أخي العزيز الخل الوافي: بالنسبة للفورتشنر VX6 2008 أمس ذهب لوكالة عبداللطيف جميل ووجدت أسعاره كالتالي:
VX1 بـ(103.400) ريال VX2فل بـ(109.400) ريال وعلى ما أعتقد أن الفورتشنر الذي معالك هو عبداللطيف جميل فمن المناسب أن تقارنه في برادو عبداللطيف جميل.
أخي الكريم عندي استفسار عن الفورتشنر لو تكرمت:
(1) كيف ثباته عند المنعطفات وهل هو مريح.
(2) كيف صوت المكينة أو السيارة بشكل عام عندما تتجاوز سرعة 100 .
(3) هل يزعجك استخدامه "يطفشك وتمل من قيادته".
ملاحظ: [COLOR=red]أخي الكريم الخيارات كثيرة مثل GXR وبرادو VX "بغض النظر عن التكلفة" لكن بالنسبة للفورتشنر كشكل وحجم يناسبني ولا أعرف أحد استخدمه وذهبت لشركات تأجير السيارات ولم أجده عندهم.. أتمنى تفيدني.. وتقبل تحياتي وتقديري......[/COLOR]
أخوك/ KHALED
معقولة زاد سعره لهذه الدرجة؟ أتوقع يركب لك تظليل حراري وغيره، مقابل زيادة السعر، غير معقول يصل لهذا السعر.
أنا كنت أقول من أول ما نزل ... إللي يبغى يشتري يشتري الآن، لأن عادة تويوتا يزيد سعره مستقبلاً، بعكس باقي السيارات.
الحمد لله إني شريته وهو رخيص.
من ناحية الثبات (قبل ما أرفع السيارة) ممتاز جداً، لكن ليس فيه أنظمة سلامة كنظام الثبات في المنعطفات وغيره. ما فيه إلا ABS.
صوت المكينة هادئ جداً، ولا تشعر به حتى سرعة 150 كلم/س، بعدها يحول إلى الرابع (إذا كنت في خط مستوي بدون نزول). لكن حقيقة هادئ جداً.
ما مليت قيادته أبداً، بل أنا صرت ما أحب أسوق إلا السيارات العالية. قيادتها مثل قيادة سيارات السيدان، مريح جداً وسلس.
لا يوجد فرق بين الأندنوسي والتايلندي، إلا أن الأندنوسي ابتداءً من 2007 صار يجي فيه مثبت، بينما 2006 (تايلندي) ما كان فيه مثبت سرعة. وفي المقابل 2007 (أندنوسي) شالو ميزة الـ ABS في فئة الـ VX1، للأسف الشديد، وصارت محصورة على فئة VX2 فقط، بينما في 2006 (تايلندي) كل موديلات الست سلندر كان فيه ABS.
