان و 305 عزم (( هالمحرك مايجي على الـ Z71 لكن تم ذكره لانه مقارب لمحرك اللاندكروزر 4700 كأرقام ))

وقريب من المحرك 5300 16 صمام اللي ينتج 310 حصان و335 عزم

اما محرك اللاندكروزر 4700 32 صمام ينتج صافي 278 و 313 عزم

مع انه تويوتا تذكر الصافي دائما اما جنرال موتورز ماتذكر الا اجمالي عزم وقوة المحرك

ولو كانت تويوتا تذكر الاجمالي اعتقد انها تتعدى ارقام محركات الفورتيك المذكوره اعلاه على الورق

أما المحركات الاكبر فالتاهو ينزل عليه محرك 6.2 ينتج 395 حصان و417 عزم

واللاندكروزر ينزل عليه محرك 5700 ينتج 381 حصان و 401 عزم

الارقام متقاربه لجميع المحركات رغم كبر سعة محركات الفورتيك مقارنه بمحركات اللاندكروزر

مع افضلية لجي ام في محركات الـ 8 سلندر كخبرة وتاريخ وقلة خبرة تويوتا في عالم الـ 8 سلندر

هذا مايخص المحركات

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

أما انظمه الدفع الرباعي فخلونا من التركشن والدفلوك هذي الانظمة اصبحت موضه قديمه

لكن يكفي للاندكروزر ولتويوتا بالذات براءة اختراعها في نظام الكرول كنترول واللي يبي يعرف عنه يبحث باليوتيوب

ام جودة الصناعه وغيرها والتحمل والصبر والعملانيه فكلها تصب لصالح اللاندكروزر بدون ادنى شك

المواصفات الداخليه وجودتها بتفوق فيها اللاندكروزر ويكفيه انه صنع في اليابان

ويكفي انك اذا ذكرت اللاندكروزر يجي في بالك تحمل هالسياره وقوة صبرها

اي سياره دفع رباعي اذا ماقورن تاريخ شهرتها وسمعتها بمدى تحملها وصبرها على الجلد والمكده
ماتنفع ولا بريال

اخيرا كان بودي اذكر التاريخ اللي مايكذب ولا يعرف العاطفه ولا التعصب ولا تصميم السياره وشكلها الخارجي ولا حتى علامتها

لكن يكفي للاندكروزر انه جيرمي كلاركسون احد اكبر المعجبين بهالاسطوره الخالده

ومن منا لا يعرف جيرمي كلاركسون :xyxwave:

على فكره انا ماصوت لانه التصويت او الاستبيان ابدا غير منصف في المنتديات
تحيه للجميع



بقولك كلمه


تويوتا تاريخها مايقارن بجنرال موترز العملاقه ترا حنا نبحث عن الاصل والعراقه

بذمتك انت صادق يوم تقارن شركه تعلمت اصول الصناعه من السرق والتقليد

بشركه هي اساس صناعة السيارات في العالم بعد شركة مرسيدس العريقه طبعا

يعني شركه ماجت الا امس بس معذور اتوقع مالحقت على ايام الفورد والجمس عبارتين :bigggrin:



ومثل ماقلت لك ترا حنا مانركب غير السيارات العريقه وخلينا سيارات اليوم لك

اتمنى انك فهمت كلامي
ا
الخل الوفي @user_44434 · 07-03-2009
و
ولد وايل
كثرت المقارنات في المنتدى هالايام بدون ذكر مواصفات السياره وتاريخها

مافيه اي اساس ارتكز عليه في المقارنه كلها ردود تفتقد للتجربه

يحق لاي عصو يختار الموتر اللي يشوفه مناسب لكن يذكر الاسباب

بعض الاسباب مضحكه السياره الفلانيه افضل كدفع رباعي لانه شكلها احسن وفخمه

عنوان الموضوع ماالافضل في الدفع الرباعي

نفسي اعرف شكل السياره الجمالي هل يساعدها في اجتياز العقبات على قولهم

اذا جينا نقارن ونختار الافضل اما نذكر الاسباب او نلتزم الصمت لوجود من هم اخبر منا

والمنتدى وضع للاستفاده ماهو سواليف وحي الله
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بالنسبه لي بالبدايه اقول اللي مايعرف الصقر يشويه


لن اتردد في اختيار العلامه الفارقه والسمعه التاريخيه المشرفه

لاندكروزر VXR سواء بمحركه الحالي 4700 او المحرك الجديد 5700

اذا اخترت محرك الـ 4700 المطور بنظام الـ VTTi فهو محرك جبار وافضل من القديم على الجيل السابق من 98 الى 2007 لا من ناحية العزم ولا التسارع ولا حتى القوة الحصانيه

محرك الفورتيك اللي على التاهو نزل لاول مره عام 2000 ولا جاه اي تطوير
اما محرك اللاندكروزر فنزل لاول مره عام 98 وتم تطويره عام 2005 على الجيل القديم في امريكا فقط ومانزل بالخليج الا على الجيل الجديد

بعد تطويره اصبح منافس وبقوه لمحرك الفورتيك 4800 واللي نتتج 295 حصان و 305 عزم (( هالمحرك مايجي على الـ Z71 لكن تم ذكره لانه مقارب لمحرك اللاندكروزر 4700 كأرقام ))

وقريب من المحرك 5300 16 صمام اللي ينتج 310 حصان و335 عزم

اما محرك اللاندكروزر 4700 32 صمام ينتج صافي 278 و 313 عزم

مع انه تويوتا تذكر الصافي دائما اما جنرال موتورز ماتذكر الا اجمالي عزم وقوة المحرك

ولو كانت تويوتا تذكر الاجمالي اعتقد انها تتعدى ارقام محركات الفورتيك المذكوره اعلاه على الورق

أما المحركات الاكبر فالتاهو ينزل عليه محرك 6.2 ينتج 395 حصان و417 عزم

واللاندكروزر ينزل عليه محرك 5700 ينتج 381 حصان و 401 عزم

الارقام متقاربه لجميع المحركات رغم كبر سعة محركات الفورتيك مقارنه بمحركات اللاندكروزر

مع افضلية لجي ام في محركات الـ 8 سلندر كخبرة وتاريخ وقلة خبرة تويوتا في عالم الـ 8 سلندر

هذا مايخص المحركات

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

أما انظمه الدفع الرباعي فخلونا من التركشن والدفلوك هذي الانظمة اصبحت موضه قديمه

لكن يكفي للاندكروزر ولتويوتا بالذات براءة اختراعها في نظام الكرول كنترول واللي يبي يعرف عنه يبحث باليوتيوب

ام جودة الصناعه وغيرها والتحمل والصبر والعملانيه فكلها تصب لصالح اللاندكروزر بدون ادنى شك

المواصفات الداخليه وجودتها بتفوق فيها اللاندكروزر ويكفيه انه صنع في اليابان

ويكفي انك اذا ذكرت اللاندكروزر يجي في بالك تحمل هالسياره وقوة صبرها

اي سياره دفع رباعي اذا ماقورن تاريخ شهرتها وسمعتها بمدى تحملها وصبرها على الجلد والمكده
ماتنفع ولا بريال

اخيرا كان بودي اذكر التاريخ اللي مايكذب ولا يعرف العاطفه ولا التعصب ولا تصميم السياره وشكلها الخارجي ولا حتى علامتها

لكن يكفي للاندكروزر انه جيرمي كلاركسون احد اكبر المعجبين بهالاسطوره الخالده

ومن منا لا يعرف جيرمي كلاركسون :xyxwave:

على فكره انا ماصوت لانه التصويت او الاستبيان ابدا غير منصف في المنتديات
تحيه للجميع


أتفق معك تماماً في كل كلمة. وللمعلومية، نظام الكرول كنترول في اللاندكروزر، الأول من نوعه في عالم الدفع الرباعي، هو توظيف متطور جداً لنظام التراكشن كنترول نفسه.

