جميع مواصفات الاندكروزر 2008 هنـــــــــا

الله يعطيك العافية ومشكووووووووووووووووور ...بس كم سعرها؟ ومستوياتها؟ مالفرق بينها وبين جيب اللكزس ميكانيكيا؟

مشكور على الصور والمعلومات والشرح

ياعين ياليل

ماشاء الله ما بقي شيء ما عرفناه عن اللاند

موضوع مميز

ومثبت بأحلى دبس

حياكم الله
وشرفتموني بمروركم:)

تقرير وموضوع مش معقول ومتعوب عليه. شكرا ....

بلا تعليق من الجمال

:cool: يشرفني مروركم

مشكور والله لا يهنيك ......

المواصفات





GX-R/GXVX-R/VX 1GR-FE1VD-FTV2UZ-FE2UZ-FEأوتوماتيكي 5 سرعات
يدوي 5 سرعات أوتوماتيكي 6 سرعات
يدوي 5 سرعات أوتوماتيكي 5 سرعات أوتوماتيكي 5 سرعات جهاز ناقل الحركة الأبعاد والأوزان 4950 الطول الكلي مم
1970العرض الكلي مم
1890الارتفاع الكلي مم
2850قاعدة العجلات مم
1680 1640أمامية مم
المسافة بين العجلات1675 1635خلفية مم
225 العلو عن الأرض مم
*2460-2415*2640-2600 2555 2590 وزن السيارة فارغة كجم
3260 3300 3300 الوزن الاجمالي كجم
الشاسيه تعليق مستقل بعظمة شوكية مزدوجة مع نوابض لولبية وقضيب تثبيت أمامي نظام التعليق محور صلب طراز 4 حلقات مع نابض لفائفي وقضيب تثبيت خلفي أقراص مهواة الفرامل أمامي/خلفي5.9أدنى نصف قطر دوران (إطارات)متر
45+93سعة خزان الوقود لتر
(فولاذية 7J) 17R75/245
<اختيارية**** (فولاذية 8J) 17R65/285
<اختيارية**** (ألمنيوم 8J) 17R65/285
(فولاذية 8J) 17R65/285
17/65R/285
<اختيارية**** (ألمنيوم 8J)الاطارات(1VD-FTV) محرك ديزل 4.5 لتر(1GR-FE) محرك بنزين 4 لتر(2UZ-FE) محرك بنزين 4.7 لترالمحرك8 سلندرات 24 صمام DOHC مع VVT-i6 سلندرات 24 صمام DOHC مع VVT-i8 سلندرات 32 صمام DOHC مع VVT-iالنوع4461 3956 4664 إزاحة المكبس سم³
3200/232
(أوتوماتيكي 6 سرعات)3600/217
(يدوي 5 سرعات)5200/2405400/271الخرج الأقصى (صافي SAE)حصان/د.د
2200-1800/62.7
(أوتوماتيكي 6 سرعات)3600-1200/43.8
(يدوي 5 سرعات) 3800/38.33400/41.8أقصى عزم دوران (صافي SAE)كجم-م/د.د
طراز مشترك السكة حقن الكتروني للوقودحقن الكتروني للوقودنظام الوقود
*يختلف وزن السيارة الفارغة تبعاً لنوع ناقل الحركة وعدد المقاعد (8 أو 9).




دمتم بخير

تقبلوا تحياتي

السلام عليكم

يعيطك العافية اخوي على هذا الموضوع

اللاند كروزر هو خبر الموسم لاسيما الكثيريبحثون عن معلومات مقربة بهذه السيارة

بس تصدق لو قمت بتحسين الموضوع بشكل أفضل كان عملت تقرير مفصل للسيارة مع الأسعار

بس عموما اشكرك على الموضوع مرة اخرى ونترقب جديدك

والسلام عليكم

|3| هذا الي قدرت عليه وأرجو انه يعجبكم

بنية غطاء المحرّك/الصادمات الجانبية/لوح ارتكاز الرف الأمامي الممتصة للصدمات تساعد على تخفيف الصدمة التي قد تصيب المشاة.

