معقوله !!!

الله يجزاك خير يا مخلل << صار يمون :smilie6:


علمت بذلك سابقاً من رابطة عشاق الميتسوبيشي مااااااااااااااااقصر

اخوي MAG230

وجزاااااااااااااكم الله خير كلكم ما قصرتوا عساكم ع القوه ان شاء الله ...

ما شاء الله هل كان عندك راف فور 98؟ شكلك ما رحت للوكيل عشان قطع الغيار، بل رحت للموزعين. لكن كونك وجدت كل القطع إللي تبغاها في يوم واحد يدل على عكس ما قلت ... أن كل القطع التي احتجتها كانت متوفرة في نفس المدينة، فضلاً عن وجودها في نفس الدولة! وهذه علامة ممتازة جداً.

أنا لما كان عندي الراف فور 2001، لم أعاني مطلقاً من قطع الغيار، بالرغم من أن حاجتي لها كانت نادرة جداً. وغيرت الصدام مرتين (بسبب صدمات بسيطة) وكل المرتين كانت متوفرة بنفس الفرع وبسعر 400 ريال فقط.

يالحبيب الست سلندر قيره ليس CVT، هذا القير فقط على محرك الأربع سلندر. بالتأكيد الست سلندر سيكون أداؤه أفضل بكثير.

^

جزاك الله خير

يمكن نفس الوكيل يوفر لي تيست درايف ... على حسب المزاج ..


بس وين ابو الخل ؟!!!! لا يكون طفشته انا ؟

والله ياخوي فهد لقطع الشك باليقين جرب السيارة (لكن المشكلة وين تحصله)

و لا تنسى تستخير

لا لا لا لا يا مايكرو


نسيت الكراسيدا ... الشعبيه

نص شعبية تويوتا منها والنص الثاني اللاند كرورز ..... ما فيها طقة عصا ...

ولو ترجع الكراسيدا .... صدقني بيلغى اسمه التيما واكورد او على الاقل راح يتضاءلون

بنسبه عااااااااااااااااليه

تحياتي

^
^^
^^^

احم احم ...دايم مواضيعي تصير ثريه بالمعلومات << واحد مصدق :)

شف هالموضوع مثلاً :

القير بنظام التيب ترونيك / وش فائدته خاصة لسيارات الدفع الرباعي ‏( 1 2 3 4 )



فيه معلومات قيمه ومهمه عن القير بخاصية التيب ترونيك .....

وطالبت بتثبيته بس المشرفين ما استجاااااااااااااااابوا لي !!

وش رايك فيه بالله ما يحتاج تثبيت ؟؟

تحياتي

بصراحة صار الموضوع ثري بالمعلومات ..

من أسعار إلى مواصفات إلى معلومات ميكانيكية ..

أقترح تغيير اسم الموضوع من ( معقولة ) إلى اسم آخر وبصير مرجع للراف فور والسيارات المنافسة من نفس الفئة.

تحياتي ،،،

وانا مثلك السوبارو اعجبتني ... تصدق انها احسن من الفولفو !!!! ومزعجينا فولفو امان

فولفو امان :a120(89): !!!!!!!

شكلي بحول على السوبارو ... الا شلون قير السوبارو :smilie6:

لا لا لا ترى امزح .. ما اخفي عليكم رحت لليمني اول ما نزلت الفورستر 2009 بس

الصراحه تصميمها الخارجي مااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اعجبني بتاتاً ..




وعشره شوي :a120(89):

بالنسبه للسنتافي حلو ما فيه كلام خاصة 3.3 بس بالنسبه لي ما يتقارن بالاوتلاندر ...

ياخي استغرب شلون الـ 4 سلندر ما يصلح وهو مصنع من شركه محترفه وكذلك يوجد العديد

من مثيلاتها تقريباً كالفورستر والسوزوكي جراند فيتارا .... !!!!

تحياتي

:emot96:
والله مادري لكن سرعته القصوى 40 كيلو أو ميل :emot19: نسيت يعني ممكن يقومه بالنمرة الـ 24 ، و الضاهر تقدر تبرمج كم زر لأختيار سرعة معينة ( مثل محطات الرادو)

ادخل قوقل و اكتب tractor CVT

لقيت هذا
http://farmindustrynews.com/mag/farming_midsize_agco_tractors/
32 نمرة قدام و ورا ، سرعته القصوى 32 ميل ، و عادي أوتوماتيك:emot97:

و هذا
http://www.fwi.co.uk/Articles/2006/05/19/94764/lamborgini-develops-150hp-and-160hp-cvt-tractors.html
لمبرقيني بقوة 150 حصان :a120(30): معروض بـ 2006

و هنا
http://www.cattlenetwork.com/content.asp?contentid=249084
يقولون موجود في أوروبا من أكثر من 10 سنوات بالإضافة إلى ان القير يثبت على ضغط معين و ليس نمرة.

