سيارة رانجلر التي تنحدر من سلالة جيب "الأصيلة" التي ولدت قبل ستين عام تتحلى بميراثٍ فريدٍ تتميز به سيارات جيب، إنها تحاكي أسلافها لكنها ليست نسخةً عن أيٍ منها أبداً. لقد بدأت سيارات الجيب كفكرة، فكرةٌ ولدت من حاجة بلدٍ إلى أن يتجاوز خصومه في ميدان صناعة السيارات، وأن يحرر أولئك السائقين الذين كانت السيارات العادية تقيدُ طموحاتهم في مجال ارتياد آفاقٍ غير مسبوقة في ميدان القيادة. لقد تم تصوُّر تلك السيارة في عام 1940، وقد كان قدَرُ تلك السيارة أن تكون السيارة التي تجسد مفهوم السيارة الرياضية وتضع تعريف ذلك الصنف من السيارات التي تتمتع بروحٍ تنافسية لا تضاهيها روح ولا تنال منها لا المصاعبُ ولا الأيام. إن تلك المواصفات لا تزال حيةً في عربات جيب.
إن القدرات التي لا تُبارى لسيارات جيب تتحلى بروح السيارة القادرة على السير في أي مكان والقيام بأي مهمة، تلك الروح التي تُعدُّ بمثابة أمرٍ مقدسٍ بالنسبة لعشاق المغامرات في كل مكان. وبينما تشكِّلُ هذه المجموعة من المتحمسين للقيادة في الطرق الوعرة مجرَّد جزءٍ من أولئك الذين يقتنون سياراتنا، فإننا نعلم أنه، وبغض النظر عن مدى استخدام مُلاّك سيارات الجيب لسياراتهم في الطرق الوعرة، فإنهم يحبون أن يعرفوا أنهم يملكون قدرةً وأماناً لا سابقة لهما للقيادة في كل الظروف، سواءٌ على الطرق العادية أو الطرق الوعرة.
يشاركُ مالكو سيارات الجيب منذ عام 1950 مع عائلاتهم في الولايات المتحدة في مهرجانات عطلة نهاية الأسبوع لسيارات الدفعِ الرباعي المسماة "جيب جامبوري".
إن هذه التظاهرة التي تستمر يومين والمخصصة للعائلات تتيح لمالكي سيارات الجيب الفرصة لصقل مهاراتهم في ميادين القيادة على الطرق الوعرة، وفي الوقت نفسه يعززون تقديرهم وحبهم للبيئة.
ليست سيارة روبيكون أهلاً لارتياد الطرق الوعرة مسافة 35 كليومتر في أميركا الشمالية فحسب، بل هي ذروة إنتاج أصحاب العلامة التجارية جيب. يأتي مالكو سيارات الجيب من كل أنحاء العالم إلى "مضمار روبيكون في شمال كاليفورنيا" لاختبار مهاراتهم في قيادة سياراتهم ذات الدفع الرباعي. لقد صمم مهندسو الشركة المنتجة لسيارات جيب أكثر سيارات موديل رانجلز قدرةً على الإطلاق- وسيتبيَّن لمالكي سيارات جيب ما يعنيه ذلك بالضبط.
لقد تم تصميم سيارة جيب رانجلر روبيكون من الناحية الهندسية لارتياد أصعب المسالك وحتى لارتياد تلك الطرق التي كانت حكراً على السيارات المُعَدَّلة مُسبقاً تعديلاً شديداً.
يقول كريج لوف نائب رئيس فريق إنتاج العربات من ديملر كرايسلر: "تقدِّم هذه السيارة مجموعةً من المواصفات الخاصة بالقيادة على الطرقات الصعبة، على نحوٍ لا يمكن إلا لسيارات الجيب أن تتحلَّى به، مما يتيح لعشاق القيادة الحقيقيين في القيادة في أشدِّ الطرقات وعورةً ثم القيادة رجوعاً إلى البيت."
وبينما تشير الإطارات القوية الملائمة للطرق الوعرة وصفائح الحماية الألماسية إلى القدرات الهائلة لهذه السيارة فإن هيكلها هو الذي يجعلها تستحق أن تحمل اسم رانجلر روبكون. نجد في هذا الموديل أقفال المُفاضلات الأمامية والخلفية، والمحاور الأمامية والخلفية من نوع Dana44 ، وعلبة سرعة ذات مدىً منخفضٍ بنسبة 1:4 وذلك تلبيةً لرغبات أشد عشاق القيادة على الطرق الوعرة تطلُّباً.
تقبلوا تحياتي
