اولا : بسبب انها مع الدوريات والشرطه والمرور ومع اغلب الدوائر العسكريه
وهذا اعطاها انطباع القوه والتحمل
ولكن لو رجعنا لارض الواقع فهي نسخه من شقيقتها الماركيز ولكن باقل تكلف
والماركيز يتميز بالفخامة اكثر كونه موجه للفئة التي تطلب التميز عن شقيقتها الفكتوريا
وهي تعتبران سيارة واحده ولكن بمسمى مختلف وساضرب لك مثال عن بعض السيارات التي
تشترك في كل شي ماعدا الاكسسورات وبعض لمسات الفخامه مثل
1- الاند كروزر وجيب اللكزس
2- الارماد (والانفنتي نسيت اسمه)
3- الاوريون والكامري
4- التاهو واليكون
5- وسابقا اذا كنت تتذكر الكرسيدا القراندي,,,وال جي تي اكس موديل 88 بس اعتقد مالحقت عليها:smilie332:
طبعا النظريه الان بدات تختلف لدى الناس حيث بدا الناس يعرفون بان الفكتوريا والماركيز
نسخه واحده ولكن من يريد التميز والفخامة ياخذ ماركيز حيث انه شكله يميل الى السياره الرسميه
الهادئه
نرجع لمسالة القوه التي هي الاداء مايميز الماركيز ان كرونته الدفرنس نسبته منخفضه ومريحه
نسبة 2,73 وهي الافضل بالنسبه لاقتصاد الوقود والاريح بالخط والاضعف بالاداء والتسارع
نسبة كرونة الفكتوريا نفس النسبة ولكن بعضها ياتي 3,08 وهي افضل اداء طبعا من 2,73
وتاتي النسبه ماقبل الاخيره وهي 3,27 وهي المخصصه لسيارات الشرطه وبعضها ياتي
3,55 وهي النسبة الاقوى جدا على الاطلاق وهي تاتي في الغالب على المارودر وعلى الموستنج
ولكن مشكلتها انها تحن بالخط مقارنه بال 2,73 (المريحه )
ولا ننسى بان سيارات الشرطه مبرمجه لاعطاء المحرك افضل اداء مع نسبة الكرونه العاليه
اخيرا من ناحية التحمل فالفكتوريا والماركيز تحملها واحد ولكن سيارات الشرطه تتحمل اكثر
بسبب نظام التعليق القاسي والمهيئ للتحمل الشاق
هذا والله ولي التوفيق
كلامك جدا مقنع وأشكرك على تصحيح المعلومه لي أولا ً فاأنا كنت أظن أن الماركيز لايختلف أبدا عن الفكتوريا إلا بالشكل الخارجي القريب جدا لتوأمه الفكتوريا