و هذا
http://www.challenger-ag.com/agco/Challenger/ChallengerNA/WheeledTractors/MT600BFeatures/MT600Transmission.htm
سرعة 25 ميل:emot16: يعني طيارة و التحكم أوتوماتيك مع تحديد مسبق لنمرتين



وناسة صراحة ، ودي أكمل بس قهر خلصت الوجيه الزينة :emot1:

و دمتم.

هلا والله بحبيبنا .. الآن دخلت موقع تويوتا الأمريكي

سعر الرافور فل كامل V6 ينتهي (وليس يبدأ.!) بـ27815 دولار ما يعادل 104306 ريال
http://www.toyota.com/rav4/trims-prices.html#?view=showroom&vehicle=2

يعني زد ألفين ريال تطق لك سيارة فرق السماء عن الأرض لا مواصفات ولا محركات

* حتى لو حسبت معها الضرائب .. :) الفرق واااااضح :(




حبيبنا فهد .. الفرق يمكن ما يتعدى الـ10 ألآلف بالكثير.!!

أما الأوتلاندر حلو ورائع (ونقول أجود عشانك :)) لكنه أقل مواصفات ومحرك من السنتافي

* ولا تنسى الحجم كذلك .. |1|

عموماً الله يسهل عليك ويكتب لك إلي فيه الخير .. :)




أنا مدري إذا الرافور 2009 يفرق (في توفير قطع الغيار) عن الـ1998.!

أول ما أخذت الرافور 98 جلست أسوي له صيانة عامة

إلي ما أنساه إني قطعت أكثر من 250 كيلوا في يوم واحد بس عشان أجمع قطع غياره.!

وكل قطعة أغلى من الثانية ..!! إكتشفت بعدها إن شهرت وروعة تويوتا في أربع سيارات بس

( لاندكروزر - هايلكس - كامري - كورولا ) .. غيرها خارج نطاق تويوتا في الرخص والتوفر.!




السؤال إلي يطرح نفسه .. متى يوصل لنمرة 24 ريويس :smilie6:

التايمنج بلت جنزير ( في السوناتا يمكن 2003 سير يتم تغييرة كل 60 ألف كلم)

انا مادري بالضبط عن مادة السير في CVT لكن مستحيل يكون حديد ، ممكن يكون مطاط مسلح بالحديد (مثل الكفرات أو سير المكينة) .

بالنسبة للمورانو أنا أتوقع ان السير انزلق عن البكرة لذلك لو فيه دبل واطي low كان يقدر يطلع ،أما بالنسبة للتبترونك أصلاً ما يفرق لأن القير اذا دعست يرد نمرة من نفسه ، لكن صراحة السوبارو كبر بعيني ، الظاهر الفرق بينه و بينهن بالدفرنسات ، ما توقعت انه تفرق لهالدرجة.

اخوي فهد أزيدك من الشعر بيت الـ CVT كان موجود من قبل (يمكن الستينات اذا ما خانتني الذاكرة) لكن الناس ما اقتنعوا فيه الا بالتسعينات بدو يحطونه في الدبابات ثم السيارات ، أذكر مرة شفت بالنت تراكتر فيه CVT من 24 نمرة قدام و 24 نمرة ريوس (ما فيه كمبيوتر يختار النمرة المناسبة و انما الاختيار يدوي يعني تبترونك وهذا أفضل لهم ) الكلام هذا قديم أول ما طلع المورانو ، الشاهد من هالكلام ان الـ CVT تطور لكني مازلت أفضل القير التقليدي ، و اذا انك مقتنع فيه الله يقويك و يبارك لك فيه ، لكن لا تنسى تشوف دليل المستخدم و تعلمنا بعمره الافتراضي.

سلاااااااااااااااااااااااااام يا ابو الخل

لقيت بعض الاجابه من اخوي MAG230 وكان رده مقنع وهو كالتالي :

( وبالنسبه للكروس اوفر الاوتلاندر .. نعم هي ليست مخصصه للتطعيس لكن لا ضير بالقليل منه واذا تحب تتأكد اكثر في برنامج توب جير الاسترالي عمل تجربه ( راف 4 - سوبارو فورستر - اكستريل وكلم موديلات 2009 وطعس فيهم السيارات قويه بس تكسرت البلاستيكيات الي فيها مثل الصدامات وغيرها ..

