اتصور فوق 35 خطر
الا بحالـه وحـده وهو عدم السرعـه و ممكـن توفير الوقود بكفر ضغطه 40 و لكن ايقافه اصعب من ابو ضغـط 32
تخيل ان السياره لا تمشي على ضغط 40 فقط و لكنها تتدحرج ايضا و مشيها يكون اسهل و توفر وقود و لكن ايضا يتسحّك الكفر من النصف و عمره يكون اقل
بينما اقل من ضغط 25 يتسحّك من الاطراف
لن يعمل ال ABS بكفائه بإطارات ضغطها عالي
ضغط 10-15 على طين و رمال ناعمه ما يضر الكفر اذا كان جديد و فيه ليونه و اذا كان قديم و شويه يابس من الشمس ممكن يتقطع
كما انه لا يجب السرعــه على ضغـط 10-15 حتى لو كنت بالبـر و لا يصلح تمشـي بهذا الضغط على الشارع بالمره
اطارات ميشلان عمرها على الرف shelf life هو 4 سنوات عكس أغلب الاطارات الاخرى 2 سنه
ضغط الاطارات بالقرائه العالمية هو kpa و بالامبرياليه psi
kpa =
8 اضعاف psi
كالقرائه بكمبيوترات سيارات جنرال موتورز
ضغط الكفر يختلف حسب السرعه و الحراره و لذلك 30 هو الانسب لأنه ممكن يكون 33 و 27 حسب الاجواء و ظروف القيادة
هذا ما عندي و الله أعلم
مشكور على كلامك الحلو لكن
انا مجرب ولا زلت اجرب
والمثل يقول اسال مجرب ولا تسأل دكتور
والبوالين ترا تستحمل ضغط 70 واكثر حق الشيل على كفرين
يعني تخيل ضغط وزن الموتر كله على كفرين وهواهم 70 ؟؟ ولا يصير شي ابد
بالعكس يشتل الموتر على كفرين بسرعه وما ينفصخ الكفر اذا كان الضغط 70
لان احيانا ينفصخ الكفر اذا اشتل الموتر على كفرين والهوا تحت ال25-30
لذلك ضغط الـ40 ممتاز جدا وعن تجربه ,,
