مشكله في ال mass air flow sensor

حمد لوست @user_100395 · 03-06-2008

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم

هذا اول مواضيعي في منتداكم الرائع
وبصراحه محتاج الى مساعدتكم

باقول لكم مشكلتي بإختصار
انا سيارتي مرسيدس CLK 240 موديل 2003

المشكله بدأت قبل سنتين
كنت واقف عند الاشاره ،، اول ما انطلقت وقفت السياره بشكل مفاجئ
وكل ما اضغط بترول السياره لا تستجيب وصارت اتقطع وال rbm يرتفع و ينزل واحاول اضغط بترول لكن بدون فايده
طفيت المحرك ورجعت شغلته وصار كل شي تمام !!
وعند الاشاره الثانيه صار معي نفس المشكله
المهم
يوم ثاني رحت للوكالة
وقالو لي عملنا لسيارتك mass air flow sensor remove
حسب ماهو مكتوب في الفاتورة
واتذكر قالو لي مجرد انا اعدنا تثبيته !!

المهم
عادت معي المشكله الآن
ولاحظت ان المشكله تحدث معي في الجو الحار فقط
و إذا اضغط بقوة على البترول
وكل ما تحدث المشكله اطفي المحرك وارجع اشغله ويرجع كل شي طبيعي
لكن إذا ما تركت السياره تبرد لفتره ترجع المشكله بعد عدة كيلومترات !

ما الحل اخواني ؟؟؟
و اعتذر لأنه معلوماتي الميكانيكيه صفر !!
و إذا في شي غير واضح ،، انا حاضر

ارجو المساعده و جزاكم الله خير

formula one @user_278648 · 12-09-2015

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جزيل الشكر والامتنان لمستشارنا المبدع < بشير حسن > على التوضيحات وكذلك نصيحته بخصوص كتابة المشكلة في موضوع منفصل .
قبل ان ندخل في شرح الاسباب فان موضوع صلاحية المحرك بشكل عام له دور في التاخير في تشغيل المحرك اي بمعنى وجود مشاكل ميكانيكية مثل ضعف في ضغط المحرك .
ناتي الى الاسباب وهي :
1- ضعف في البطارية
2- خلل في حساس CTS < الجوزة الصباحية >
3- ضعف في البلكات < البواجي >
4- يجب معالجة عدم رجوع البنزين الزائد الى خزان الوقود لان له دور في تاخير تشغيل المحرك وعليه يجب فحص الانبوب الراجع وكذلك منظم ضغط الوقود < الولف الراجع >
5- افحص صلاحية السلف وتاكد من عدم سحبه لتيار كهربائي اكثر من اللازم لان ذلك يؤثر على كهرباء السيارة ولا يصل تيار كهربائي كافي لغرض تشغيل البخاخات < النوزلات > وكذلك منظومة الاشعال .
6- تسييل في البخاخات < عدم احكام غلق البخاخات مما يؤدي الى تفريغ الوقود المحصور في مسطرة البخاخات >
7- خلل في مضخة الوقود
[COLOR=Red]انتبه اخي الكريم لهذه النقطة المتعلقة بمضخة الوقود واجعلها اول شيء تقوم بفحصه كيف ؟
عدم رجوع البنزين الزائد الى خزان الوقود يعني شيئين وهما :
1- اما ان منظم ضغط الوقود عاطل .
2- او ان مضخة الوقود عاطلة ولا تستطيع ان تحافظ على ضغط الوقود بسبب تلف الصمام اللارجعي المتصل في رأس المضخة او تسريب للوقود من توصيلات المضخة وفي كلتا الحالتين فان ضغط الوقود المتجه الى مسطرة البخاخات سوف يكون ضعيف ولا يكاد يكفي لكي تعمل البخاخات بشكل صحيح وبكفاءة عالية , وحينها سوف تقوم البخاخات باستهلاك كل الوقود الضعيف الواصل اليها ولا يتبقى شيء من الوقود لكي يرجع الى خزان الوقود ولهذا تلاحظ عدم خروج وقود من منظم ضغط الوقود وكذلك الضعف الحاصل في كفاءة المحرك لان الوقود المجهز للبخاخات غير كافي .
[COLOR=Blue]رغم ان الاسباب كثيرة ولا نستطيع اهمال اي واحد منها ولكن المطلوب الآن هو فحص النقطة رقم 7 قبل كل شيء والشرح المكتوب باللون الاحمر .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
[/COLOR][/COLOR]