الصراحه ضحكت على كلمة ان السير الي في القير ينقطع !!
يا اخوان كثييير من السيارات تستخدم تقنية CVT وليست المتسوبيشي وحدها .. ولم يشتكي احد من هذي التقنيه او واجه اي مشاكل وهي موجوده في المورانو من القديم الى الحديث والالتيما الجديد و الاكستريل الجديد و الهوندا ستي والكثير من السيارات .. والسير الي تقتقدون انه بينقطع هو سير من الفولاذ ومخصص لهذا الاستخدام مثله مثل التايمنج بلت حق المكينه ( طبعا مافي شبه في الشكل لكن نفس المبدأ ) ..!!


شي ثاني مهم .. الاوتلاندر 6 سلندر القير حقه لييس CVT هو 6 نمر اوتوماتك .. نظام CVT فقط على 4 اوتلاندر و الانسر .

وفي الطرازات الحديثه للاوتلاندر سيستخدم عليها جير 6 تمر اتوماتك دبل كلش مثل حق الايفو )

انتهى

لاني استغربت شلون تيب ترونيك ولا يتخطى العقبات !!!


وش رأيك يا ابو الخل يهمني رأيك بصراااااااااحه ...

تحياتي

عارف اني ابلشتك معليش اصبر علي ...

تتذكر او سبق لك ان اطلعت على تجربة ابو اسد في الفورستر 2005 ؟

انا ابي استخدام السياره في البر مثل تجربة ابو اسد .... بر خفيف او مناطق ليست بذاك

التغاريز والي يسمونها ربضه .. وش رأيك هل تمشي السياره ولا نتورط ؟ بالاضافة الى اسئلتي

السابقة في الاقتباس

وشك شك شك شكراً :)

يا ابو الخل شلون كذا !!!!!! طيب الـ 6 سلندر قيره فيه خاصية التيب ترونيك ......... لو كان ما يصلح القير في التغاريز كان ما حطوا تيب ترونيك ............. انا اتخيل التيب تورنيك وضع لكي يتركز عزم السياره في نمره معينه يختارها السائق حسب ظروف المكان الذي فيه السياره لكي يتمكن من تعدي عقبه معينه مثل التغاريز رمليه كانت او ثلجيه او حتى الوحل العميق زي ما هو في اليوتيوب !!!! صح ولا لا ؟وبعدين من واقع خبرتك واطلاعك على مواصفات السيارات هل قير الـ 6 سلندر يختلف عن قير الـ 4 سلندر من حيث القوه والتحمل بغض النظر عن خاصية التيب ترونيك فهذي اعرفها ......... وانا اتوجه لك بالاسئله لسعة صدرك ولعمق معلوماتك وفعلاً على اسمك الخل الوفي ما شاء الله تبارك الله ...... وجزاك الله خير ......

مشكور على المعلومات القيمة وأتوقع أنها صحيحة تماماً.

السوزوكي صغير صحيح مقارنة بالراف فور والأوتلاندر، لكنه جيب بمعنى الكلمة، وفارق الحجم ليس كبير جداً. وإللي يبغى هذه الفئة عادةً ما يبحث عن السعة. الأوتلاندر والراف فور مصممان لاستيعاب صف ثالث من المقاعد وهذا سبب سعتهما.

الأخ FBI ما قصر، كلامه صحيح. وقد رأيت تجربة للنيسان مورانو ولاحظ أن فارق القوة كبير جداً، 260 حصان مقابل 170 حصان، وبسبب قيره من نوع CVT ما قدر يتحرك نهائياً في صعود طلعة حادة 35 درجة.

أنظر للفيديو التالي، إقفز للدقيقة السادسة وعشرين ثانية وسوف ترى التجربة:
[youtube]Q7dVFY5CxT0[/youtube]

الراف فور 168 حصان صافي. والرابط إللي وضعته لك يظهر مقارنة جنباً إلى جنب بينهما والأوتلاندر فيه زيادة 1 حصان على الراف فور، وفيه زيادة عزم 5 رطل.قدم على الراف فور فقط. هذا إذا كانت مكينة الراف فور ما تغيرت.

القير العايدي رح يجمل ما عليه، لكن القير الأوتوماتيك CVT لا يصلح نهائياً في التغاريز، وإللي رح يحصل أن السيارة رح توقف تماماً، ما راح تدور الكفرات لما تحتاج عزم عالي.

الله يعافيك .... الأسعار الي عطيتك خاصة بالقير التوماتيك .. فقط ..

لأنه الي تقول سعره 70 هذا القير العادي ..

الأوتو 3 فئات فقط ..



أما الهوندا CR-V فلا يوجد لدى الوكيل إلا اللون الأسود وباقي السيارات تم بيعها

وسعرها فوق التسعين أعتقد 92 ولا يوجد خيارات فئة واحدة فقط ولون أسود


وبالتوفيق ،،،