هلا وغلا أخوي كل الحٌب
النقطة التاسعة :: طيب لماذا الأفالون أقوى من الأوريون رغم تشابه المحرك
رغم إن الأفالون أثقل ..
القوة ليس في سعة المحرك (CC)
بل أيضاً في الأحصنة والعزم وغيره
بالإضافة إلى القير .. ممكن يقلب الموازين
النقطة العاشرة :: الشكل شئ يرجع إلى الذوق رغم إن الأوريون هي كامري لكن بإسم أخر
صادق الناس أذواق
ولولا إختلاف الأذواق لبارت السلع
النقطة الحادي عشر :: أتوقع السبب إنها لم تأخذ موقعها المناسب في الدول الموزع للجوائز
فهي مقتصره على الشرق الأوسط و جنوب شرق أسيا
ولم تصل للسوق الأمريكي ولا الأوربي
الإيوريون هي الكامري V6 معناه أنها في كل دولة
مرة إوريون ومرة كامري V6 .. :)
النقطة الثانية عشر :: اتمنى إنك قريت الموضوع بالردود أيضا ...
الشخص مو مرتاح لانه نقل من فوورد إلى الأوريون
وهذا صعب بسبب الراحة المعروفة في الأمريكي
وأيضا الفورد ماراح يوصل فوق 200 عشان كذا ماكان يحس بالتنسيم
صحيح إن التغير من سيارة أمريكية إلى يابانية تفرق
لكن في أيش .. في الغالب في القومة والراحة ( أقصد المركب )
كما أن ما بعد الـ 200 كل السيارات (غير الألماني) يطلع صوت .!
فبلكلامك أن الفورد ما تطلع صوت حتى 199 كلم
فهذا معناه إنجاز رائع من فورد ليس مثل التويوتا إلي تشعر به من 120 كلم .؟
أخوي أختلف معك في هذي النقطة - وش دخل السوناتا -
راجع الردود السابق راح تلقى الصرفية بالنسبه للأزيرا و الأوريون ..
الموضوع السابق كان يتكلم عن صرفية الأزيرا وما تطرق للسوناتا .؟
أتوقع جميعها موجودة بالأوريون
ما عدا الكاميرا تلقاها بقسم الإكسوارات ...
ياليت تجرب سيارات ثانية غير التويوتا
لكي تشعر فعلاً بالفرق بين (التلفيق) والشد بل في المواصفات
الإرويون نص مواصفاتها تركيب أبوجميل .!
يعني .. المواصفات الحقيقة في الإيوريون سياحي .!!
لو بيصرف كان قال كلها وسوسة ليش قال إن عندي مشكلة (فعلاً) في الدرج .؟
فعلاً وجدت ان 30% من الاصوات اللي كنت اسمعها قبل وسوسه وليست فعليه و 35% من اكياس الوكاله ( القراطيس ) و10% منها طبيعيه تطلع عند المطبات القاسيه و [COLOR=Red]|||| 25% انحصرت من درج الكنسول الاوسط |||| وقال المهندس ان سوف يتم طلبه وسوف يتوفر بأذن الله عند الصيانه القادمه لسيارتك ( طبعاً شيكنا على درج ازيرا جديده ومكان يطلع اصوات وكذلك سياره تعمل الصيانه الدوريه في الورشه )[/COLOR]
* ويالنسبه للعزل أنا مدري شئ عنها لكن شوف
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=109837
لاتنسى ضعف إستجابة القير ومثبت السرعة
العزل معروف أن الأزيرا أفضل سيارات فئتها وتصل إلى حد قريب من الأعلى فئة
أما عن موضوع حبيبنا بلاحدود فهو بنفسه قال..
مع العلم اني كنت موديها زيبارت عشان يرشون السياره بماده من تحت ويوم دخلتها منهم لقيتهم راشين على ربلات الابواب ماده دهنيه ولما سألتهم عنها قالو سويناها لك بلوشي وهذي ماده تعطي عمر اكثر للربلات
كون الربله أصبحت دهنية فهذا ضعف في التماسك خاصة على السطح الناعم (البودي)
والهواء الخارجي مع السرعة يكون قوي جداً مالم تكن الربلة ممتازة فسيظهر الصوت
والدليل على ذلك أن الكوامري لم تحل مشكلة التنسيم إلا بزيادة الربلات (مأدري كيف بالضبط)
ركبت مع أحد الشباب معه كامري 2006 إذا أغلقت الباب كأنه على ربلات وليس مثل السيارات الثانية
وواضح فيه إنهم مركزين على الربلات لتفادي ( الفضيحة الكبرى لتويوتا ) التنسيم .. وما أستبعد أن الأوريون نفس الشيء .!
لاتنسى ضعف إستجابة القير ومثبت السرعة
بخصوص ضعف إستجابة القير
أو بمعنى أصح .. تأخر الإستجابة صحيح أنه واضح التأخير
مقارنة بالسيارات اليابانية .. لكن هل جربت التوبترونك .؟
تأخر الإستجابة تظهر فقط عند الدعس المفاجئ
وهذي في الغالب تكون لحاجة معينة ( مقاوم - تخطي سيارة - إلخ )
هنا يظهر التوبترونك بأروع حله :)
حيث فقط (دف) أدفع القير لليمين وتمتع بالقير العادي
لا تأخير ولا يحزنون .. :)
أما بخصوص مثبت السرعة .. فهو صادق وأنا لاحظته في السوناتا V6
وياليت تعطينا تجربتك بالإوريون (وليس قول فلان.!) حول هذه النقطة
:: أشكرك على روعة إسلوبك ::
* ختاماً.. كل له رغبة ومزاجه .. لكن عند الإستشارة توضع المعلومات الموثقة في الميزان :)