بشير حسن @user_264966 · 12-09-2015

ا

اشرف الدليمي

السلام عليكم
لدي سيارة اوبل اوميكا V6 موديل 2001 منذ فترة واصبحت لاتعمل إلا بعد اكثر من 6 مرات من محاولات لتشغيلها في الصباح ثم بعد التسخين تعمل ومن اول محاولة ، وإن كانت ساخنة تعمل بسرعة ولكن عزمها ضعيف جدا في اللحظات الاولى من التشغيل بحيث السيارة لا تمشي عند الدعسة ، وبعد حوالي دقيقتين يكون عزمها جيدا ، للعلم الوقود الزائد من البخاخات لايعود الى الخزان وتفحصت انابيب الوقود ولا تعاني من مشكلة . ارجو المساعدة

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أهلا وسهلا فيك كان من الأفضل طرح مشكلتك في موضوع منفصل عن هذا

- أخي العزيز اشرف الأعطال والمشاكل اللي ذكرتها أنت من ( اخفاق وتأخير وعدم انتظام في تشغيل المحرك وهو بارد - فقد جزء كبير من قوة المحرك ) كلها تشير الى وجود مشكلة في نظام الاشعال fault in the ignition system

- إن شاء الله مشرفنا العزيز أبو مصطفى يطلع على الموضوع ويبين لك الأسباب المتعلقة بالمشكلة , وأنا نصيحتي لك دائما في الأوبل احرص على استعمال بنزين ذو أوكتان عالي 95 , 98 على حسب النوع المتوفر في بلدك

اشرف الدليمي @user_300641 · 11-09-2015

السلام عليكم
لدي سيارة اوبل اوميكا V6 موديل 2001 منذ فترة واصبحت لاتعمل إلا بعد اكثر من 6 مرات من محاولات لتشغيلها في الصباح ثم بعد التسخين تعمل ومن اول محاولة ، وإن كانت ساخنة تعمل بسرعة ولكن عزمها ضعيف جدا في اللحظات الاولى من التشغيل بحيث السيارة لا تمشي عند الدعسة ، وبعد حوالي دقيقتين يكون عزمها جيدا ، للعلم الوقود الزائد من البخاخات لايعود الى الخزان وتفحصت انابيب الوقود ولا تعاني من مشكلة . ارجو المساعدة

فني سيارات @user_8460 · 16-06-2008

هذه المشكلة عندي في سيارتي حتى الان مش عارف لها حل الصراحة وديتها كم مرة الى الوكاله وتعود المشكله من جديد يبدو انها من سنسر الهواء ويحتاج تبديل او تنظيف و المرسيدس مشكلته مع الكمبيوتر و الواحد مايبي يعبث فيه كثير
هذا لايعني ان لايوجد حل ولكن سيارتي الان لا استعملها ولا اصلحها معلقة حت مابعتها مدري ايص صاير لي عليها كاره اشوفها حتى
سبحان اللهكأنه عين وصابتها
من نفس العله وكان السبب في ضربة في الشكمان وكتمت السيارة من دبة التلوث فصلتها وتحسنت الحاله ولكن رجعت بنسف الشرح الي ذكرته

faisal_ss @user_102220 · 16-06-2008

السلام عليكم
أنا عندي نفس المشكلة في سيارتي فورد إكسبلورر موديل 94
والصراحة غيرت البواجي والأسلاك على بالي إن المشكلة منها فطلع من mass air flow .
طبعاً كيف عرفت ؟ فصلت السلك المشبوك في نفس الحساس واسيارة صارت زي الحلاوة .
يعني لازم يتغير لو فيه مشكلة .
وعلى فكرة أنتبه من الشركات والورش الكبيرة لأنهم الصراحة بياعين خضار وأغلبهم ما يفهم شي في الميكانيكا . بس يبغوا يغيروا قطع الغيار وياخدوا منك المبلغ الفلاني .

ويديك العافية يا سيدي حمد

Frozen @user_77833 · 05-06-2008

o

osqari

وشهو حساس حرارة الهوا ووين مكانه

حساس الهواء Intake Air Temperature

يقوم بتزويد الكمبيوتر بدرجة حرارة الهواء وذلك ضروري عند التشغيل البارد وايضا درجة الحرارة تؤثر في حجم الهواء وكثافته وذلك يؤثر على الكفاءة الحجمية للسلندرات .