أ
أبوهذال
بالنسبة لمثل هالموضوع

فاعتقد انه ابدا لا يحكم به

لاني مثلا ارى ان التاهو افضل لاني اعرف فيه اكثر مما يعرف غيري واستطيع التعامل معه في اي ظرف

احد ثاني يرى الكروزر افضل لانه يعرف فيه اكثر مما اعرف انا و يستطيع التعامل معه في اي ظرف




نعم يابو منصور اعرفه حق المعرفة :mad1:


لا يوجد واحد على وجه الارض راعي امريكي و لا يبغض هذا الرجل بالذات :a1120(82):

لدرجة ان حلقته في تجربة الكورفيت كاتبين عليه تعهد في السفارة الامريكية بلندن انه ما يقول كلام مغلوط في السيارات الامريكية :confused1:

و يكفيك مقطع الهمر و الرنج و الاسكاليد كدليل على انه رجل لا يؤخذ بكلامة ابداً
ولا مرة جايب لي ادج موستنق مع اقوى لوتس ثم يقول نصر للسيارات البريطانية ! :a120(115):

الا ترا يا ولد لك وحشة :smile:

تحياتي


أنا شفت الحلقة التي تتكلم عنها، وكان الموستنق ليس أدج نوع طال عمرك، بل كان موستنق شلبي بقوة في حدود 460 حصان على ما أذكر. وجاء بمتسابق مشهور وله انتصارات كثيرة في السباقات في أمريكا ضد ستج.

أما المقارنة بين الرنج روفر والاسكاليد والهمر، فالاسكاليد ما كان مفروض تدخل المنافسة أصلاً لأنها لم تصنع لهذه الأغراض، وقام الرجال أعطبها. أما الهمر والرنج روفر فكانت منافسة شريفة بين قويين.
أ
أبوهذال @user_79203 · 07-03-2009
بالنسبة لمثل هالموضوع

فاعتقد انه ابدا لا يحكم به

لاني مثلا ارى ان التاهو افضل لاني اعرف فيه اكثر مما يعرف غيري واستطيع التعامل معه في اي ظرف

احد ثاني يرى الكروزر افضل لانه يعرف فيه اكثر مما اعرف انا و يستطيع التعامل معه في اي ظرف

و
ولد وايل

ومن منا لا يعرف جيرمي كلاركسون




نعم يابو منصور اعرفه حق المعرفة :mad1:


لا يوجد واحد على وجه الارض راعي امريكي و لا يبغض هذا الرجل بالذات :a1120(82):

لدرجة ان حلقته في تجربة الكورفيت كاتبين عليه تعهد في السفارة الامريكية بلندن انه ما يقول كلام مغلوط في السيارات الامريكية :confused1:

و يكفيك مقطع الهمر و الرنج و الاسكاليد كدليل على انه رجل لا يؤخذ بكلامة ابداً
ولا مرة جايب لي ادج موستنق مع اقوى لوتس ثم يقول نصر للسيارات البريطانية ! :a120(115):

الا ترا يا ولد لك وحشة :smile:

تحياتي
و
ولد وايل @user_13379 · 07-03-2009
كثرت المقارنات في المنتدى هالايام بدون ذكر مواصفات السياره وتاريخها

مافيه اي اساس ارتكز عليه في المقارنه كلها ردود تفتقد للتجربه

يحق لاي عصو يختار الموتر اللي يشوفه مناسب لكن يذكر الاسباب

بعض الاسباب مضحكه السياره الفلانيه افضل كدفع رباعي لانه شكلها احسن وفخمه

عنوان الموضوع ماالافضل في الدفع الرباعي

نفسي اعرف شكل السياره الجمالي هل يساعدها في اجتياز العقبات على قولهم

اذا جينا نقارن ونختار الافضل اما نذكر الاسباب او نلتزم الصمت لوجود من هم اخبر منا

والمنتدى وضع للاستفاده ماهو سواليف وحي الله
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
بالنسبه لي بالبدايه اقول اللي مايعرف الصقر يشويه


لن اتردد في اختيار العلامه الفارقه والسمعه التاريخيه المشرفه

لاندكروزر VXR سواء بمحركه الحالي 4700 او المحرك الجديد 5700

اذا اخترت محرك الـ 4700 المطور بنظام الـ VTTi فهو محرك جبار وافضل من القديم على الجيل السابق من 98 الى 2007 لا من ناحية العزم ولا التسارع ولا حتى القوة الحصانيه

محرك الفورتيك اللي على التاهو نزل لاول مره عام 2000 ولا جاه اي تطوير
اما محرك اللاندكروزر فنزل لاول مره عام 98 وتم تطويره عام 2005 على الجيل القديم في امريكا فقط ومانزل بالخليج الا على الجيل الجديد

