الخميس 11 يونيو 2026
عاجل

القير الاتوماتيك................. واسرارة !!!!!!

ورشة السيارات
12 رد 101,636 مشاهدة 11 مشارك الأقدم أولاً
h
h4r44 @user_74231 · 04-04-2008
السلام عليكم ورحمته الله وبركاته
ما المقصود بالرموز التالية فى نمر القير الاتوماتيك :
1- P -------- (ما معنى الاختصار بالانجليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟ )
2- R --------( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
3- N --------(ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى ؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
4- D --------( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
5- D3 ------ ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
6- D2 ------ ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط؟؟؟)
7- (2 ) ----- ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
8- (1 ) ----- ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
- ما افضل النمر للاستخدام فى الجبال مثل ( الجنوب والطائف ) فى الارتفاعات ؟؟؟ والانخفاضات؟؟؟
بدون ما تاثر على القير..
-ما افضل وضع للقير عند الاشارات والزحمه ( وقت الانتظار المؤقت ) ؟؟؟؟ معلومة اخذتها من فنى
سعودى فى الصناعية القديمة يقول افضل وضع للقير هو فى ( D ) ولا ادرى هل المعلومة صحيحة
ام لا ؟؟؟؟ !!!!!
- متى يتم تغير زيت وفلتر القير الاتوماتيك بعد كم المسافة ( بالكيلومتر ) الافضل؟؟؟؟
-ما افضل طريقة للفحص القير الاتوماتيك فى اى وضع للقير؟؟؟ وهل تكون سيارة شغالة او طافية؟؟؟
وهل يكون فحص السيارة وهى باردة او حارة بعد قطع عدة مسافات ؟؟؟
-عند فحص القير بالمعيار ووجد رائحة هل يغيرالزيت او عند تغير اللون الاحمر الى للون داكن؟؟؟؟
-ما افضل الوسائل للحفاظ على سلامة القير الاتوماتيك واستمراريته مع الزمن ؟؟؟
وجزاكم الله الف خير

h
h4r44 @user_74231 صاحب الموضوع · 10-04-2008
اولا شكرا للمدخلاتكم وما قصرتم .
ولكن الى الان لم نصل الى اجابات علمية ومعلومات من مصادر موثوقة فى موضوع مهم.
ارجو رجاء خاص اعطانا الاجابات الشافية الصحيحة من مصادرها وليس من باب الخبرة الا اذا كان
المشارك فنى وعندة معلومات صحيحة
فاغلب الاخوان يستخدمون القير الاتوماتيك ولكن لايعرف الطريقة السلمية للاستخدمه ومعرفة كل
رمز فى نمر القير متى يستخدم ..وكذلك الطريقة الصحيحة عند الاشارات وفى الزحمة ما وضع القير!!
- ما افضل النمر للاستخدام فى الجبال مثل ( الجنوب والطائف ) فى الارتفاعات ؟؟؟ والانخفاضات؟؟؟
بدون ما تاثر على القير..

-ما افضل وضع للقير عند الاشارات والزحمه ( وقت الانتظار المؤقت ) ؟؟؟؟ معلومة اخذتها من فنى
سعودى فى الصناعية القديمة يقول افضل وضع للقير هو فى ( D ) ولا ادرى هل المعلومة صحيحة
ام لا ؟؟؟؟ !!!!!
- متى يتم تغير زيت وفلتر القير الاتوماتيك بعد كم المسافة ( بالكيلومتر ) الافضل؟؟؟؟
-ما افضل طريقة للفحص القير الاتوماتيك فى اى وضع للقير؟؟؟ وهل تكون سيارة شغالة او طافية؟؟؟
وهل يكون فحص السيارة وهى باردة او حارة بعد قطع عدة مسافات ؟؟؟
-عند فحص القير بالمعيار ووجد رائحة هل يغيرالزيت او عند تغير اللون الاحمر الى للون داكن؟؟؟؟
-ما افضل الوسائل للحفاظ على سلامة القير الاتوماتيك واستمراريته مع الزمن ؟؟؟
وجزاكم الله الف خير
م
ملينيوم @user_56435 · 06-04-2008
والله احترنا يااخوان ...

كل واحد يقول شي ..

انا احترت وعندي ميتسوبيشي وقيرها استرالي .. يعني سريع العطل .. بسرعة يخترب .. كان عندي قير بسيارتي واخترب ولايتوضب .. عاد بركب لها قير مستعمل بس شغل نظيف ..

وابي افضل الطرق للحفاظ عليه ..

بس للحين السؤال محيرني .. اذا وقفت في اشارة احط القير في N ولا اخليها على الD ؟؟

لان كل واحد قال اجابة مختلفة .. وانا احترت والله
ب
بــنــدر @user_41865 · 06-04-2008
h
h4r44
- ما افضل النمر للاستخدام فى الجبال مثل ( الجنوب والطائف ) فى الارتفاعات ؟؟؟ والانخفاضات؟؟؟
بدون ما تاثر على القير..
-ما افضل وضع للقير عند الاشارات والزحمه ( وقت الانتظار المؤقت ) ؟؟؟؟ معلومة اخذتها من فنى
سعودى فى الصناعية القديمة يقول افضل وضع للقير هو فى ( D ) ولا ادرى هل المعلومة صحيحة
ام لا ؟؟؟؟ !!!!!


الشباب ماقصروا معاك

أما بالنسبة للجبال فإذا إنت نازل خلي القير على نمرة ثقيلة يعني على 2 أو D3 حسب الطريق
عشان ما يزيد تسارع السيارة وتقعد ماسك فرامل الين تروح عليك الأقمشة وتختار النمرتين المذكورة على حسب السيارة الي معاك وتسارعها
أما إذا كنت طالع ما تحتاج نمرة ثقيلة خلي السيارة في D لكن إذا حسيت إنه السيارة بالغصب تطلع خلي القير في نمر ثقيلة مثلا D3 وإذا ماهي راضية تطلع بالغصب خليها على 2
وفائدة تعطي السيارة تروس ثقيلة عشان الطلوع إذا مو راضية تطلع في D بس بعض السيارات تطلع في D وبدون مشاكل أما بالنسبة للنزول لازم تستخدم التروس الثقيلة مثل 2 أو D3

وأفضل وضع للقير عند الإشارة هي N والسبب إنت بتلاحظه بالقير الأوتو بتحس أنه السيارة تبي تمشي لم تخلي القير على N تحسها ريحت شوي
الشيء الثاني إفرض إنك سهيت ولا انشغلت بحاجة عند الإشارة ورتفهت رجولك عن الفرامل ومو ملاحظ ارتفاعها بتصفق بالي قدامك

والقير يرتاح في N وهي واقفه أفضل من تكون بالـ D
س
سوبرا @user_11499 · 06-04-2008
أنا من ملاك كامري أوتو ..

وأفضل وضعية في الإشارة وفترات الانتظار البسيطة هي D
لأن كثرة التبديل بين التروس وبسرعة مضرة بالجيربوكس ..
يعني تحط D وبعد شوي N وبعدها D وتقعد تلعب كثير كذا بفترات بسيطة فهذا يؤثر ..
السرعة ليس المقصود السرعة في التوجيه ولكن السرعة في تغيير الوضعية ..

وتغيير الزيت مع الفلتر غالباً يكون مع بعض بعد 45000 - 50000 كم
حسب استعمالك للسيارة وحالة الزيت ونوع الزيت المستخدم ..
وفي الغالب لعد 45000 أو 50000 كم ..

كما أود أن أنوه في الطلعات البسيطة زي خط الهدا الدائري نستخدم D دائماً
وما نستخدم 3 أو 2 أو 1
إلا في الحالات الصعبة يعني السيارة تصير قديمة أو خربانة وما تقدر ترد نمرة وتطلع بسرعة ..
أو في نزول الطلعات بامكان تستخدم 3 أو 2 أو 1
عشان السارة لا تنزل بسرعة وما يحتاج إن تمسك فرامل كثير في النزلة ..


وأي استفسار حاضرين ..
R
Red Horse @user_20761 · 06-04-2008
الاسئلة الاولى بديهية معروفه
بالنسبة للوقوف في الاشاره اذا كانت توها محمره يعني حتوقف فترة اكثر من دقيقه حطها على الN
لكن اذا توك وقفت وحتخضر الاشاره خليك على الD
بالنسبة لتغيير الزيت كل 80 الف كيلو او حسب توصية الشركة



لكن اذا هملت الزيت لفترة طوييييييلة يصير الزيت ثقيل جدا وفيه شوائب كثير وبمجرد تغييرك للزيت راح يضرب الجربكس بعد يومين
في هذه الحاله اترك الزيت الى ان يضرب الجربكس ثم وضب



بالنسبة للفحص تكون السياره شغاله وفي مطنقة مستوية وتكون حارة ماينفع تكون باردة عند الفحص
فقط تاكد من المعيار اما لون الزيت طبيعي يتغير لونه للبني لكن اللي يفرق هو لزوجة الزيت
انت عليك تغيره بعد اول 80 الف كيلو لما تكون السياره جديده ثم كل 60 الف كيلو هو الافضل وتغيير الزيت مو ذاك الغلاء
ف
فني سيارات @user_8460 · 06-04-2008
لمزيد من المعلومات الرجاء زيارة هذا الموضوع




كل ماتريده عن الجير الاوتوماتيك

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=66860
s
sayed_mahsoub @user_45779 · 06-04-2008
عايزين نعرف الوضع الصحيح ياجماعة لأنو فى اختلاف كتير حول وضعية القير فى N أو D أثناء الوقوف فى الإشارة ماهو الوضع الأمثل والمريح للقير
ا
الرحال الدولي @user_89287 · 05-04-2008
افضل شيء انك تحط القير على الn عند الاشارات
م
ملينيوم @user_56435 · 05-04-2008
ايه والله ياليت تفيدونا ..

لان القير حقي اخترب وبركب قير ثاني

وابي افضل الطرق للمحافظة عليه ...


سؤالي ..


اذا واقف في اشارة .. اخلي القير على N ولا اخليه على D
ي
ياباني محترف 99 @user_83572 · 05-04-2008
طيب اخوي التيما ممكن تقولنا بحكم ان عندك كامري اوتو تغيير زيت القير كل كم كيلو؟؟؟
كذلك الفلتر متى؟؟؟؟
أ
ألتيما اليتيما @user_32524 · 05-04-2008
السلام عليكم


بصراحه ما ما قصر أخوي techmate

وحاب اضيف واناقش معاكم


- (2 ) ----- ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
8- (1 ) ----- ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
7 & 8 لاأدري


إن ما خاب ظني ...

هي نفسها D2 و D1

ليش ؟

عندي في الكامري 2001 2 و 1

ومعناها جعل القير كالعاده والتحكم بالغيار (( يعني ممكن ما تغير إلا أن يحن الموتر ))

ونفس الشئ في الألتيما عندي 3 , 2 , 1 وما يفك الغيار إلا على ضغط سته وربع تقريباً

في كل تغيير ويصل الغيار الثالث إلى سرعه قرابه الـ 183 بينما لو كان في الوضع الـ D

لغيرت على 170 تقريباً ...


-ما افضل وضع للقير عند الاشارات والزحمه ( وقت الانتظار المؤقت ) ؟؟؟؟ معلومة اخذتها من فنى سعودى فى الصناعية القديمة يقول افضل وضع للقير هو فى ( D ) ولا ادرى هل المعلومة صحيحة ام لا ؟؟؟؟ !!!!!
الأفضل في N ورجلك علي الفرامل.


فعلاً مثل ما تفضل أخي كاتب الموضوع ..

انا (سمعت) أنه الأفضل للسياره بقائها في وضع الـ D لإبقاء دوران الزيت مستمر ..

وبصراحه مو متأكد من هالمعلومه ..



رساله

تم النقل للقسم المختص

(( نقل الموضوع لمنتدى ورشه السيارات لأن هنالك أعضاء أكثر خبره من غيرهم في الإفاده ))



تحيه طيبه
t
techmate @user_74279 · 05-04-2008
أخوي, ساذكر لك ماأعرف حسب خبرتي (أرجو من الخبراء التصيح في حال وجود شيء غير صحيح):
- P -------- (ما معنى الاختصار بالانجليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟ )
PARK للوقوف الكلي, حيث تتشابك التروس مع بعض, لايستخدم بدون فرامل اليد (الجلنط), يستخدم عند تلبيق السيارة.

2- R --------( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
REVERSE للرجوع للخلف.

3- N --------(ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى ؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
NEUTRAL الترس المحايد, يصير القير فاضي (غير معشق).

4- D --------( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
DRIVE للقيادة, تصير السيارة معشقة, في هالنمرة تستمر التعشيقات إلين أخر نمرة.

5- D3 ------ ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
[SIZE=4][COLOR=black]DRIVE للقيادة, تصير السيارة معشقة, في هالنمرة تستمر التعشيقات إلين نمرة 3 فقط.
[/COLOR][/SIZE]
6- D2 ------ ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط؟؟؟)
[SIZE=4][COLOR=black]DRIVE للقيادة, تصير السيارة معشقة, في هالنمرة تستمر التعشيقات إلين نمرة 2 فقط.
[/COLOR][/SIZE]
7- (2 ) ----- ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
8- (1 ) ----- ( ما معنى الاختصار بالانقليزى والعربى؟ وما فائدته شرح مبسط ؟؟؟)
7 & 8 لاأدري

- ما افضل النمر للاستخدام فى الجبال مثل ( الجنوب والطائف ) فى الارتفاعات ؟؟؟ والانخفاضات؟؟؟ بدون ما تاثر على القير..
لاأدري

-ما افضل وضع للقير عند الاشارات والزحمه ( وقت الانتظار المؤقت ) ؟؟؟؟ معلومة اخذتها من فنى سعودى فى الصناعية القديمة يقول افضل وضع للقير هو فى ( D ) ولا ادرى هل المعلومة صحيحة ام لا ؟؟؟؟ !!!!!
الأفضل في N ورجلك علي الفرامل.

- متى يتم تغير زيت وفلتر القير الاتوماتيك بعد كم المسافة ( بالكيلومتر ) الافضل؟؟؟؟
كل 40,000 كيلومتر.

-ما افضل طريقة للفحص القير الاتوماتيك فى اى وضع للقير؟؟؟ وهل تكون سيارة شغالة او طافية؟؟؟ وهل يكون فحص السيارة وهى باردة او حارة بعد قطع عدة مسافات ؟؟؟
إذا تقصد مستوى الزيت تكون طافية وباردة أو دافئة (عموما المعيار له مستويين للمعايرة للبارد والدافيء).

-عند فحص القير بالمعيار ووجد رائحة هل يغيرالزيت او عند تغير اللون الاحمر الى للون داكن؟؟؟؟
الرائحة لاتعني شيء, فقط إذا كان اللون داكن أو أسود وفيه قطع معدنية صغيرة مثل برادة الحديد يعني يحتاج تبديل.

-ما افضل الوسائل للحفاظ على سلامة القير الاتوماتيك واستمراريته مع الزمن ؟؟؟
بالإضافة للصيانة كل 40,000 لاتسوي تبديلات والسيارة تمشي, فقط عند الوقوف الكلي تعمل تغييرات / تعشيقات للقير.
سجّل دخول للرد...