غالبا في السيارات التي يوجد بها حساس هواء Mass Air Flow لا يتواجد فيها حساس حرارة الهواء لانه حساس الهواء نفسه يقوم بالمهمة . اما السيارات التي لا يوجد فيها حساس هواء وبدلا عن ذلك يوجد فيها حساس خلخلة Manifold Absolute Pressure فهذه السيارات تزورد بحساس حرارة للهواء الداخل بشكل منفرد

وانا مع كلام اخوي نمر |1|

anas2912 @user_47197 · 05-06-2008

<

<نمر>

هل لمبة فحص المحرك تضي تلك اللحظة او مستمرة

اتوقع استخراج كود الخطاء من نظام السيارة يساعد كثير في التشخيص

نعم أفحص كمبيوتر وريح رأسك وجيب كود الخطأ وصلح على بينه
الأيرماس لوحده غالي يكلف 800 ريال تقريبا

<نمر> @user_17936 · 05-06-2008

هل لمبة فحص المحرك تضي تلك اللحظة او مستمرة

اتوقع استخراج كود الخطاء من نظام السيارة يساعد كثير في التشخيص

osqari @user_92166 · 05-06-2008

F

Frozen

اضافة الى كلام الاخ اهلا اهلا

- حساس الهواء يوجد به حساس اخر وهو حساس حرارة الهواء والذي قد يكون منفصل عنه

وشهو حساس حرارة الهوا ووين مكانه

Frozen @user_77833 · 03-06-2008

اضافة الى كلام الاخ اهلا اهلا

- حساس الهواء يوجد به حساس اخر وهو حساس حرارة الهواء والذي قد يكون منفصل عنه

320e @user_47162 · 03-06-2008

شف منظم الهواء أو air mass ممكن خرب لأنه يسويها مايحسب كمية الهواء التي تدخل المكينه
فتقوم السيارة ترفع ريس وتنزل وتكتم وهكذا

اهلا اهلا @user_56982 · 03-06-2008

ح

حمد لوست

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم

هذا اول مواضيعي في منتداكم الرائع
وبصراحه محتاج الى مساعدتكم

باقول لكم مشكلتي بإختصار
انا سيارتي مرسيدس CLK 240 موديل 2003

المشكله بدأت قبل سنتين
كنت واقف عند الاشاره ،، اول ما انطلقت وقفت السياره بشكل مفاجئ
وكل ما اضغط بترول السياره لا تستجيب وصارت اتقطع وال rbm يرتفع و ينزل واحاول اضغط بترول لكن بدون فايده
طفيت المحرك ورجعت شغلته وصار كل شي تمام !!
وعند الاشاره الثانيه صار معي نفس المشكله
المهم
يوم ثاني رحت للوكالة
وقالو لي عملنا لسيارتك mass air flow sensor remove
حسب ماهو مكتوب في الفاتورة
واتذكر قالو لي مجرد انا اعدنا تثبيته !!

المهم
عادت معي المشكله الآن
ولاحظت ان المشكله تحدث معي في الجو الحار فقط
و إذا اضغط بقوة على البترول
وكل ما تحدث المشكله اطفي المحرك وارجع اشغله ويرجع كل شي طبيعي
لكن إذا ما تركت السياره تبرد لفتره ترجع المشكله بعد عدة كيلومترات !

ما الحل اخواني ؟؟؟
و اعتذر لأنه معلوماتي الميكانيكيه صفر !!
و إذا في شي غير واضح ،، انا حاضر

ارجو المساعده و جزاكم الله خير

حياك الله اخي الكريم و واهلا بك لتتواصل معنا
اذا بتطفي السياره اثناء السير وزد على ذلك بالاجواء الحاره
لربما تنحصر المشكله بدورة الوقود بالسياره وما يتعلق بها ,وعلى كل حال :
1- افحص مضخة الوقود لربما عندما تسخن لاتعمل
2- افحص بواجي واسلاك بواجي وكويلات
3- افحص حساس الهواء
4- افحص حساس الثلاجه
5- اعمل على تبديل فلتر الهواء , وفلتر الوقود
6- افحص البخاخات
7- افحص البربيش الراجع من البخاخات الى خزان الوقود اذا غير مسدود .
والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله