فورد اكسبديشن 2003

>> الســـــــــــــــــلامة :

صممت ((اكسبديشن)) للحصول على تصنيف (خمس نجوم) مزدوج في اختبار الصدمات التي تنظمها الجهات الرسمية الامريكية ..
و من بين كافة السيارات الرياضية العملية الكبيرة فان (فورد اكسبديشن 2003 ) تعتبر الوحيدة التي تتمتع بنظام سلامة غير مسبوق عبارة عن مظلة واقية لكل الركاب ..
و تقول تفاصيل فورد بأن نظام (( سيفتي كانوبي )) - مظلة السلامة - مكون من ستارة هوائية جانبية واقية للصفين الاول و الثاني من المقاعد و يعتمد عمل هذه الستارة على برامج انتفاخ منفصلة تتناسب اوضاعا او ظروفا مختلفة مثل انقلاب السيارة او الصدمات الجانبية العنيفة و تمتد مدة الحماية من لحظة وقوع الحادث و حتى 6 ثوان بالنسبة للركاب في صفي المقاعد الاماميين ....



و قد اضافت ((فورد )) عوامل سلامة جديدة لـ ( اكسبديشن ) تفوق كثيرا المعهود منها سابقا .. و من ذلك :

1- نظام الحماية الشخصي PSS الذي يفصل حماية الركاب حسب شدة الصدمة .

2- النظام الخياري الالكتروني ( إدفانس تراك ) لتعزيز الاستقرار .

3- النظام الخياري الجديد ( سيفتي كانوبي ) للستائر الهوائية الواقية .

4- مجسات استشعار ضغط الهواء بالاطارات .

5- نظام ABS المساعد للمكابح و منع الانغلاق و الانزلاق .

6- وسائد هوائية امامية مزدوجة المراحل للراكب الامامي و احزمة مقاعد يمكن تعديل ارتفاعها للصفين الاول و الثاني من جهة النافذة و احزمة مقاعد امامية لها .

7- ردادات تحد من الثقل و مشدات مسبقة .

8- اقفال سلامة للابواب الخلفية الجانبية خاصة للاطفال .

9- اغلاق تلقائي لمضخة الوقود .

10 - نظام ( سيكيو ريلوك ) للحماية من السرقة .

11- مفتاح عن بعد مع لمبة بيضاء عند الاقتراب من السيارة .

12- مجسات استشعار امامي لتحديد شدة الصدمة .

13- حساسات تنبيه في خلف السيارة ..



>>>>>>>>>>>>>>>> انتهى

تحياتي :

المقاول .

و تتوفر بالداخل اماكن عديدة للتخزين ...

و مكان تحت الارضية لتخزين جميع ادوات تغيير الاطار ...



الكابين رائع و مبهج و تتزاوج فيه فلسفة التصميم الصلب مع اسلوب التشغيل الحدسي و العملية و الملائمة ...
عجلة القيادة ترتكز في حركتها الى جريدة مسننة تتأثر بسرعة دوران المحرك مع مبرد لنظام المساعدة الكهربائية ...



و ايضا هناك مكيف و نظام صوتي مستقل بالخلف ...



>> سيــارة كل المهــام :

من انظمة التحكم التي تحملها (اكبديشن) نظام (كونترول تراك) يزيد قدراتها في السير على الطرق غير الممهدة مع قدرة التحكم غير المسبوقة على السيطرة و التحكم فوق الاسطح الزلقة ...







تتمتع (( اكبديشن )) ايضاً بوضعية (تنقلية) سير على عجلتين تقوم بفصل المحاور و الدفرنس الامامي عندما لا يكون هناك حاجة لهما ..
و من التجهيزات الحديثة على الموديل ( FX4 ) للطرقات غير الممهدة صفيحة واقية لحماية المحرك و الردايتر و علبة التحويل و خزان الوقود .. و يعزز الاداء الشاق ايضا جنوط فولاذية مطلية بالكروم و اطارات لكل انواع الطرقات و محور اساسي محدود الانزلاق مع امكانية توفر اي اختيار نظام (ادفانس تراك) للتحكم الالكتروني للاحتكاك ....
و من تجهيزات (اكسبديشن) ايضا عتبات صعود فولاذية انبوبية و شمعات انوار للضباب مع علامة او شعار ( FX4 ) على الباب الخلفي .

>> داخـــل اكسبديشـــن :

انتقلت ( اكسبديشن ) بداخلها الى افاق غير مسبوقة حيث الكابين الكبير و المتنوع الاستخدامات و الملائم لكل ظروف الحياة و الاستخدام ..