بعد تطويره اصبح منافس وبقوه لمحرك الفورتيك 4800 واللي نتتج 295 حصان و 305 عزم (( هالمحرك مايجي على الـ Z71 لكن تم ذكره لانه مقارب لمحرك اللاندكروزر 4700 كأرقام ))

وقريب من المحرك 5300 16 صمام اللي ينتج 310 حصان و335 عزم

اما محرك اللاندكروزر 4700 32 صمام ينتج صافي 278 و 313 عزم

مع انه تويوتا تذكر الصافي دائما اما جنرال موتورز ماتذكر الا اجمالي عزم وقوة المحرك

ولو كانت تويوتا تذكر الاجمالي اعتقد انها تتعدى ارقام محركات الفورتيك المذكوره اعلاه على الورق

أما المحركات الاكبر فالتاهو ينزل عليه محرك 6.2 ينتج 395 حصان و417 عزم

واللاندكروزر ينزل عليه محرك 5700 ينتج 381 حصان و 401 عزم

الارقام متقاربه لجميع المحركات رغم كبر سعة محركات الفورتيك مقارنه بمحركات اللاندكروزر

مع افضلية لجي ام في محركات الـ 8 سلندر كخبرة وتاريخ وقلة خبرة تويوتا في عالم الـ 8 سلندر

هذا مايخص المحركات

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

أما انظمه الدفع الرباعي فخلونا من التركشن والدفلوك هذي الانظمة اصبحت موضه قديمه

لكن يكفي للاندكروزر ولتويوتا بالذات براءة اختراعها في نظام الكرول كنترول واللي يبي يعرف عنه يبحث باليوتيوب

ام جودة الصناعه وغيرها والتحمل والصبر والعملانيه فكلها تصب لصالح اللاندكروزر بدون ادنى شك

المواصفات الداخليه وجودتها بتفوق فيها اللاندكروزر ويكفيه انه صنع في اليابان

ويكفي انك اذا ذكرت اللاندكروزر يجي في بالك تحمل هالسياره وقوة صبرها

اي سياره دفع رباعي اذا ماقورن تاريخ شهرتها وسمعتها بمدى تحملها وصبرها على الجلد والمكده
ماتنفع ولا بريال

اخيرا كان بودي اذكر التاريخ اللي مايكذب ولا يعرف العاطفه ولا التعصب ولا تصميم السياره وشكلها الخارجي ولا حتى علامتها

لكن يكفي للاندكروزر انه جيرمي كلاركسون احد اكبر المعجبين بهالاسطوره الخالده

ومن منا لا يعرف جيرمي كلاركسون :xyxwave:

على فكره انا ماصوت لانه التصويت او الاستبيان ابدا غير منصف في المنتديات
تحيه للجميع
ع
عاشق استون @user_132537 صاحب الموضوع · 07-03-2009
اشكركم اخواني ع المرووورات
ا
الخل الوفي @user_44434 · 07-03-2009
لاند كروزر VXR بدون شك.
ش
شيكامارا @user_143366 · 07-03-2009
اللاند كروزر قديما كان أفضل من ناحية قوة التحمل وتحدي الصعاب
أما الموديلات الحديثة أصبحت تمل للرفاهية والفخامة أكثر
حتى سعره أصبح مبالغ فيه جدا
لذلك أرشح التاهو بكل المقاييس
ع
عاشق استون @user_132537 صاحب الموضوع · 06-03-2009
اشكركم اخواني ع المرورات
b
bmw-1 @user_112162 · 06-03-2009
من واقع تجربة ال vx-r افضل بكثير من التاهو فخامة ومميزات وانظمة خاصة بال off rood
ع
عاشق استون @user_132537 صاحب الموضوع · 04-03-2009
اشكرك اخوي ع المرور ووين الثاني
أ
أحمد الدهمشي @user_29709 · 04-03-2009
بالتأكيد لاند كروزر هذا تخصصه
وشكرا للمقارنة
ع
عاشق استون @user_132537 صاحب الموضوع · 03-03-2009
اشكركم اخواني ع المرورات ولكن لم اجد صور لاند كروزر
ف
فهد منصور @user_22565 · 03-03-2009
5 صور منوعة للتاهو مقابل صورتين للاندكروزر:c0038:

على العموم تم التصويت للأندكروزر VX-R:xyxthumbs: