الصراحة مع احترامي للجميع لكن الدودج نايترو أغبى سيارة طلعتها كرايزلر في تاريخها.
أولاً، بسعرها ممكن تشتري جيب قراند شيروكي كوادرا تراك 2، يعني بسعر النايترو التعبان ذو الست سلندر 3.7 لتر 210 حصان فقط وبدون أي قدرات في الطرق الوعرة يالله دفع رباعي خفيف تشتري سيارة ثمان سلندر 4.7 لتر بتقنيات ممتازة وقدرات في الطرق الوعرة جبارة ... فعلاً الإثنين نفس السعر وشفتهما في المعرض.
وبعدين إللي معجب جداً بمحركها (الضعيف نوعاً ما) ياخذ شيروكي، نفس المحرك وخلوص أرضي ممتاز وقدرات جيدة ...
وأنظر إلى الصدام الأمامي كيف نازل كأنه لامبرقيني من قدام، بأي منطق يصنعو جيب بهذه الطريقة؟
والشكل بصراحة سقيم أرى أن المصمم يفصل من كرايزلر.
لو خيرت بين قراند شيروكي ثمان سلندر كوادرا تراك 2، أو دودج نايترو، وهما بنفس السعر، ماذا تتوقعون أن أختار؟
لذلك صوتي وبكل قوة ووحشية للهمر.
والمعلومات في هذا الموضوع قديمة جداً توحي بأنه منقول. الهمر محركه الآن 3.7 لتر وليس 3.5 لتر، وقوته (النظرية) 240 حصان.
لا والله من ناحية الشكل والخفة والقوة يروح صوتي للنيترو
والارتفاع لصالح الهمر
والنيترو فيها دبل بس يشتغل بزر وحتى ماتحتاح تستخدم الدبل لانه فيها اشياء مميزة
وطبعا من ناحية الداخلية الهمر والنايترو نفس الشي
وشكل الهمر ماعجبني واحسة قديم من زمان ماتغير
ومن الداخل النيترو احلى يعني الهمر شوي من الداخل ماعجبني وكبير حجمة
وصوتي للنيترو وانتظرو 2009 وراح تشوفون تغير برنجات النايترو وسيصبح احلى ^_^
والناس مسمية سيارتنا همر صغيرة لانه يشوفوا الكشافات في السقف خخخخ
ويسلملي مجهودك الطيب