هناك ثلاثة ترتيبات للمقاعد التي تستوعب 9 ركاب .. الصفان الثاني و الثالث ينطويان بشكل مسطح حتى مستوى ارضية السيارة مما يهيء منطقة امتعة كبيرة لرفع او فك المقاعد الكبيرة و الثقيلة ..



و لأول مرة في سيارة رياضية عملية يمتاز صف المقاعد الثاني بجزء اوسط ( مقطع مركزي ) يمكن تحريكه للامام حتى مسافة 11 بوصة لتوفير ممر لصبي صغير و قد قسم مقعد الصف الثاني بنسبة 40/20/40



لاحظ المقعد الاوسط ..






صف المقاعد الثالث مقسوم 60/40 لتوفير مرونة في الاستخدام , و الطراز ( ايدي باور اكسبديشن ) يمتاز بامكانية طي و رفع اجزاء المقعد الثالث كهربائيا و هي ميزة توجد للمرة الاولى في مثل هذه السيارة ..

و هذا زر طي المقعد الثالث كهربائيا .,.



المقعد الاول متوفر بطراز ( كابتن ) مع كونسول ارضي او مقعد واحد منفصل مع مساند ذراع قابلة للطي لاسفل ..

>> التصمـــــــيم :

(( اكسبديشن )) من الخارج فقد جاء تصميمها جرياً و واثقاً .. عرض مسارها يزيد عن السابق 1.7 بوصة مما يزيد عن وقفتها الواثقة بينما طول قاعدة العجلات لم يتغير ....



و الانوار الرئيسية اصبحت اكبر حجما ...



و كذلك مقابض الابواب اصبحت اكبر حجماً ...



و كذلك الانوار الخلفية و المرايا .

>> القــوة الجبــارة :

اكثر من اي وقت مضى فان منظومة الدفع الرابطة في (اكبديشن) هي الاقوى حتى الان و الاكثر جودة ....
و يأتي المحرك 5.4 لتر 8 اسطوانات (V) بكامة رأسية طراز ( تريتون ) له كتلة حديدية مصممة كمبيوترياً لخفض الاهتزازات و تحقيق التشغيل الهاديء ... و هناك هيدروليكية للمحرك و مجموعة متوافقة من الحوامل الهيدروليكية و الصلبة على المحرك سعة 4.6 لتر المنيوم مما يساعد على ترويض كل المحركين .. و قد صممت صمامات الدخول و الخروج للمحركين لجعل الصوت الصادر عن المحرك تحت التسارع القوي يعبر عن قوة الاداء , و هادئا واثقا اثناء القيادة الاعتيادية ... و قد نجح مصمموا فورد في تحقيق توازن ديناميكي بين جميع الاجزاء المتحركة لخط الدفع و لتقليل الاهتزازات ....



و يضخ المحرك الاساسي سعة 4.6 لتر قوة حصانية قدرها 234 حصان عند 4750 د/د و عزما قدره 291 رطلا/قدم عند 3450 د/د ...
اما المحرك الاختياري 5.4 لتر فتصل قوته الحصانية الى 260 حصان عند 4500 د/د و عزم دورانه الى 350 رطل/قدم عند 2500د/د ..

و يعمل المحركان بتقنية حقن الوقود التتابعي متعدد الفوهات مع نظام تحكم بالعادم و حفز EGR ..
و مع محركات ( اكسبديشن ) يعمل ناقل حركة آلي باربع سرعات مع قفل الاوفردرايف و مبرد زيت قياسي .


>> نظــام التعليــق :

منحت فورد سيارتها الرياضية العملية البديعة ( اكسبديشن ) نظام تعليق جديد و لأول مرة مستقل بالخلف ...
بالامام عبارة عن شعبة مزدوجة SLA مع نابض لولبي مع مساعد و ماصات اهتزاز مملوءة بالغاز ...
و الخلف عبارة عن تعليق مستقل IRS و شعبة مزدوجة SLA و نابض لولبي على مساعد و ماصات اهتزاز مملوءة بالغاز ...



و يتوفر تعليق هوائي للعجلات الاربع ( اختياري ) ..

و مما يساهم في زيادة قدرة السيارة على الجر ان التعليق الخلفي المستقل له درجة محورية اعلى من المحور الحي السابق ...

و قد تحسنت حمولة السيارة الى 1614 رطلا .,, و يقوم ناقل الحركة تلقائيا بتعديل نفسه كي يتوافق مع متطلبات الجر اعتمادا على حسابات كمبيوترية حيث يقوم بالتعرف على وزن الحمولة و كذلك ظروف الطريق .