مصباح إيقاف طراز LED علوي التركيب بضوء ساطع لتنبيه السائقين خلف سيارتك إلى أنك توشك على التوقّف.

مصابيح المؤخرة والإيقاف طراز LED ضمن المصابيح الخلفية المشتركة تُرى بوضوح شديد من قبل السائقين في السيارات التي خلفك.

المصابيح الأمامية المشتركة تعزّز قابلية الرؤية بالنسبة للسائق وتزيد من أناقة المقدّمة

الأمان




أفضل حماية ضمن فئتها لراكبي المقصورة تتكوّن من نظام تقييد حركة تكميلي في صورة وسادات هواء مزدوجة للسائق/الراكب الأمامي بالإضافة إلى إمكانية توفير وسادات هواء للركبة لكل من السائق وراكب المقعد الأمامي، و وسادات هواء SRS جانبية وطراز الستارة الواقية لراكبي المقاعد الطرفية في صفّي المقاعد الأول والثاني. (وسادات هواء الركبة ووسادات الهواء الجانبية SRS اختيارية في الموديلين VX و VX-R؛ وسادات هواء الستارة الواقية SRS قياسية في الموديلين VX و VX-R واختيارية في الموديلين GX و GX-R)


أحزمة المقاعد الأمامية لها آليات شدّ مسبق ومخففات ضغط ذات مرحلتين، وأحزمة المقاعد الطرفية في صف المقاعد الثاني لها آليات شدّ مسبق.



منظّم استقرار السيارة يرصد الانجراف العرضي أثناء دوران المنعطفات ويتحكم تلقائيًا في قدرة خرج المحرّك وكذلك قوة الفرملة على كل إطار بحيث يساعد السائق على الاحتفاظ بالسيطرة. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)


فرامل ABS لأنواع التضاريس المتعددة تستخدم منطق تحكم جديد يرصد على الفور ظروف الطرق الوعرة مثل الرمل والتراب ويتحوّل تلقائيًا إلى أفضل فرامل ABS لظروف سطح الطريق. وعندما يكون نظام فرامل ABS مفعّلاً عند القيادة على الطرق المعبّدة، يضمن نظام EBD تحقيق فرملة متوازنة بغض النظر عن حمولة السيارة من الركاب.

المفاضل المحدود الانزلاق TORSEN® LSD* في المفاضل المركزي يحقق أفضل توزيع لعزم الدوران بين الأمام/الخلف بغض النظر عن كون سطح الطريق مستقيمًا أو منحنيًا أو منزلقًا، محافظًا بشكل فعال على استقرار السيارة في تشكيلة واسعة من ظروف القيادة. TORSEN® LSD* هي علامة تجارية مسجلة لشركة JTEKT Corporation.




يندمج الإطار والجسم في تضافر غير مسبوق للقوة. محصلة الجمع بين قدرة التحمّل المتينة والقوة واستقرار الرحلة هي شيء فريد بين سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل، كونه يشكّل الأساس ويضمن استمرارية أسطورة لاندكروزر.





التصفيح بألواح الفولاذ المقاوم للصدأ يساعد على منع تآكل الجسم وتلفه


الاستخدام الموسّع للفولاذ العالي الشدّ يعطي جسمًا خفيف الوزن وقويًا في آن واحد



يتبع ..

نظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات يسهم في ضمان سلاسة بدء الانطلاق على التلال عن طريق ضغط الفرامل تلقائيًا للمساعدة على تثبيت السيارة في موضعها عند رصد حالة ارتداد نحو الخلف. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)


قدرة لاندكروزر غير العادية على جميع أنواع التضاريس تجعل القيادة سلسة ومريحة.

تكنولوجيات لاندكروزر المتقدّمة، التي أثبتت جدارتها في أقسى ظروف القيادة في العالم، تتيح لك إمكانية الاستكشاف بثقة ورضى لا يمكن لسيارة أخرى أن تجاريه.




فرامل ABS لأنواع التضاريس المتعددة يقوم باستمرار بمراقبة دورات المحرّك وسرعة السيارة، ويعوّض انزلاق العجلات على الفور بغض النظر عن ظروف سطح الطريق. وهذا يحقق الاستقرار على الطرق المعبّدة والوعرة على السواء.




حتى على السطوح الموحلة أو الصخرية التي تتطلب تحكماً حساساً بالدواسات، يقوم هذا النظام الجديد تلقائيًا بإدارة المحرك والفرامل للمحافظة على سرعة منخفضة ثابتة، تاركاً للسائق حرية التركيز على الطريق أمامه. يقلل النظام انقباض العجلات أو دورانها في الفراغ إلى الحد الأدنى ويعزّز القدرة على الخروج من البقع الضيّقة. (اختياري في الموديلين VX و VX-R)




نظام التعليق الديناميكي الحركي KDSS ينطوي على تكنولوجيا تعليق مبتكرة توفّر الاستقرار على الطرق المعبّدة وشوط التعليق الطويل للاستكشاف على الطرق الوعرة. المثبّتات الأمامية والخلفية الموصلة بواسطة نظام ضغط هيدروليكي تخمّد أي تمايل قد يحدث للسيارة على الطرق المعبّدة في الوقت الذي تضمن عدم تعثّر العجلات على الطرق الوعرة. والفائدة الإجمالية هي زيادة استقرار السيارة حيثما ذهبت. (قياسي في الموديلين VX و VX-R)

منظّم التغيير التتابعي لناقل الحركة الإليكتروني التحكم Super ECT ذي 6 سرعات المطوّر حديثًا يسمح للسائق باختيار نطاق التحويل، محققًا سيطرة قيادة كتلك التي يحققها ناقل الحركة اليدوي.

نظام خزان الوقود المزدوج ينقل الوقود تلقائيًا من الخزان الفرعي إلى الخزان الرئيسي لمنح لاندكروزر الجديدة زيادة عظيمة في مدى قيادتها.

سيطِر على قوة المحرّك، سواء كان بنزين أو ديزل، باستعمال ناقل حركة مطوّر خصيصًا إضافة إلى أنظمة الدفع الرباعي الأكثر تطوّرًا في العالم – وبأقل قدر من التأثيرات البيئية.


في المحرّك ذي 8 اسطوانات على شكل V سعة 4.7 لترًا، الذي يتميّز بقوته الجبارة رغم صغر حجمه، يعمل نظام بدء التشغيل الإليكتروني VVT-i ونظام الحثّ المتغيّر على تحقيق عزم دوران ممتاز في السرعات المنخفضة وتسارع سلس جنبًا إلى جنب مع كفاءة استهلاك الوقود الأعلى ضمن فئته والمستويات المنخفضة من غازات العادم المنبعثة في الجو.
نظام VVT-i (توقيت الصمامات المتغيّر - الذكي) يعمل إليكترونيًا على تغيير توقيت صمامات السحب لتحقيق مزيج مثالي من الأداء العالي وكفاءة استهلاك الوقود في كافة سرعات دوران المحرّك.

االمحرّك سعة 4.0 لترًا بست اسطوانات على شكل V، المجهّز بنظام VVT-i، يحقق قدرة مميّزة في كل سرعات دوران المحرّك وفي كل الظروف مع كفاءة أكبر في استهلاك الوقود وانخفاض مستويات غازات العادم.

أول محرّك ديزل 8 اسطوانات على شكل V من تويوتا مشترك السكة وهو أيضًا تدشين لنظام تيربو مزدوج جديد يعطي قدرة قوية في الوقت الذي يخفّض استهلاك الوقود وغازات العادم.

رمادي متوسط (قماش)

رمادي متوسط (موكيت)

رمادي متوسط (جلد)


بيج رملي (قماش)

بيج رملي (موكيت)

بيج رملي (جلد)


يتبع ..