في معرض لندن للسيارات 2008 المنصرم، قامت شركة رينو الفرنسيّة بعرض آخر نسخة رياضيّة من طرازها الرائع ميغان II والذي يحمل إسم ميغان "R26.R".
وجهّزت رينو سيارتها هذه بأعلى معايير التأدية الرياضيّة من خلال هيكلها المصنوع من أجزاء الكربون الصلبة، وجهزتها بأنظمة تعليق خلفيّة عالية التطوّر والأداء وأنظمة تعليق أماميّة مستقلّة المحاور، كما ارتفعت نسبة مقاومة الهواء بالسيارة من 13,3 إلى 14\100كغ بفضل الهندسة الإنسيابيّة الحديثة التي تمّ تطبيقها بدراسة مقاومة الميغان للهواء.
أمّا أبرز دلائل التأدية المفرطة (كما يسميها الفرنسيون) فهو المحرك السوبر رياضي بحجمه المتوسط وأدائه الخارق فهو بسعة 2,0 ليتر مزوّد بشاحن هواء توربو وموصول بعلبة سرعة يدوية من ستّة نسب عالية التجاوب، وقوّة هذا المحرِّك تبلغ 230 حصاناً وعزمه 31 كغ\م تتأتى من 2000 إلى 6000 دورة للمحرك، وبتسارع من حالة التوقف حتى سرعة 100كم بـ 6 ثوان فقط.
أمّا المقصورة الرحبة فقد تمّ تزويدها بأفضل التجهيزات الفخمة والرياضيّة، فقد زوّدت بمقاعد رياضيّة وأحزمة أمان بست نقط كما زوِّدت بعوارض جانبيّة وأماميّة من الكربون بالإضافة إلى أكياس هواء ونظام للتحكم بجو المقصورة.
ومن الخارج كان أبرز ملامح النفس الرياضي فتحات التهوية والجناح الخلفي العلوي وفتحات العوادم المصنوعة من التيتانيوم والإطارات المعدنيّة الأساسيّة من نوع ميشلان بقياس 18" مع فرامل بريمبو الإيطالية.
ويتكامل أداء السيارة الرياضي بمصروفها الإقتصادي، فهي تستهلك 8,5 ليتر لكل 100كم وتطرح 199غ من غاز Co2 لكل 1كم.
وأخيراً، ستقوم رينو بتسويق ميغان "R26 R" بالأسواق الأوروبيّة بدءاً من شهر تشرين الأوّل القادم وبكميّة محدودة تبلغ 450 سيارة فقط، وستوزَّع على الشكل التالي: 230 وحدة للسوق البريطانيّة و126 لفرنسا و26 وحدة لكل من إسبانيا وسويسرا وألمانيا طبعا في نسخة مخصصة لي .
وطبعا لاتنسونا من ردودكم الحلوة
فنات
